tag:blogger.com,1999:blog-22186675592145260472024-03-05T21:03:13.806+01:00Rutas Mountain Bike desde Las RozasDar a conocer las salidas que realizo por la Rozas u otras zonas con el fin de conocer a más bikers que quieran unirse a las salidas. Semanalmente publicare las "posibles rutas" del próximo fin de semana.mahhamhttp://www.blogger.com/profile/09900680996169799393noreply@blogger.comBlogger157125tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-59053260193530392172016-02-23T19:01:00.000+01:002016-05-10T02:06:48.183+02:00Andalucía Bike Race, etapa 3 - Andújar<div style="text-align: justify;">
Tras la etapa reina del día anterior, nos toca preparar maletas ya que la tras la finalización de la etapa de hoy en Andújar nos vamos a Córdoba, donde discurrirán las tres última etapas. Con las maletas cargadas en el coche arrancamos dirección Andujar, tenemos por delante 45kms y unos 40min de coche hasta la salida. Salimos con tiempo para evitar líos, pero aún así nos encontramos con algún inconveniente, que nos retrasa más de la cuenta y nos genera algo de tensión ya que llegar tarde a la salida supone la descalificación automática, y ser descalificados por este motivo es suicidarse, pero al llegamos a tiempo y aparcamos cerca de la salida/llegada con tiempo para relajarnos un poco.</div>
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Centrados en la etapa de hoy, y después de la etapa de ayer, parece que vamos a ir con la cestita a recoger flores por el campo, pero una etapa de 72kms y 1852m de desnivel es lo suficientemente dura como para no confiarse. Además viendo el rutómetro a mí me falta desnivel, hay algo que no me cuadra mucho y me faltan casi 500m de desnivel que no encuentro en rutómetro, me da que al inicio o al final vamos a tener sorpresa porque la organización de momento va clavando los desniveles y no parece que sea un error.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggVOm5r3BosgbW3ihQP4FNGw7nEaPW1Uxi9le-Cv0JBwXQ8fvBr5dKCIkfgOmmyo_1AmDBgyjNkkWTlufpE637QPtdy2Q2u9Bs0vlmqq7QpTI5cDLX0FWnJUsNcPfxX5G67HQhJ1dTLvY/s1600/ABR+-+Etapa3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggVOm5r3BosgbW3ihQP4FNGw7nEaPW1Uxi9le-Cv0JBwXQ8fvBr5dKCIkfgOmmyo_1AmDBgyjNkkWTlufpE637QPtdy2Q2u9Bs0vlmqq7QpTI5cDLX0FWnJUsNcPfxX5G67HQhJ1dTLvY/s400/ABR+-+Etapa3.JPG" width="400" /></a></div>
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Mi compañero parece que está mejor que ayer y decide montarse en la bici, no sé si muy convencido de llegar al final pero desde luego está en la línea de salida y eso ya es mucho, y vestido de faena y metido en el ambiente a poco que se encuentre "regular" no dudo de que llegará a meta. Para no forzarnos a ir a un ritmo incómodo decidimos ir cada uno a nuestra "bola" e ir penalizando, al final estamos aquí para acabar la carrera que ya es bastante, así que no vamos a sufrir más de la cuenta yendo en ritmos forzados para uno u otro.</div>
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Arrancamos la etapa con mucha gente en la calle saludándonos a su paso, incluso alguna guardería ha sacado a los niños a saludarnos, la verdad es que es increíble lo que estamos viviendo en la carrera, el recorrido, la organización, y si a esto le sumas estos detalles en las salidas poco más se puede decir, simplemente disfrutarla.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSbADlHxuvW3-JoRQyDqY6lWohXrOWg7oRHdi4JLcAmWRfyKg_JH4T9TDFmvYTcliApc800zqiIOZeYGyvCjtVDxkRJMbAZqiHjiS3gzGoVHnrU7IgqSXRDC3eiBZR28rW6bNCLr1S1Fw/s1600/Dia3-Sendero.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSbADlHxuvW3-JoRQyDqY6lWohXrOWg7oRHdi4JLcAmWRfyKg_JH4T9TDFmvYTcliApc800zqiIOZeYGyvCjtVDxkRJMbAZqiHjiS3gzGoVHnrU7IgqSXRDC3eiBZR28rW6bNCLr1S1Fw/s320/Dia3-Sendero.JPG" width="228" /></a></div>
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Nada más arrancar la carrera salgo de dudas, he encontrado los casi 500m de desnivel que no veía en el rutómetro, tenemos delante de nosotros un rompe piernas en mayúsculas, no os imaginéis el típico sube y baja, son subidas cortas pero duras, con alguna nada corta en la que te llevas el primer calentón del día. </div>
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Tras el calentón y el sube y baja de los primeros kilómeros, llegamos al km 23 donde nos encontramos la subida larga del día. Es la primera vez en estos días donde nos encontramos un subida "normal", una pista con porcentajes medios del 5% en los poco más de 10Kms de subida. Me parece tan irreal que la subo con total tranquilidad, además el paisaje ha cambiado totalmente pasando de los terrenos de olivos y terreno seco a zonas verdes y húmedas, desde luego parece cualquier cosas menos Jaén.Una vez arriba empezamos bajando por pista hasta que tomamos un desvío que sale a la izquierda y nos mete por un sendero, desde este punto empieza la zona más bonita de la etapa, senderos de subida y bajada se van encadenando por unos parajes preciosos, el recorrido es impresionante.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMq_f8DueCeHq8D6h0IQM2KSl2TAJkR_V55nkgXh0cXxLbrH8fmxfQ2DUikwJflpufmZiGIs6vgbxTaDpYKjB8OZyu4LUsPDgVflKeozsGO3V4LLfgrBcGxWokywiWST3cbl-b-WbSbq4/s1600/sportograf-73681405.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMq_f8DueCeHq8D6h0IQM2KSl2TAJkR_V55nkgXh0cXxLbrH8fmxfQ2DUikwJflpufmZiGIs6vgbxTaDpYKjB8OZyu4LUsPDgVflKeozsGO3V4LLfgrBcGxWokywiWST3cbl-b-WbSbq4/s400/sportograf-73681405.jpg" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjccU7GelBq3J0mluRCSpDzNFnsYrYgPttsLVMJ1pW5YhUK0A282CWFxD4bsYpHWtdZqqrioc6XpO_N1QaLLtK8_zdaHucoWNsQfoRPDcSxPfKabzHTVoFwn6mb4qGX4mDqSxhPDNd1dlc/s1600/sportograf-73678315_lowres.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjccU7GelBq3J0mluRCSpDzNFnsYrYgPttsLVMJ1pW5YhUK0A282CWFxD4bsYpHWtdZqqrioc6XpO_N1QaLLtK8_zdaHucoWNsQfoRPDcSxPfKabzHTVoFwn6mb4qGX4mDqSxhPDNd1dlc/s400/sportograf-73678315_lowres.jpg" width="400" /></a></div>
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La bajada más famosa del día es la de los "caracolillos", desde hace varios días se va hablando en la ruta de la esta bajada y la verdad es que tengo ganas de llegar a ellar para ver que nos encontramos. La verdad es que la bajada no defrauda, piedras y curvas cerradas la adornan al inicio, para luego dar pasa a un sendero más limpio. Desde luego la bajada es bonita y disfrutona.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3vBZ3QTM6T3blCG_b5tG2bKt-MiT6uGkxzT7G3eGJGMIW3zuEGG0woekaqoi6Diu5RKBwVGuJ41E1yW1DslTATC7pKo7FWfCrV6vsI2Rw7qY4WqXb78sSkbjiDCghkn_0N6ZB9rAZFGI/s1600/sportograf-73684687.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3vBZ3QTM6T3blCG_b5tG2bKt-MiT6uGkxzT7G3eGJGMIW3zuEGG0woekaqoi6Diu5RKBwVGuJ41E1yW1DslTATC7pKo7FWfCrV6vsI2Rw7qY4WqXb78sSkbjiDCghkn_0N6ZB9rAZFGI/s400/sportograf-73684687.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bajada Caracolillos</td></tr>
</tbody></table>
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Tras el atracón de senderos llegamos a la última subida del día, voy hablando con otro paticipante de los senderos y la Canyon Exceed que le ha llamado la atención hasta que oímos un grito de ánimo que suena desde arriba, por un momento no entiendes bien lo que acaba de suceder, estás escuchando un grito que viene casi de encima de tí y tienes que pasar por allí en apenas 1,5kms, hay algo que no cuadra en el rutómetro o no has identificado bien de donde viene el grito porque no parece posible subir allí arriba en tan corto espacio de tiempo. Pero al tomar una curva a la izquierda sólo nos sale un improperio y se acabo la conversación, el GPS pasa del 7% al 22% y no bajaremos de ese porcentaje en toda la subida llegando a ver el 28%. Jaén vuelve a manifestarse y se confirma que lo anterior era un espejismo, toca callarse y centrar todas tus fuerzas en subir esta barbaridad de subida. El silencio sólo se rompe con los chicos que están arriba animando, lo cual se agradece enormemente, pero no te quedan energías ni para regalarles una sonrisa.</div>
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Tras la subida volvemos a tener otra bajada larga y divertida que nos llevará de nuevo a los rompe piernas del inicio y desde ahí a meta para dar por terminada la tercera etapa. </div>
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Terminada la etapa, toca ponernos en marcha dirección a Córdoba, unos 90kms y una hora de coche nos espera por delante, si no tenemos suficiente con la paliza sobre la bici lo complicamos un poco más con el traslado, registro en el hotel y maletas para arriba y para abajo, pero nadie dijo que esto fuera a ser fácil, pero toca pensar de manera positiva, he llegado al ecuador de la carrera con buenas sensaciones, quedan tres días por Córdoba para terminar, de donde todo el mundo habla maravillas por sus senderos, así que a seguir disfrutando del MTB y de esta experiencia única que nos ha brindado Canyon.<br />
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mahhamhttp://www.blogger.com/profile/09900680996169799393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-71061284780446955232016-02-22T22:16:00.000+01:002016-03-31T19:03:09.900+02:00Resumen de los vídeos oficiales de la Andalucía Bike Race 2016<br />
<h2>
<b>Resumen de los vídeos del año 2016 de la Andalucía Bike Race</b></h2>
<br />
<b>Mi video resumen de la ABR:</b><br />
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<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/Vqqi8o-ELcM/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/Vqqi8o-ELcM?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<b><u><span style="color: red;">Video Oficiales</span></u></b><br />
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<b>Video resumen Andalucía Bike Race 2016 en Teledeporte</b><br />
<a href="http://rtve.es/v/3527799" target="_blank">http://rtve.es/v/3527799</a><br />
<br />
<b>Video "Calentando motores"</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/dY_Toax4hfk/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/dY_Toax4hfk?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
<b>Video resumen Etapa 1 (Martos)</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/ys-NYkNm3ok/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/ys-NYkNm3ok?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<b>Video resumen Etapa 2 (Jaén)</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/13qF8ZsLUbo/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/13qF8ZsLUbo?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<b>Video resumen Etapa 3 (Andújar)</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/cgob0Mk9fJQ/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/cgob0Mk9fJQ?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<b>Video resumen Etapa 4 (Córdoba)</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/6eXLuVSZj-U/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/6eXLuVSZj-U?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
<b>Video resumen Etapa 5 (Córdoba)</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/O60LQmwqzr0/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/O60LQmwqzr0?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<b>Video resumen Etapa 6 (Córdoba)</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/TlUUTSCHqB0/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/TlUUTSCHqB0?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />mahhamhttp://www.blogger.com/profile/09900680996169799393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-9243465664327425352016-02-22T22:08:00.000+01:002016-03-19T00:39:28.908+01:00Andalucía Bike Race, Etapa 2 - JaénLa salida de hoy es desde el paddock de la ABR en Jaén, IFEJA. Salimos en el cajón 6 de los 7 cajones que hay por la posición en la que quedamos ayer. Veremos las sensaciones de hoy, y si podemos ponernos un poco más por el medio de la parrilla de cara a los próximos días.<br />
<br />
Toca etapa reina, gran parte del desnivel de la etapa se encuentra entre el km10 y el km45, en apenas 35kms tenemos casi todo el desnivel de la etapa, la verdad es que visto así asusta.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbc-67NKPKXhi9MGV4hyphenhyphen1uvZ0joHMH6VL8QoJw32hXaNGaYBrQymBRD8DotAjg3vM_4d5uVOGJyrsay-zT5g2EzU3g1bmPyLYifJTEuxgFXUEPu_Tltxrg-_xHHXHBsSYQDCBGjkNqiMo/s1600/ABR+-+Etapa2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="175" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbc-67NKPKXhi9MGV4hyphenhyphen1uvZ0joHMH6VL8QoJw32hXaNGaYBrQymBRD8DotAjg3vM_4d5uVOGJyrsay-zT5g2EzU3g1bmPyLYifJTEuxgFXUEPu_Tltxrg-_xHHXHBsSYQDCBGjkNqiMo/s400/ABR+-+Etapa2.JPG" width="400" /></a></div>
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Los primeros kilómetros de la carrera son por asfalto hasta que salimos de las inmediaciones de Jaén, unos 5kms, donde se rueda en grupos a una velocidad bastante alta. Tras estos kilómetros de carretera nos desviamos a la izquierda para tomar una pista que arranca al 10%. La primera parte tras la rampa inicial no es dura y se puede subir a ritmo, pero apenas 2kms después empiezan a aparecer rampas de 17% hasta el 22% y en un punto nos encontramos el primer tapón del día, empuja Bike en la ABR. Parece que las sensaciones de hoy de mi pareja no son mucho mejores y se va quedando atrás, pero de momento prefiero seguir a mi ritmo y más adelante iré esperando porque estas rampas o la subes a tu ritmo o te terminan pasando factura.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUIzYf3E-iD3cJYlwJpsTkSdUEuYmkSnodSFszYHd2Gc-_e-O7trkXIrYUgQgFy4FEO19Nrhx4gtIu6sPAg2cl-Jze6hgOhIOJxnX0bjXOT0I9ECmmvJptJvOaKBUKuOor9SnCq8d_sVY/s1600/sportograf-73665415_lowres.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUIzYf3E-iD3cJYlwJpsTkSdUEuYmkSnodSFszYHd2Gc-_e-O7trkXIrYUgQgFy4FEO19Nrhx4gtIu6sPAg2cl-Jze6hgOhIOJxnX0bjXOT0I9ECmmvJptJvOaKBUKuOor9SnCq8d_sVY/s200/sportograf-73665415_lowres.jpg" width="200" /></a>Tras este pequeño tramo de empuja bike hacemos una pequeña bajada y volvemos a subir, donde nos espera el segundo tapón del día y segundo empuja Bike en la ABR. La verdad es que no queda más que asumir la situación, aunque las fuerzas todavía están muy intactas y se ven algunas situaciones de gente con exceso de nervios intentando ser los "más listos" e intentando ganar alguna posición.<br />
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El segundo empuja Bike termina en una carretera donde aprovecho para esperar a mi compañero para pasar por el primer punto de control juntos. Ya estamos de lleno en la parte complicada de la ruta, desde aquí hasta el segundo punto de control nos vamos a encontrar subida duras, durísimas en algunos casos, con desniveles hasta el 27% por pistas y senderos. El contraste está en las bajadas, largas y divertidas con algún paso complicado que nos hace disfrutar y olvidar lo subido anteriormente. Una de las bajadas es un pequeño circuito preparado con pequeños saltos y peraltes divertidísima donde me he calentado un poco recordando mis tiempo endureros .<br />
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La verdad es que estoy disfrutando como un niño pequeño con la Canyon Exceed, me está sorprendiendo como estoy subiendo con el plato de 32 dientes que tantas dudas me generaba, y más después del tipo de subidas de Jaén. Las bajadas con esta bici son una delicia, tanto que a veces me caliento y tengo que frenarme no sea que una caída de al traste con el objetivo de llegar al último día. La bici no deja lugar a la duda, es una impresionante y confirma las mejores sensaciones hasta el momento, pero queda mucho y no quiero vender a piel del oso antes de cazarlo<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIz2Qd09rjteMHtp8R7DI9S-p0DM6ehriQXxVoSCzZxWorOYB0T9-xRJJnpXIX6zUrna1V5tB4OrYuRH0aK4_vuN5CvTRvZhNjrz8-xfYnJZm_5MEYpoyqMcX3C5R8bzrKh-jtXQdbjKA/s1600/sportograf-73674626.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIz2Qd09rjteMHtp8R7DI9S-p0DM6ehriQXxVoSCzZxWorOYB0T9-xRJJnpXIX6zUrna1V5tB4OrYuRH0aK4_vuN5CvTRvZhNjrz8-xfYnJZm_5MEYpoyqMcX3C5R8bzrKh-jtXQdbjKA/s320/sportograf-73674626.jpg" width="320" /></a></div>
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<br />
Entre subidas duras, bajadas disfrutonas, conversaciones con otros corredores y paradas para hacer fotos llego al segundo punto de control. Paro para esperar a mi compañero con la sensación de que no debe estar muy lejos, pero el tiempo pasa y no llega por lo que empiezo a preocuparme por si ha tenido algún problema, llevo casi 45min y no llega. Contacto con él y viene muy retrasado por un dolor de espalda que parece le va a obligar a retirarse al llegar al punto donde me encuentro. Hablo con él para calmarle y que no tome decisiones en caliente, que intente llegar a su ritmo a meta y al día siguiente tome la decisión en función de como se encuentre, que no se deje llevar por el momento. Decidimos penalizar visto que no sabemos si va a continuar o no en la carrera.<br />
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Tras validar con el juez que está en el punto de control que la penalización es de 5min por cada punto de control, y que no hay descalificación, reanudo mi marcha despacio porque mis piernas se han quedado frías y no quiero tener problemas musculares en lo que me queda por delante.<br />
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Continuo mi marcha con una mezcla de sensaciones extrañas, mis piernas no van y con la sensación de que un calambre se avecina, que gracias a Dios no se confirma, y preocupado por la posible retirada de mi compañero, pensando en que tantas horas de entrenamiento e ilusiones se pueden ir al traste en un momento. Y este pensamiento se va a convertir en mi piedra filosofal de la ABR de ahora en adelante, se ha terminado el hacer bajadas arriesgando, una caída o una rotura de algún componente de la bici te deja fuera de la carrera, y desde luego es lo último a lo que he venido hasta aquí después de tantas horas de entrenamiento y sacrificio.<br />
<br />
Llego a meta tras una etapa dura, muy exigente, y con un batiburrillo de pensamientos en la cabeza, alegría por terminar con buenas sensaciones tras una etapa tan dura, preocupado por como estará mi compañero y si se habrá retirado, y contrariado por el tiempo invertido en la ruta con tanta parada, ya que tengo la sensación de ir muy bien de piernas, y estar acompañado por una compañera de viaje como la Canyon Exceed es una oportunidad que hay que aprovechar para disfrutar al máximo, más con estas etapas de puro MTB<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4XfT-DifTn2EgL6ypP_beUDTbYyUD0rG95zwrMhFkX9zpR8jXKsnn-Xcwt9nMpztj7khcivu5_epthX35VrDCEACRkJnx4626C5heDbFDGzgYwLlR1iSBq3ou2MH30SO0z5zAh8P3Dx0/s1600/sportograf-73676106_lowres.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4XfT-DifTn2EgL6ypP_beUDTbYyUD0rG95zwrMhFkX9zpR8jXKsnn-Xcwt9nMpztj7khcivu5_epthX35VrDCEACRkJnx4626C5heDbFDGzgYwLlR1iSBq3ou2MH30SO0z5zAh8P3Dx0/s320/sportograf-73676106_lowres.jpg" width="320" /></a></div>
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Finalmente mi compañero consigue llegar a meta, si hay algo que lo define es su "cabezonería" y pundonor, al final ha entrado en meta y tiene hasta mañana para ver como evoluciona y si mañana sale o no en la tercera etapa.<br />
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Enlace a Strava:<br />
<a href="https://www.strava.com/activities/499644471" target="_blank">Andalucía Bike Race - Etapa 2 Jaén</a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx2sdPfwymXlzAymUpJUpwmckIV-Xix1Iom4gDeBmz01mbqmw-o5wSP9RFYTeH1GT_Hs38_7ZZDQs93381h6urzcogDQg_XCpdHWsblsc25q6nsFfHbselvvN7W7SHdsjEHfI3-Q8Ln3c/s1600/ABR+-+Perfil+Etapa2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx2sdPfwymXlzAymUpJUpwmckIV-Xix1Iom4gDeBmz01mbqmw-o5wSP9RFYTeH1GT_Hs38_7ZZDQs93381h6urzcogDQg_XCpdHWsblsc25q6nsFfHbselvvN7W7SHdsjEHfI3-Q8Ln3c/s400/ABR+-+Perfil+Etapa2.JPG" width="400" /></a></div>
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mahhamhttp://www.blogger.com/profile/09900680996169799393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-71159557198723077622016-02-21T19:54:00.000+01:002016-03-19T00:37:44.696+01:00Andalucía Bike Race, Etapa 1 - Martos <div style="text-align: justify;">
Y el día "D" ha llegado, nos desplazamos hasta Martos, apenas 20min en coche desde el hotel para tomar la salida de la primera etapa. Es una etapa contrareloj donde salimos por parejas cada 30 seg y en orden inverso al dorsal, es decir, los profesionales salen al final, empiezas Master 50, para continuar por Master 40. Mixto, Master 30, Élite femenino y Élite masculino.<br />
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Perfil primera etapa, Martos (Jaén).</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb1kYw3IpO5JEd0gJSP1c9eARitQe6Euts_yZuHdBSCH2-JAwp1MMzeHRykzgjfVRp14JG88z9vMwzvig_RVi-iTu6zlJ8FIEaPtGwEnrhUPdKmipAh783eOCVY2xX_IhXOC2XfADMQc8/s1600/ABR+-+Etapa1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb1kYw3IpO5JEd0gJSP1c9eARitQe6Euts_yZuHdBSCH2-JAwp1MMzeHRykzgjfVRp14JG88z9vMwzvig_RVi-iTu6zlJ8FIEaPtGwEnrhUPdKmipAh783eOCVY2xX_IhXOC2XfADMQc8/s400/ABR+-+Etapa1.JPG" width="400" /></a></div>
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La primera pareja sale a las 10am, nosotros a las 11:17:30seg y Alan Lakata, pareja número 1, más tarde de las 15h. Parece que no los vamos a ver porque, salvo problema no esperado, a esa hora ya deberíamos haber llegado a meta.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOjjZZ5RDWfGCyDSzU2IFQFBugerwHW-luQcMtNnERkO_aMBG2v_DTrXugboHU-42I5eniDqothZzOBzL-ptsXpxT-a0aJy6G7-kqU7trftRNtJmOACkSRkSQ1rU3pZr-xmUfMM5_SQ5E/s1600/20160221_110610.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOjjZZ5RDWfGCyDSzU2IFQFBugerwHW-luQcMtNnERkO_aMBG2v_DTrXugboHU-42I5eniDqothZzOBzL-ptsXpxT-a0aJy6G7-kqU7trftRNtJmOACkSRkSQ1rU3pZr-xmUfMM5_SQ5E/s200/20160221_110610.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMbh0nAWnVvpONaVefkCgyrCRmE8Rhl_K_R6CeCMgND5nfn6i117_XIpFtp7hz5TC1t9BJTzEo1TaAlQs-8LGyDbrdU31bmSLFFCEEhMVXBioRZ2pAvffyCOSTlGToq_MNajeKokJ-PFM/s1600/20160221_104400.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMbh0nAWnVvpONaVefkCgyrCRmE8Rhl_K_R6CeCMgND5nfn6i117_XIpFtp7hz5TC1t9BJTzEo1TaAlQs-8LGyDbrdU31bmSLFFCEEhMVXBioRZ2pAvffyCOSTlGToq_MNajeKokJ-PFM/s200/20160221_104400.jpg" width="200" /></a><br />
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Una vez te nombran y subes al punto de salida que han puesto se empiezan a disparar las pulsaciones, estas parado con tu compañero esperando que te den la salida, los segundos se hacen largos hasta que comienza la cuenta atrás y te dan el "Go", en ese momento no piensas en nada más que en dar pedales y salir disparado a por los de delante, y que no te cojan los de atrás, en resumen, sales a tope.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-lOevaw3AhZ0SyP_U6oy6dC8mFb3SPQrpS1cv6gBnYjKuZoK-R5Zog9a7gaR-K_E34Fv0SKG7BePhffuI-lY_iOxmzj8G1hhQEx4kcIYk8N5jGaqOK7YHinRKfPfEF6wbgtqkGMHiTow/s1600/Dia1-Salida.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-lOevaw3AhZ0SyP_U6oy6dC8mFb3SPQrpS1cv6gBnYjKuZoK-R5Zog9a7gaR-K_E34Fv0SKG7BePhffuI-lY_iOxmzj8G1hhQEx4kcIYk8N5jGaqOK7YHinRKfPfEF6wbgtqkGMHiTow/s320/Dia1-Salida.jpg" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Salida etapa Martos</td></tr>
</tbody></table>
Una vez sales de la población de Martos y van pasando los kilómetros va todo volviendo a la normalidad y toca centrarse en la carrera, recordar que no vas sólo y que lo que cuenta es el tiempo del último de la pareja, por lo que no vale hacer la carrera por tu cuenta toca ir con tu compañero o un poco por delante, pero no más allá de 2min porque si te pillan la penalización es de 5min.</div>
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Los primeros 10kms de la etapa son sencillos, terreno rompepiernas de pequeñas subidas y bajadas pero nada muy especial que reseñar, mi compañero no lleva buenas sensaciones, los nervios, un mal día, o cualquier otra cirscunstacia, pero el caso es que no va muy bien de sensaciones y en este terreno le cuesta seguir mi rueda. Intento que no me pierda de vista y voy aflojando la marcha para que se vuelva a enganchar, e intento motivarle porque le veo pedaleando con la cabeza baja, y como ya nos conocemos de hace muchoooo tiempo, sé que es señal de que va mal, pero también sé que pocos saben sufrir en una bici como él.</div>
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Tras los 10kms iniciales comienza la etapa de verdad, dejamos la pista y se toma un sendero que sale a mano derecha con bastante gente, viendo la inclinación y la gente esta claro, toca calentón. Y efectivamente, sendero estrecho, con terreno roto y una subida que empieza en el 15% y llega hasta el 25%, tras estos 300m realmente duros giramos a la izquierda para tomar una pista que no para de subir. Tenemos por delante algo menos de 5kms con una media aprox. del 10% con rampas donde el 15% y 17% se ven con mucha frecuencia. Mi compañero confirma sus malas sensaciones y voy parando para esperarle y no irme muy lejos, pero en las paradas se me enfrían las piernas y me preocupan las sensaciones al arrancar, tengo que buscar otra manera de esperarle.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5KVa0GwxNza9FuqQ_MjMFmYswAa5cleml3jQ-dFi2jebbaOXQHrBoENLgvnUsA_SOJ0kzafQaxDTzlseUexTKYH9c2a2EMeUk8HqkUvJGKwttxBA498LzVRWPoTxx3vTiygM-y4jFxqc/s1600/sportograf-73670136.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5KVa0GwxNza9FuqQ_MjMFmYswAa5cleml3jQ-dFi2jebbaOXQHrBoENLgvnUsA_SOJ0kzafQaxDTzlseUexTKYH9c2a2EMeUk8HqkUvJGKwttxBA498LzVRWPoTxx3vTiygM-y4jFxqc/s320/sportograf-73670136.jpg" width="320" /></a></div>
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Tras la subida toca bajar, y nos encontramos con un sendero de sueño, con un primer paso complicado y con mucha pendiente para enganchar con un sendero estrecho lleno de vegetación muy divertido, sin dificultad, donde lo único que tienes que hacer es anticipar la curva y dejar correr la bici todo lo que puedas. El final se hace a andado con una zona imposible de ciclar</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKM8z3OfTxPT2PkJlfWfe1WBQESPnsbCkk7UKkmwUJ4lf6tKfIgFXeS2MXTJMcJfdtiYeYJpQMBgu3wKWYFYurk3_EvmPFRSzYsjZp01fwEVpsC95mLMwbPdJV7bsvA-vIPKKdq52_GRE/s1600/20160221_130439.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKM8z3OfTxPT2PkJlfWfe1WBQESPnsbCkk7UKkmwUJ4lf6tKfIgFXeS2MXTJMcJfdtiYeYJpQMBgu3wKWYFYurk3_EvmPFRSzYsjZp01fwEVpsC95mLMwbPdJV7bsvA-vIPKKdq52_GRE/s320/20160221_130439.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Tras este sendero llegan diferentes subidas hasta que llegamos a una subida empedrada que nos lleva hasta un cementerio que está en la misma cima. El suelo está seco por lo que el empedrado no es un problema, porque es una subida con rampas del 22 y el 25% casi todo el rato, hay un punto donde el desnivel baja al 17% y tienes la sensación de que es mucho menos, por lo que os podéis imaginar el esfuerzo al que te llevan esas rampas de manera sostenida.</div>
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Tras el cementerio nos encontramos seguramente la bajada más complicada de la etapa de hoy un sendero que te lleva pegado a un precipicio y que al meterse al interior se transforma en una zona de rocas con bastante desnivel que desemboca en una pista de enlace.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfk1QbDYjPto4CylgZHKObDuPg4YpdS0hkhDizjTt9hPolheK2y1uCRxn1qpT7OZPuF5b_Kfog_IePy-WQiP_hU7aurELa5eHNGNODXEooI0OfE1m8fSsGNXPYRWr0jchT5NtDu4JAinc/s1600/sportograf-73673169.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfk1QbDYjPto4CylgZHKObDuPg4YpdS0hkhDizjTt9hPolheK2y1uCRxn1qpT7OZPuF5b_Kfog_IePy-WQiP_hU7aurELa5eHNGNODXEooI0OfE1m8fSsGNXPYRWr0jchT5NtDu4JAinc/s320/sportograf-73673169.jpg" width="320" /></a></div>
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Toca volver a subir, hemos pasado el km 30 y estamos a 20km de meta, y llega otro repechón de poco más de 2kms y 300m de desnivel, lo que te sale una media del 15%, os podéis imaginar que volvemos a encontrarnos desniveles por encima del 20%. En esta subida el porcentaje de gente empujando es muy alto, de lo que llevaba delante os puedo decir que todos, la fuerzas empiezan a pasar factura pero la verdad es que me veo muy bien y me tiro el tramo entero, principalmente porque andar en subidas tan fuertes, en arena y con estos desniveles me cargan mucho los gemelos. Hasta este punto había cambiado la forma de esperar a mi compañero, bajaba mucho el ritmo sin pararme para que las piernas siguiesen en movimiento y evitar que se enfríen, pero en este punto toca parar, tengo miedo a que nos penalicen.</div>
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Terminada esta subida, la llamaré la subida del "dron" porque estaban filmandonos con uno, llegamos a una nueva bajada muy divertida, un sedero rápido que se adentra en un pinar. Terminamos el sendero cerca del km40, nos quedan 10kms y según el gps ya hemos realizado casi todo el desnivel de la ruta, apenas nos quedan 110m para llegar a los 1409m que dice la organización. Cuando conecta conmigo de nuevo mi compañero se lo comento para intentar levantarle el ánimo porque veo que está sufriendo mucho.</div>
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Efectivamente, los últimos 10km son sencillos los pocos metros que quedan de desnivel se ganan poco a poco y no suponen mucho desgaste, al final llegamos a meta.<br />
<br />
Mañana etapa reina, hoy las sensaciones han sido fantásticas, esperemos que mi compañero recupere y mañana tenga mejores sensaciones.<br />
<br />
Sobre la Canyon Exceed la mejor noticia es que se confirman las sensaciones que tuve el día que la probé, la bici es una maravilla, es muy reactiva cuando la aprietas en el pedaleo y la sensación bajando es que es muy manejable y rápida. De momento el desarrollo con el XX1 y plato de 32 ha dado para subir todo lo humanamente posible, hasta rampas del 27%.<br />
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Enlace a Strava:<br />
<a href="https://www.strava.com/activities/498721527" target="_blank">Andalucía Bike Race - Etapa 1 Martos</a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD8iWsAWdCRERPO-EcqiM59Ok6v8KBRDs1Ei6QPBRrxzOalwHehvm-mM87IM2MFVB9W1o1H0pthU03DE34DCW_4MdwPJyvZKzxMGqp7z7PztL0JrZTadRd1ur8q6b-08Xw-KBe_FaG1WY/s1600/ABR+-+Perfil+Etapa1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD8iWsAWdCRERPO-EcqiM59Ok6v8KBRDs1Ei6QPBRrxzOalwHehvm-mM87IM2MFVB9W1o1H0pthU03DE34DCW_4MdwPJyvZKzxMGqp7z7PztL0JrZTadRd1ur8q6b-08Xw-KBe_FaG1WY/s400/ABR+-+Perfil+Etapa1.JPG" width="400" /></a></div>
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mahhamhttp://www.blogger.com/profile/09900680996169799393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-42361760944070497412016-02-20T20:06:00.000+01:002016-02-21T20:07:33.725+01:00Camino de la ABR<div style="text-align: justify;">
Después de meses de entrenamiento llega el dia de ponerse rumbo a Jaén, arranca la Andalucía Bike Race. Es momento de sentimientos encontrados, por un lado las ganas de que comenzar tras tantas horas de entrenamiento, y por otro, el miedo a que este reto sea demasiado grande para unos aficionados, en resumen el miedo a los desconocido, una carrera por etapas . </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRGpnU7oz95ik-7_Fwr32GMJIoCOj4-Ew_hgFNYyh8HUp74zKuU41gcuG9yjI3gysRpVs798o6BKqffHeO0WJ6fJhHmszEa7qR3-TZXdCyfksycK1apn1SkVRSXSTCHPwfGKEQOzbyomQ/s1600/20160220_110639.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRGpnU7oz95ik-7_Fwr32GMJIoCOj4-Ew_hgFNYyh8HUp74zKuU41gcuG9yjI3gysRpVs798o6BKqffHeO0WJ6fJhHmszEa7qR3-TZXdCyfksycK1apn1SkVRSXSTCHPwfGKEQOzbyomQ/s200/20160220_110639.jpg" width="200" /></a>Con estas sensaciones arrancamos hacia Jaén, hemos alquilado una furgoneta para dar cabida a todo lo que llevamos y casi nos quedamos cortos. Prometo no volver a hablar de las mujeres y sus equipajes cuando van de viaje</div>
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El viaje hasta Jaén se nos hace corto charlando sobre cualquier cosa menos de bicis, en el fondo creo que estamos intentado evitar ponernos más nerviosos, pero como siempre, la conversación con Javier es un placer .</div>
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<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: right; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3gp6sZmqgGI7Y5vylA274pt6RQZULEdQDgq7v-f0UkVV8RpOf6VELNIzxHTNW70sIi6TvZvppqg6aFgb-YD3DSUjiTZr6zKB5BP5pkCS4QXmHBcgVicS5bFJCRCDTSy_StudzY8Ob8w0/s1600/20160220_195211.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3gp6sZmqgGI7Y5vylA274pt6RQZULEdQDgq7v-f0UkVV8RpOf6VELNIzxHTNW70sIi6TvZvppqg6aFgb-YD3DSUjiTZr6zKB5BP5pkCS4QXmHBcgVicS5bFJCRCDTSy_StudzY8Ob8w0/s200/20160220_195211.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dorsal Andalucía Bike Race</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Llegamos a Jaén, recinto ferial de Ifeja, donde se ubica el Paddock de la carrera en Jaén, en este punto está dirección de carrera, la oficina de inscripción, y todas marcas patrocinadoras de la carrera así como los equipos, además de ser el punto de salida de la segunda etapa de la carrera (sobre el papel, la etapa más dura). Una vez confirmada la inscripción y agasajados con todos los obsequios que recibes de los patrocinadores, nos vamos al hotel a preparar las cosas, que mañana esto arranca.</div>
<div style="text-align: justify;">
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Tras el registro en el hotel nos vamos a soltar las piernas en la bici una hora antes de cenar con otros participantes que hemos conocido, Carlos y Javier.</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ8wdhqy960cE6kbbEMuZuIaajrltytDK4jyveXuVfVZXBTqQrs-rHihCmADgQjH0kQ-snEINo6BJdKSc1G03w1_ldI7jEREt1KGQMGjPu-gqMsUcybqRnJQ-mStSsB6L2Q1X0HMC8nRU/s1600/20160220_182357.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ8wdhqy960cE6kbbEMuZuIaajrltytDK4jyveXuVfVZXBTqQrs-rHihCmADgQjH0kQ-snEINo6BJdKSc1G03w1_ldI7jEREt1KGQMGjPu-gqMsUcybqRnJQ-mStSsB6L2Q1X0HMC8nRU/s320/20160220_182357.jpg" width="320" /></a></div>
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<br />mahhamhttp://www.blogger.com/profile/09900680996169799393noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-52173138399230303662016-02-18T00:43:00.000+01:002016-02-18T00:44:49.606+01:00Presentación Andalucía Bike Race 2016Para los que no conozcan la Andalucía Bike Race aquí os hago un breve resumen de la información de la carrerar que se ha ido dado desde la web oficina <a href="http://www.andaluciabikerace.com/" target="_blank">Andalucía Bike Race</a><br />
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Es una prueba por etapas de 6 días que discurren por Jaén y Córdoba del 21 al 26 de Febrero, con 3 días en cada de las ubicaciones. No es una carrera lineal, por lo que el alojamiento es el mismo los 3 días que estás en Jaén y los 3 días que estás en Córdoba, por lo que sólo tienes un traslado "grande" el tercer día cuando la carrera se traslada de Jaén a Córdoba</div>
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Otra particularidad es que es una carrera por parejas, es decir, el equipo es de dos bikers y la única regla a seguir es que la diferencia entre los dos compañeros durante la carrera no puede ser mayor de 2 min, hay puntos de control oficiales y sorpresa, de manera que si te pillan con una diferencia superior a ese tiempo ponen una penalización de 5min a la pareja, el tiempo que cuenta es el del último de la pareja. Otro tema importante, es que en caso que alguno de los integrantes de la pareja sufra un percance que no le permita terminar la carrera, el otro puede continuar sólo y recibir su ansiado galardón de FINISHER, sin duda, nuestro único objetivo a la fecha.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Estas son las etapas de la ABR 2016:<br />
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- <b>Primera etapa (contraleloj)</b>. Por desnivel y dureza sin duda parece la "Cenicienta" de las etapas. Veremos si los nervios de la primera etapa no nos juega una mala pasada, pero la idea es probarnos y ver donde estamos respecto al resto de participantes, entendiendo por participantes a los equipos NO profesionales, que son con los que competimos. Los profesionales los dejamos para hacernos fotos con ellos en el Paddock, que va a ser en el único momento donde vamos a verles cerca :-)<br />
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- <b>Segunda etapa</b>. Una vez roto el hielo nos meten la etapa "reina" si atendemos al desnivel 2.631metros en 76kms. Sin duda una etapa dura que nuestras piernas van a arrastrar el resto de la carrera. En esta etapa, y el resto de las etapas que quedan, la salida es en grupo por lo que es importante colocarte en un sitio donde puedas ir a tu ritmo y no comerte ningún tapón de inicio</div>
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- <b>Tercera etapa</b>. Última en Jaén. Parece que es una etapa tipo de la ABR 2016, sobre los 70kms y un poco por debajo de los 2000m de desnivel. Veremos como hemos recuperado de los días anteriores, supongo que en este día comenzaremos a sufrir lo que es una prueba por etapas, el secreto estará en si hemos sido capaces de recuperar y el entreno ha sido efectivo<br />
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- <b>Cuarta etapa</b>. Tras la última etapa en Jaén, recogemos los trastos y nos trasladamos a Córdoba, supongo que esto también sumará a la paliza que llevamos encima. Si hemos llegado a este punto bien de piernas ya es todo un éxito, porque estoy seguro que entre la etapa 3 y 4 será el peor momento de la carrera. Todavía queda mucha carrera por delante y el final se ve lejos, la cabeza empezará a jugar malas pasadas y la lucha pasará del terreno físico al psicológico</div>
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- <b>Quinta etapa</b>. La imagino como el punto de mayor dolor físico, me contaba un compañero que él en la edición del año pasado solo encontraba alivio con las piernas metidas en agua fría con hielo, que fuera de ahí sólo tenía ganas de llorar y que salió a realizar la etapa asumiendo que no finalizaba, pero finalizó. Así que hay que estar mentalizado para sufrir desde la tercera o cuarta etapa hasta el final, aunque una cosas es estar mentalizado y otra muy distinta es sufrirlo en las propias carnes. La cabeza es lo más importe en estos días, veremos como reacciona ante un reto nuevo para ella</div>
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Para colmo y de penúltima etapa nos meten seguramente la segunda más dura (esto que escribo ahora espero no pensarlo el día de la prueba)<br />
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- <b>Sexta etapa</b>. Llegados a este punto creo que si es necesario la termino andando. Esperemos llegar a este día porque debe ser una mezcla de sentimientos increíble, destrozado físicamente, con un subidon moral de pensar que es el último día y la vez bajonazo porque se acaba y la Fé por la nubes porque rezarás a todo lo que se te ocurra para que no pase nada el último día y puedas acabar la prueba</div>
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Viendo la etapa, ya podían haberla dejado más sencillita tipo grandes vueltas de ciclismo donde la última etapa es para celebrarlo, pero no, estos no nos dan tregua hasta el final. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAWJLe2G8uDuUlkf1uSMGSmQqeMkjPBop5HxcCk6YieLNLL_IweQAdVCAqcUxdtsRKYNAOmOf8YCc0cwBQHsUYpBM1S58uoZf523LY3MjAZYJgM0pRDpJMbgbn6i-46LaGW5jOpdeJCIU/s1600/ABR+-+Etapa6.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="151" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAWJLe2G8uDuUlkf1uSMGSmQqeMkjPBop5HxcCk6YieLNLL_IweQAdVCAqcUxdtsRKYNAOmOf8YCc0cwBQHsUYpBM1S58uoZf523LY3MjAZYJgM0pRDpJMbgbn6i-46LaGW5jOpdeJCIU/s400/ABR+-+Etapa6.JPG" width="400" /></a></div>
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Llegados a este punto, espero que tengamos nuestra medalla de FINISHERS que es nuestro único objetivo. Por el medio supongo que surgirán problemas técnicos y físicos que esperemos poder superar, y que supongo que poco o nada tendrá que ver con lo que a día de hoy puedo pensar y os he descrito, pero esperamos poder decir <b>"Yo terminé la ABR 2016.. Auhhhhh, Auhhhhh". </b>Según escribo pienso lo que debe ser atravesar ese último día la meta y se me pone la piel de gallina, esperemos que la salud y la mecánica aguanten.</div>
<b><br /></b>
En cualquier caso, ya os iré contando nuestro día (espero que a diario) en la ABR 2016. Para finalizar, os dejo el vídeo oficial de la carrera<br />
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<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/HkE4rlilF18/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/HkE4rlilF18?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
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<br />mahhamhttp://www.blogger.com/profile/09900680996169799393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-71013201072194645732016-02-15T23:52:00.000+01:002016-02-15T23:52:24.272+01:00Canyon Exceed CF SLX para la Andalucía Bike Race<div style="text-align: justify;">
Hay veces que las locuras obtienen una recompensa, que en nuestro caso no es otra que el terminar la ABR, pero alguien ha decidido que esta locura se acompañe de los mejores medios posibles para poder alcanzar esa recompensa, y han puesto en nuestras manos la máquina definitiva, la Canyon Exceed CF SLX 9.9 PRO RACE. </div>
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Podéis ver la bici pinchando sobre este link <a href="https://www.canyon.com/es/mtb/exceed/exceed-cf-slx-9-9-pro-race.html" target="_blank">Canyon Exceed CF SLX 9.9 PRO RACE</a>. La que nos han dejado es una versión de test, ya que las primeras llegarán a España en Mayo/Junio, y tiene una modificación sobre la de la web, y es que en lugar de ir con las llantas DT SWISS XRC 1200 SPLINE vamos con las DT SWISS XRC 1250 SPLINE, en ambos casos, hablamos de llantas de carbono y el conjunto de la bici sigue siendo Sub 9kgs!!. Sí, no me he equivocado, la bici pesa menos de 9kgs, increíble para una bici de MTB</div>
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Cuando Canyon nos comunica que nos ofrecen las bicis para la ABR, no hace falta que os diga que fuimos a por ellas como alma que lleva el diablo con la idea de poderlas probar antes de la ABR, y para qué engañarnos, por si se arrepentían :-) </div>
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Con las bicis en casa, el domingo decidimos salir a probarlas, da igual que el pronóstico del tiempo fuese malo, lluvia y viento, que más puede querer un ciclista para quedarse en la cama con la conciencia tranquila que semejante cóctel meteorológico, pero nuestras ganas eran tales que daba igual, salíamos sí o sí. Así que nos fuimos a probarlas.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif3T_H5U07qhNAyYI93KcI-uDKdrLqvpnICJVmepa5STcj1IllJlG9UjnoIxUUCQ6EVD9EVdE7gDkA22Wc6S2TSpdGzcjFiDgtegHmkDGIql3L8n_N0LKJWiSq6oLe1wDq-Iu1V-v4jIE/s1600/20160214_082848.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif3T_H5U07qhNAyYI93KcI-uDKdrLqvpnICJVmepa5STcj1IllJlG9UjnoIxUUCQ6EVD9EVdE7gDkA22Wc6S2TSpdGzcjFiDgtegHmkDGIql3L8n_N0LKJWiSq6oLe1wDq-Iu1V-v4jIE/s320/20160214_082848.jpg" width="320" /></a></div>
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Con la cantidad de agua caída estos días, decidimos irnos a probarlas por Hoyo de Manzanares que te asegura poco barro, con la idea de hacer una ruta variada de senderos y subidas técnicas, junto con algún tramo de subida por pista duro, y por supuesto con sus consiguientes bajadas.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpuG1qPoWMaDZNmwpw9AMRQKUQSGqyqCX7ayZ1PHVyx6-jB8g-KzzGFt0mAf6xYZ9SIw4Qth2bKvB29lA5hknSNCCLlrpppwdxEPWip5kitrSOc961bShhOyUWGlpYKvVmzLy1OWmASrQ/s1600/Perfil+primera+ruta+Exceed.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="167" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpuG1qPoWMaDZNmwpw9AMRQKUQSGqyqCX7ayZ1PHVyx6-jB8g-KzzGFt0mAf6xYZ9SIw4Qth2bKvB29lA5hknSNCCLlrpppwdxEPWip5kitrSOc961bShhOyUWGlpYKvVmzLy1OWmASrQ/s320/Perfil+primera+ruta+Exceed.JPG" width="320" /></a></div>
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Arrancamos la ruta desde Las Rozas para ir hacia el alto de la Isabella, una subida con un sendero inicial duro y roto, pero sin ninguna dificultad técnica, que desemboca en una subida por pista que se hace pesada con rampas sostenidas entre el 10-15%, toda la subida con el sendero incluido no debe andar más allá de 3-4kms. La primera sensación que tienes es que hoy la subida es más corta y han cambiado el desnivel, porque la bici sube que es un misil, pero en esta primera subida dudas un poco, lo típico del "efecto placebo", la ilusión, etc, etc .. intentando ser más realista y pensando para mí, bueno luego lo vemos en la "prueba del algodón" que no es otra que Strava.</div>
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Con estas primeras sensaciones de incredulidad llegamos a Torrelodones, tomamos un tramo de asfalto que nos llevará al sendero del cementerio. En este tramo de asfalto no puedo más que mirar el GPS para que me confirme la sensación de velocidad que tengo, porque por un momento pensaba que estaba en la bici de carretera, es impresionante como acelera esta bici, como os comento, esta sensación me ha recordado a la primera vez que me monté en la bici de carretera, increíble tener esta sensación en una bici de MTB.</div>
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Llegamos al sendero del cementerio, una sendero muy flow sin dificultad, curvas enlazadas, repechos cortos en subidas, el típico sendero para dejar correr la bici y trazar. Pues la bici corre, mucho, y se mete por donde quieres con una facilidad asombrosa. Llego al final con una sensación de velocidad y de acoplamiento a la bici que me parece sorprendente para ser la primera vez que hago un sendero con ella, sinceramente estoy alucinando. Pero como uno es cabezón, hay que seguir apretando la bici.</div>
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El sendero del cementerio acaba en los Peñascales, a los pies de una cuesta de asfalto larga que nos lleva hasta el camino del Pendolero que conecta los Peñascales con Hoyo de Manzanares. Más asfalto, vamos a confirmar la sensación de estar en una "flaca" pensé, y vaya si lo confirmé, esta bici vuela, su peso, su rigidez, su geometría, todo y nada, no sé que es, pero os juro que la sensación de ir sobre una bici de carretera era real, es alucinante que una bici de montaña tenga esta reactividad a la pedalada, acelera como un demonio.</div>
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Volvemos al campo, y vamos a buscar terrenos donde encontrar las limitaciones de la bici y en Hoyo hay para todos los gustos. Fuí buscando las subidas más duras tanto por desnivel como por pasos técnicos, y la bici volvió a sorprenderme muy por encima de mis mejores expectativas. Es una bici muy manejable que te permite subir con una facilidad insultante por pasos bastante complicados, esta claro que su ligereza ayuda, pero os garantizo que la sensación que tienes sobre la bici es que puede hacer con ella lo que quieras. tanto es así, que tras superar todos los senderos de subida decidí meterla en la subida más complicada de Hoyo, la subida al mirador del Diablo, donde los porcentajes entre el 12-17% se ven con mucha frecuencia con escalones considerables y terreno roto. Pues al igual que en el resto de subida otro "personal record" en Strava, alucinante como escala la bici.</div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxo6vIQnfrRIHLAl70qH8c-RAzC6k9RzKpkKwHTsKbttYs6HeLxInI6Q5DqZwQnfs9-URZyIdE1zXvRcOYNEUyVyZ0D_O0SGtG-JzneQtxBT7b9hg6Zfgg-cHrNrpd1P4GkDw3KrvY-CY/s1600/Mejores+Resultados+Strava+Exceed.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="88" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxo6vIQnfrRIHLAl70qH8c-RAzC6k9RzKpkKwHTsKbttYs6HeLxInI6Q5DqZwQnfs9-URZyIdE1zXvRcOYNEUyVyZ0D_O0SGtG-JzneQtxBT7b9hg6Zfgg-cHrNrpd1P4GkDw3KrvY-CY/s320/Mejores+Resultados+Strava+Exceed.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Resultados Strava en bajadas</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Después de tanto subir tocaba bajar, las sensaciones del sendero era fantásticas, pero esta bajada poco o nada tiene que ver con el sendero, aquí tenemos escalones y pasos más de una bici de enduro que de una rígida. Pues si os digo que me parece aún más brutal bajando pensaréis que estoy loco, pero os garantizo que es impresionante como baja la bici, no sé si es la RS1 que va de fábula, o qué narices es, pero os garantizo que la bici va por donde quieres a toda velocidad respondiendo al instante a cualquier modificación de la trazada. En ningún momento tuve sensación de inseguridad o debilidad y estamos hablando del primer día con ella</div>
<div style="text-align: justify;">
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<div style="text-align: justify;">
En resumen, a falta de seguir confirmando sensaciones en la ABR mis primeras sensaciones es que estamos ante una bici que va a ser un referente en los próximos años. Os seguiré contando la ABR y las sensaciones de la bici.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO8oW2uGfCTWokgA3r4McJT5JDKL7QX69J5eL9JvPeky9pOXyWrdwu6HjrE5HGBbOtI5QS_9jVfi9hzNxZrcTzGW4aThSnhtms9leuieK5WSVcJc4EZHhWtZQtgdgqgJU7eYptcSSHn-w/s1600/20160214_114029.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO8oW2uGfCTWokgA3r4McJT5JDKL7QX69J5eL9JvPeky9pOXyWrdwu6HjrE5HGBbOtI5QS_9jVfi9hzNxZrcTzGW4aThSnhtms9leuieK5WSVcJc4EZHhWtZQtgdgqgJU7eYptcSSHn-w/s320/20160214_114029.jpg" width="320" /></a></div>
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<br />mahhamhttp://www.blogger.com/profile/09900680996169799393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-34766858673674108802016-02-12T20:47:00.000+01:002016-02-14T20:48:07.993+01:00Entrenamiento para la Andalucía Bike Race (ABR)<br />
<div style="text-align: justify;">
Tras un año 2015 en el que nos dedicamos a las marchas, como he comentado en el post anterior, este 2016 queríamos seguir avanzando en nuestros retos. Para ello, arranco un plan de entrenamiento a finales de septiembre donde empecé con los ejercicios de fuerza en el gimnasio</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Septiembre y Octubre arranca en el gimnasio con un circuito de adaptación basado en un número de repeticiones elevadas, entre 12 y 15, y una carga de peso alrededor del 50% de mi fuerza máxima. Durante este tiempo mis salidas en bici seguían siendo libres.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
En Noviembre cambio el trabado del gimnasio, comienzo con los ejercicios de fuerza máxima. Se acaba el trabajo en circuito y voy variando los ejercicios, normalmente hago entre 6-7 ejercicios por sesión y las repeticiones van desde las 4 del inicio a las 6 de finales de Diciembre, que es cuando termino de trabajar fuerza en el gimnasio. Hago fuerza 2 días por semana. Los ejercicios y el trabajo lo voy variando, sentadilla normal, sentadilla ciclista, Leg Press, Leg Curl, Leg Extension, adductores, isquios y cualquier ejercicio de pierna que se te ocurra, lo importante es variar los ejercicios pero siempre manteniendo alguno de los principales (sentadilla, sentadilla ciclista o Leg Press)</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
En Noviembre comienzo a trabajar de manera más específica con la bici, arranco las 12 semanas de base (rodar despacio y bajo de pulsaciones, arrancando las primeras semanas en un 65% e incrementando poco a poco para terminar con momentos al 80-82%) y las 8 semanas de específico (series de todo tipo) con la idea de finalizar el entrenamiento a primeros de Marzo, teniendo en cuenta que existe una posibilidad muy alta de que surja cualquier imprevisto que te haga retrasarte, de manera que para mediados/finales de Marzo estaría el plan de entreno finalizado.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Transcurre Octubre y Noviembre sin novedad y siguiendo al 100% el plan de entrenamiento, sin nada que lo retrase, y con un tiempo digno de cualquier otra época del año menos de invierno, por lo que el número de kilómetros y salidas avanza adecuadamente. Pero en medio de la preparación, llega el momento "varonil de cuarentones" o más conocido como "a que no hay huevos", y nos apuntamos a la Andalucía Bike Race, carrera que se disputa del 21 al 26 Febrero.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Después de apuntarnos y con el transcurrir del tiempo, cuando la testosterona vuelve a sus niveles normales, vamos dándonos cuenta de donde nos hemos metido. Primera carrera por etapas y nos apuntamos a la más dura, única con máxima categoría UCI, y seis días de carrera, cuando nunca hemos realizado ninguna carrera por etapas, ni de dos días. Para colmo, mi preparación en el mejor de los casos termina después de la carrera, por lo que toca acortar la base a 10 semanas y hacer un específico de 6. Replanifico toda mi preparación y la ajusto para terminar una semana antes de la ABR y dejar la última semana de descanso.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Al final me sale una preparación como o detallo a continuación, planificación que sigo casi al 100%.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHZn-IFHvxRLjf4DpD1fgrpPwPy_Bl00wydxsQcxYuKp8O74oM80IA3tzeC6rGW8kQ_iy9hE5riH3hfBHNPlg2VPfo4IyFEEOAM9ydpglBQ7jZ1ebe6PHk0Q57UNzr9Fux834pVEtP02M/s1600/Planificacion+Entreno.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHZn-IFHvxRLjf4DpD1fgrpPwPy_Bl00wydxsQcxYuKp8O74oM80IA3tzeC6rGW8kQ_iy9hE5riH3hfBHNPlg2VPfo4IyFEEOAM9ydpglBQ7jZ1ebe6PHk0Q57UNzr9Fux834pVEtP02M/s320/Planificacion+Entreno.JPG" width="320" /></a></div>
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La principal novedad es que para adaptarme a la ABR las 3 últimas semanas hago una simulación de competición donde encadeno miércoles, jueves, viernes, sábado y domingo con trabajo sobre la bici. Dado que no puedo salir en bici todos estos días, los miércoles y jueves trabajo series en el gimnasio, viernes y sábado salidas en la bici (suelo hacer una de carretera y otra de MTB), y el domingo intento apuntarme a alguna competición para terminar de rematarme, ya que en las competiciones siempre vas a exigirte más que en una ruta con amigos o sólo. En este caso, me apunto al Open de Madrid de San Agustín de Guadalix, a la Clásica de Valdemorillo y al Open de Madrid de la Maratón Sierra Oeste. No hace falta deciros que las piernas los domingos con las tarde estaban para pocas alegrías.</div>
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Con esta preparación, nos presentamos en la última semana antes de la ABR, en esta semana tenemos una muy agradable sorpresa que os cuento en el siguiente post.</div>
mahhamhttp://www.blogger.com/profile/09900680996169799393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-33932248824739792702016-02-09T20:23:00.000+01:002016-02-09T20:23:30.954+01:00Volvemos, y volvemos con fuerza<div style="text-align: justify;">
Tras algo más de dos años sin escribir, toca el momento de retomar el blog, y os preguntaréis, ¿Por qué?. El blog lo fuí abandonando por que en el Enduro no le veía mucho sentido a las crónicas de las salidas o carreras, principalmente porque cuando bajas no vas haciendo paradas para fotos y sin fotos, un blog pierde mucho. </div>
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Hace aproximadamente un año y medio, hubo un punto de inflexión en mi vida "MTBtera", o cambiaba mi bici de Enduro por una bici de Enduro moderna (carbono, pedaleadora, véase con las geometrías moderna, y 27,5", las 292 en Enduro todavía no estaban muy instaladas), o me orientaba hacia alguna otra modalidad. Tras darle muchas vueltas, al final pudo mi vena "deportiva/económica" versus mi vena "disfrutona/padre de familia". El Enduro es disfrute, sin duda para mí la modalidad más divertida del MTB pero normalmente no es una modalidad exigente en las salidas con los colegas, salidas relajadas, subidas al "tran tran", parar para ponerte la "protes" y subidón de adrenalina. Esta claro, que luego se suele acompañar con salidas con bicis de rally o carretera para hacer fondo, pero desde luego no llega a la exigencia física que supone prepararte maratones y ultra maratones.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfuowikmFW9fpEzbfU0CUmrGMCaZqAbiYYO2UcsYaiw7d52FWbx0MFzBzuookuOnZpp9O4-SrAnxFTBWisvfqaM4Txpk5TsaBBd33ujpoHwfvI4rmjDdyMBYLT8C8q4M01qLbpB1O16Rk/s1600/20140423_193116.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfuowikmFW9fpEzbfU0CUmrGMCaZqAbiYYO2UcsYaiw7d52FWbx0MFzBzuookuOnZpp9O4-SrAnxFTBWisvfqaM4Txpk5TsaBBd33ujpoHwfvI4rmjDdyMBYLT8C8q4M01qLbpB1O16Rk/s200/20140423_193116.jpg" width="200" /></a>Como acabo de desvelar, mi apuesta fue por el fondo y el gran fondo, bici más barata y paliza tras paliza en las salidas, cada salida es exigente. Al final me decanté por una bici de carbono y 29", una Gran Canyon CF 29".<br />
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Al final como todo, la cosa empieza de la manera más tonta, una charla mientras montas con algún colega, una exaltación de la virilidad masculina con un "no hay narices para apuntarnos a...", y una inscripción", en ese momento, ya no hay marcha atrás. </div>
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El año pasado nuestros objetivos principales eran el Soplao 2015 y la EuskoBike 2015, pero para llegar a estos objetivos pasamos por alguna carrera anterior como el Maratón Valle del Tiétar en su versión larga, en resumen todas ellas carreras de más de 100kms y 3000m de desnivel<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNaYoZRml13Gtm1xGYfU9k5X4Op1O3fVajIzOeVG4m0ksJgS_FyAB54UEjD00Yo46XTTYnpD9TocNy-YoXJOSbr14-Wi9FxVl4EJu4oDgzht3UrwNqHbIC69VEiosDOvMadbLFXL3jGBs/s1600/PERFIL+2015.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNaYoZRml13Gtm1xGYfU9k5X4Op1O3fVajIzOeVG4m0ksJgS_FyAB54UEjD00Yo46XTTYnpD9TocNy-YoXJOSbr14-Wi9FxVl4EJu4oDgzht3UrwNqHbIC69VEiosDOvMadbLFXL3jGBs/s200/PERFIL+2015.JPG" width="200" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirh-8B9Zb9noI1Rqe9B2fbFvdr8zbtrmFh1wxXrndHRRm97I9h3Sr4ss94KRArlMOOHW7YGsugjD8ZKs5BP-qXkvetTGF7z9ZmiOHyiBLPUQjkrzrZqMBvyRPbQ-TwDmp1NMTLJPhf2Ig/s1600/Perfil+soplao.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirh-8B9Zb9noI1Rqe9B2fbFvdr8zbtrmFh1wxXrndHRRm97I9h3Sr4ss94KRArlMOOHW7YGsugjD8ZKs5BP-qXkvetTGF7z9ZmiOHyiBLPUQjkrzrZqMBvyRPbQ-TwDmp1NMTLJPhf2Ig/s320/Perfil+soplao.jpg" width="320" /></a><br />
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Para mí que llevaba un par de años casi en exclusiva "endureando", el reto de estas rutas era todo un desafío, me acuerdo que hace dos años bajó un amigo de Santander (Pedro) y nos hicimos la vuelta a la cuerda larga, 80kms y unos 2000m de desnivel y terminamos volviendo por carretera, yo era un cadáver sobre la bici y no la tiré a un contenedor al acabar porque todavía me quedaba una gota de cordura. Por lo que ante semejante desafío, me puse un plan de entrenamiento casero, internet y "Planifica tus pedaladas" eran mis dos columnas vertebrales sobre las que aguantarme para afrontar semejante cambio.</div>
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El año empezó mal, una gastroenteritis galopante me impidió probarme en la marcha del Valle del Tiétar, pero tras ese mal comienzo todo fueron buenas noticias, un Soplao acabado en 10h 50min en mi primera participación, y una Eusko Bike durísimas con un terreno embarrado, dicen que la edición más dura que se ha corrido, con 9h 50min. Por cierto, poco o nada se parece un Soplao a una Euskobike. a quien le gusten las carreras técnicas por senderos de subida y bajada, ya sabe a cuál tiene apuntarse, aunque al estar limitada la participación hay que estar muy atento.</div>
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Acabamos el año con alguna carrera más de 80kms en Septiembre, pero con la mirada puesta en el 2016 buscando retos aún mayores, y aunque todavía no tenemos el calendario cerrado, ya tenemos cerradas unas cuantas inscripciones para el 2016, pero sobre todo de quitarnos el sueño:</div>
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- <b>Andalucía Bike Race</b>. Sin duda la carrera por etapas más importante y dura que se corre en España, calificada por la UCI como un evento de primera categoría desde 2013. Una carrera de 6 días que transcurre desde Jaén a Córdoba y que en su edición 2016 suponen 443kms y 11.658m de desnivel. Este año la carrera se disputa de 21 al 26 de Febrero 2016, ambos días inclusive. La información de esta carrera en <a href="http://www.andaluciabikerace.com/">www.andaluciabikerace.com</a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv6km7NxptxFVZ35_K6uMFQoE00JMvvwMzDHsfkpvib9s8NZgR64RG-iTXCPdAhoF_7LqSCMUpKBESkSvOQuHXrhzUxV5WUgMfQsnmZ501Uid9tlJ3xfrfHrKlUiSCti3gDZAQidd-jqs/s1600/Logo+ABR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv6km7NxptxFVZ35_K6uMFQoE00JMvvwMzDHsfkpvib9s8NZgR64RG-iTXCPdAhoF_7LqSCMUpKBESkSvOQuHXrhzUxV5WUgMfQsnmZ501Uid9tlJ3xfrfHrKlUiSCti3gDZAQidd-jqs/s320/Logo+ABR.jpg" width="320" /></a></div>
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- <b>Pedales del Foc Non Stop en categoría Oro</b>. Marcha de un día con un recorrido de 220kms y 6.200m de desnivel positivo que transcurre por Pirineos, con salida y llegada en Vielha y que se corresponde con el campeonato de España de Ultramaratón. Este año se disputa el 28 de Junio. La información de esta carrera en <a href="http://www.mtbultramarathonseries.com/pedals-de-foc-non-stop">www.mtbultramarathonseries.com/pedals-de-foc-non-stop</a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMEclpxor7cmPIS-MXz6F8JhpJHus0gbO2oEYdiButrpfycdRgsikh7Ihpo6VCurH7znRz59Tc2wOB6o0sGegYe5YsmYyMA9vDCMsVlRJJM81qNgxbwELhGcFW6RbcLPNfxsxvevL0ky4/s1600/Logo+Pedales+del+Foc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMEclpxor7cmPIS-MXz6F8JhpJHus0gbO2oEYdiButrpfycdRgsikh7Ihpo6VCurH7znRz59Tc2wOB6o0sGegYe5YsmYyMA9vDCMsVlRJJM81qNgxbwELhGcFW6RbcLPNfxsxvevL0ky4/s400/Logo+Pedales+del+Foc.jpg" /></a></div>
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Las otras carreras que tenemos en cerradas son:</div>
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- <b>Valle del Tietar.</b> No la pude hacer el año pasado y le tengo ganas, y además todos los compañeros la van a repetir porque les encantó, así que inicialmente caerá.</div>
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<b>- Soplao 2016. </b>El repetir esta carrera es principalmente por ver la evolución de un año a otro y bajar el tiempo de año pasado, la idea sería aproximarme a las 9h. La información de esta carrera en <a href="http://www.diezmildelsoplao.com/">www.diezmildelsoplao.com</a></div>
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Y alguna otra opción que iremos incluyendo como puede ser:<br />
- <b>Rioja Bike Race. </b>Si la experiencia de la ABR (Andalucia Bike Race) es buena, es otra carrera que me llama mucho, tocaría elegir entre esta y el Soplao, ya que son fines de semana consecutivos y todo no puede ser. La información de esta carrera en <a href="http://www.lariojabikerace.com/es">www.lariojabikerace.com/es</a></div>
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Y cualquier otra que se nos cruce por Internet y que nos parezca interesante por el desafío<br />
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La idea del blog es contar el entrenamiento que llevo desde Noviembre del 2015 hasta el inicio de la Andalucía Bike Race, las pruebas o rutas que he corrido como parte de la preparación, y sobretodo las pruebas. En resumen, dejar la la historia de como un "globero" se prepara, sufre y disfruta para alcanzar el objetivo de cada un de la esas carreras. Objetivos muy modestos, tan modestos en algunas como terminar, véase Andalucía Bike Race o Pedales del Foc Non Stop, o de superación, rebajar los tiempos de años anteriores y sobretodo, no quedar el último de la cuadrilla, ya que nos jugamos un trofeo legendario que arrancamos el año pasado como la Cuchara de Madera, que se entrega en un comida al que ha quedado último en la prueba que se decida, el año pasado El Soplao.<br />
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En resumen, espero que sea de vuestro interés, y si sirve de motivaciónpara alguien, bienvenido sea.<br />
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Voy a publicar en los próximos días los planes de entrenamiento porque en apenas dos semanas arrancamos con la Andalucía Bike Race 2016, vamossssss!!!</div>
mahhamhttp://www.blogger.com/profile/09900680996169799393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-53933372351106785102013-07-06T00:22:00.001+02:002013-07-06T00:22:53.447+02:00MaxiAvalancha Vallnord, 28 - 30 Junio. Las Massana (Andorra)<div style="text-align: justify;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2TXYOds-lyAtihUuUFbU3nnZX9AD-BCzQ_a5Y7oZ2rvVw5hmYikUpDqBFMfDTYiTu0sBarwj9_kB5HWUinEQQwqq49e1Fqno1mYcA5Szl20uM7rAw-e_khtvvpY2KDpfP1DixkiaTKy9D/s1600/PUB-FACEBOOK-23-01-13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="147" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2TXYOds-lyAtihUuUFbU3nnZX9AD-BCzQ_a5Y7oZ2rvVw5hmYikUpDqBFMfDTYiTu0sBarwj9_kB5HWUinEQQwqq49e1Fqno1mYcA5Szl20uM7rAw-e_khtvvpY2KDpfP1DixkiaTKy9D/s400/PUB-FACEBOOK-23-01-13.jpg" width="400" /></a></div>
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El paso de fin de semana, viernes incluido, me subí a correr una de las carreras que más interés me había despertado últimamente, la MaxiAvalancha.</div>
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El jueves por la tarde me subí a Andorra para poder entrenar el viernes, ya que la clasificación se hace el sábado y la carrera que se compone de dos mangas el domingo.</div>
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Allí había quedado con Adrián y Rober, asiduos corredores de esta carrera, que harían de maestros de ceremonia en mi bautismo en esta carrera. Tras recoger los dorsales nos fuimos hacia los remontes para empezar a conocer la zona. </div>
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Lo primero que te llama la atención es que para llegar a la cima del Cubil, lugar de salida de la carrera hay que coger 3 telesillas que nos llevarán hasta casi los 2.400m de la cima. El primero nos lleva hasta la cima Caubella, 1.950m de altitud, el segundo a la Pla de la Cot, 2152m de altitud, y el último al Pic del Cubil con 2.458m de altitud. El enganche entre los diferentes telesillas se hace por bajadas del bike park divertidísimas, sobretodo el enlace entre el segundo y el tercer telesilla es espectacular con cortados, rampas de madera, etc.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjipxVXNGFi-5jl-3B2pf-GdkP4lcTeshJJ-d4UFzvdjrc4QO-EY404-rYP_1-umaVwyljs55_zku8d9XKhMFozZxua8kONkrTYT4byuaQgnx_Pmq20mYJU0IHTPAnhWnBpAepSWpveydwl/s1600/plan_gross_vallnord.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="273" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjipxVXNGFi-5jl-3B2pf-GdkP4lcTeshJJ-d4UFzvdjrc4QO-EY404-rYP_1-umaVwyljs55_zku8d9XKhMFozZxua8kONkrTYT4byuaQgnx_Pmq20mYJU0IHTPAnhWnBpAepSWpveydwl/s400/plan_gross_vallnord.jpg" width="400" /></a></div>
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Empezamos entrenando la parte media y baja de la carrera, es decir, la zona que nos lleva desde el segundo telesilla hasta la meta, ya que el último telesilla no se abre hasta las 13:30h. Sólo con esta parte del circuito ya estoy encantado, combina zonas rápidas de peraltes, senderos estrechos entre árboles, zonas rápidas por pista, pendientes de vértigo como el cortafuegos, y una parte final nueva que coincide con el circuito de la copa del mundo de DH que se va a disputar aquí el próximo mes de Julio. Esta última parte es espectacular, técnica y sin duda, la más exigente físicamente.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7fs72qX2_IheONAf1hGe_lPpw-qoX384SI-oVb9se78kKN9VT6XNgJTFd3Xpbs0L5DD_x_gQxRN51g_xzvwccYoqQ8WnK5Ijn64N9K9nSx9NAHRF-xW-U5C1Wfy2fDVt2a6xo6Zg-eHVR/s1600/IMG_3041.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7fs72qX2_IheONAf1hGe_lPpw-qoX384SI-oVb9se78kKN9VT6XNgJTFd3Xpbs0L5DD_x_gQxRN51g_xzvwccYoqQ8WnK5Ijn64N9K9nSx9NAHRF-xW-U5C1Wfy2fDVt2a6xo6Zg-eHVR/s320/IMG_3041.JPG" width="240" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNfehxKGMqE-u0fZdj5LaImOAZQJ_YHWxckHJdxxQ-9hqs7LSFpForK5hv8BeMkHFVCaB24StcJbfSjfTLvfQ2yt-fNoPud2_DnwP9iLS3tc44XpcpEoJSK_VFNQkpxIazIjlLNhWKnHDr/s1600/IMG_3050.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNfehxKGMqE-u0fZdj5LaImOAZQJ_YHWxckHJdxxQ-9hqs7LSFpForK5hv8BeMkHFVCaB24StcJbfSjfTLvfQ2yt-fNoPud2_DnwP9iLS3tc44XpcpEoJSK_VFNQkpxIazIjlLNhWKnHDr/s320/IMG_3050.jpg" width="240" /></a><br />
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Tras un par de bajadas, subimos hasta el Cubil. La zona de la salida es preciosa, en lo más alto de la montaña con unas vista espectaculares donde las cimas de algunas montañas todavía nevadas, además del día totalmente despejado te deja con la mente en blanco. La zona alta, como las anteriores tiene de todo, quizás es la que tiene mes zonas complicadas y la más rápida.</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV8pMqEP9EmVERwwZGW7dgYlKOV2vGPJ9FRbbkx4tGt2BdRar_sCYNK4jlHLWgTmG717i8-vX2RtmL8RXadglBlEyBF7LBuvV7I75kq6JmozF2_oiJIuonConbQegpfoAnAzQaAiiiS96c/s1600/IMG_3076.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV8pMqEP9EmVERwwZGW7dgYlKOV2vGPJ9FRbbkx4tGt2BdRar_sCYNK4jlHLWgTmG717i8-vX2RtmL8RXadglBlEyBF7LBuvV7I75kq6JmozF2_oiJIuonConbQegpfoAnAzQaAiiiS96c/s320/IMG_3076.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pic del Cubil</td></tr>
</tbody></table>
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Tras hacerla un par de veces, hacemos una bajada completa para dar por terminado el día y guardarnos fuerzas para el día siguiente, que promete ser exigente una vez conocido el circuito.</div>
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El sábado a las 14h es mi manga clasificatoria, salgo en la segunda fila de la tercera manga, la verdad que es un buen sitio ya que no estoy muy atrás. Te colocan en la salida unos 10min antes de la salida, y te van mostrando los carteles de cuanto tiempo queda para la salida, según se acerca el momento se van disparando las pulsaciones, y los últimos 30seg ya estas disparado.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv_JFjU7grdWYmjwxjqFFpINPt7yRMnykNNriM1ULvN-PBYVtJRYBKuin1LLpFRiLeBFrQop3Qzu5P836a0fCCfurajhZLYFCLzYKu0KYCR9hZPMz-0ofephDE7_xdsKEV-c0eBjf2GDTU/s1600/UCC-Vallnord-13-juin-10h.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv_JFjU7grdWYmjwxjqFFpINPt7yRMnykNNriM1ULvN-PBYVtJRYBKuin1LLpFRiLeBFrQop3Qzu5P836a0fCCfurajhZLYFCLzYKu0KYCR9hZPMz-0ofephDE7_xdsKEV-c0eBjf2GDTU/s320/UCC-Vallnord-13-juin-10h.jpg" width="320" /></a></div>
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El resumen de la clasificación es que he quedado mejor de lo esperaba para ser la primera vez que vengo y teniendo en cuanta que los nervios pudieron conmigo, ya que no supe dosificarme en la bajada y a la última parte, la más exigente llegué demasiado cansado, lo que supuso dos caídas. En cualquier caso, quede 54 de mi manga con un tiempo de 27' 16", lo que supuso fila "L", es decir, primera línea de Amateur.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZcKq50n3MRoMcAooeNiJrXXKQ82NNABtqDdYW0NTYLmr7hBOyQs84U1woB8DJaly8kqgDT3RNP8amNiMCTngVmNPckNemYfm1cEYPGW1P1lSX8rwz2Bn9A85YFCIGB8BtGWwT5zgbNQuS/s1600/1010744_10151710051960419_618841060_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZcKq50n3MRoMcAooeNiJrXXKQ82NNABtqDdYW0NTYLmr7hBOyQs84U1woB8DJaly8kqgDT3RNP8amNiMCTngVmNPckNemYfm1cEYPGW1P1lSX8rwz2Bn9A85YFCIGB8BtGWwT5zgbNQuS/s320/1010744_10151710051960419_618841060_n.jpg" width="320" /></a></div>
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El domingo, tras los nervios del primer día me sentía mejor de cara a la carrera, hasta que nos colocaron en la línea de salida. En ese momento al verte en primera línea, sin nadie delante, por tu cabeza se cruzan pensamientos contradictorios, por un lado, "que bien no tengo a nadie delante por lo que puede ir a mi bola", y por otro lado, "tengo detrás 150 bikers como me caiga".</div>
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Según se acerca el cartel de los 30seg lo único que piensas es en salir como alma que lleva el diablo, así que al levantarse la cinta empiezo a pedalear como loco en busca de una buena posición. Tras las primeras curvas me veo muy delante, debo ir entre el 8 y el 12, y tras algunos adelantamientos que me hacen y otros que hago más o menos me consolido en esa zona. La verdad es que voy encantado, el ritmo es buenísimo para mí, por lo que no meto la rueda al delante, ni nadie me la está metiendo a mí, no sé si porque van más atrás, o porque esta pensando lo mismo que yo. El caso es que así hacemos 2/3 partes de la bajada que se me pasa rapidisimamente, no sé si por el ritmo o porque voy disfrutando al máximo de la bajada sin que nadie me moleste.</div>
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<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqyrRnxVpBJlzy8zJO77S8cUaezJBru9I7NT80QKDsPv0JBuz7caMFbHHjmTWpFaIWyAU_9vaSNl0k0Wm5Jh1zVNy35_kUnVKYA-bNuOeJqAJ3vnvCgZKYjYcgNWI55JvYw_gc9dFkXzlA/s1600/1002084_175950479241293_1280151673_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqyrRnxVpBJlzy8zJO77S8cUaezJBru9I7NT80QKDsPv0JBuz7caMFbHHjmTWpFaIWyAU_9vaSNl0k0Wm5Jh1zVNy35_kUnVKYA-bNuOeJqAJ3vnvCgZKYjYcgNWI55JvYw_gc9dFkXzlA/s320/1002084_175950479241293_1280151673_n.jpg" width="238" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esperando la salida desde la línea "L"</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmXE8r8umHwiIIqMnoReU4w6LmWsZyOcBkrbuHFkmtgxGI4_LoXAGF4s3ej9R_lglfbCIuwnJeVyjTvBRmxTF6hA3IMfE4A0ciVC5CgBOUNZ0Lo_r3PwtYpmObSXb7aOaFHL_3CvlDlcIL/s1600/1044039_10151711874530419_1566388785_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmXE8r8umHwiIIqMnoReU4w6LmWsZyOcBkrbuHFkmtgxGI4_LoXAGF4s3ej9R_lglfbCIuwnJeVyjTvBRmxTF6hA3IMfE4A0ciVC5CgBOUNZ0Lo_r3PwtYpmObSXb7aOaFHL_3CvlDlcIL/s320/1044039_10151711874530419_1566388785_n.jpg" width="212" /></a></div>
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Como dice el dicho, "lo bueno dura poco", y me despierto de mi sueño cuando veo que la rueda trasera ha reventado. En ese momento me quiero morir, tengo una sensación de frustración bestial, ya que estaba seguro de que terminaría en un muy buen puesto y con un tiempo bastante mejor que en la clasificación, pero lo único que puedo hacer es gritar para liberar la rabia que tengo encima.<br />
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Con mi malestar cojo el telesilla de bajada para ir hacia el hotel y cambiar la rueda con la intención de correr la segunda manga.</div>
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Tras cambiar la rueda vuelvo de nuevo al telesilla para la disputa de la segunda manda, la verdad es que subo con bastantes dudas ya que no sé como andaré de fuerzas para esta segunda manga ya que no me ha dado tiempo a comer con el cambio de la rueda, por lo que no tengo todas conmigo.</div>
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El orden de salida de la segunda manda es el mismo, por lo que vuelvo a colocarme en primera línea a la espera de la salida. Ahora los nervios son menores, y casi que me conformo con llegar abajo sin incidentes, ni averías, ni problemas físicos.</div>
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El arranque de la segunda manga no es especialmente bueno ya que el biker que tengo a mi lado izquierdo en lugar de salir recto se viene directamente contra mí, nos enganchamos y estamos a punto de caernos, aunque conseguimos solventar el "incidente" perdemos bastantes posiciones.</div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfVJ0b0snOb8m6no_VuGYOLVq5NvE0T6gnnuH8NRb6NVgHh7Pl_zrsVaGe0_VOS7Ja1omBpTPA4W50KvGhLNvvTrk4NlWlikBMfnSBgvIZlbyP22rJahhfjwL67MozknTfWuw_TLzUhTsv/s1600/9194823290_03c772473b_c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfVJ0b0snOb8m6no_VuGYOLVq5NvE0T6gnnuH8NRb6NVgHh7Pl_zrsVaGe0_VOS7Ja1omBpTPA4W50KvGhLNvvTrk4NlWlikBMfnSBgvIZlbyP22rJahhfjwL67MozknTfWuw_TLzUhTsv/s320/9194823290_03c772473b_c.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zona de "el cortafuegos"</td></tr>
</tbody></table>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXnEIHWUU5kBXXxsyWM4Osh4NVsKtvCoVomo6lO9JZ7TyIz24YwfjY6cqx_Xd3ixvLI5lfQ-ejZsq7elRMjPuzKlgbwcNvQAJQTD9psnnXodRIUHfNCtCflR36YbrcVgAA0U-iseqvSzJp/s1600/mega2rx-enduro-vallnord-030.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXnEIHWUU5kBXXxsyWM4Osh4NVsKtvCoVomo6lO9JZ7TyIz24YwfjY6cqx_Xd3ixvLI5lfQ-ejZsq7elRMjPuzKlgbwcNvQAJQTD9psnnXodRIUHfNCtCflR36YbrcVgAA0U-iseqvSzJp/s320/mega2rx-enduro-vallnord-030.jpg" width="212" /></a></div>
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Me tomo el inicio con bastante tranquilidad para reservar fuerzas, sólo adelanto en zonas muy claras, transcurriendo así las primeras 2/3 partes de la carrera. Al bajar el cortafuegos oigo a Rober, que no ha corrido la segunda manga y se ha acercado a hacer fotos, diciendome que voy en la posición 30, lo cual me sorprende gratamente ya que estoy yendo muy tranquilo, lo que me hace pensar que a poco que apriete y me queden fuerzas puedo mejorar bastante.<br />
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<br /></div>
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Con esta idea empiezo a arriesgar un poco más, y además las fuerzas me van acompañando, por lo que el último tramo lo hago bastante fuerte pasando a bastante bikers.</div>
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<br /></div>
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Al final llego a meta con 26' 12", lo que supone una rebaja de más de 1 minuto mi tiempo de la clasificación. Este tiempo supone ser el 14º de mi manga y el consiguiente subidon al enterarme del resultado y sobretodo, al verme tan bien y rápido en el tramo final.</div>
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Conclusiones de la ruta:</div>
<div style="text-align: justify;">
- La Maxi Avalancha es una prueba que no se puede perder nadie que le guste el Enduro</div>
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- El circuito es espectacular, tiene de todo y a lo grande</div>
<div style="text-align: justify;">
- El entorno es espectacular, y el ambiente es único.</div>
<br />
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<br /></div>
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<br /></div>
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="" src="http://player.vimeo.com/video/69661953" webkitallowfullscreen="" width="500"></iframe> </div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://vimeo.com/69661953">MaxiAvalancha 2013</a> from <a href="http://vimeo.com/user9395468">mahham</a> on <a href="https://vimeo.com/">Vimeo</a>.</div>
<br />migueliucohttp://www.blogger.com/profile/16450833169293472880noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-7132736214405624002013-02-20T00:03:00.000+01:002013-02-20T00:10:26.403+01:00El Atazar - Donde se acaban las palabras (IBP 138)Este domingo, rompiendo con la tradición de los dos últimos fines de semana, no iré a Patones, aunque tampoco me iré muy lejos. Hemos quedado en el pueblo del Atazar para hacer una ruta con Jorge como maestro de ruta.<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
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<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnlppTA2KiEEffae9SCDaSq3uj6qcbFkSWiIlrjuxBe2Cp0Mp4-NXfCTNw-vk2Mxl8tXCC1pdf6IUpbKTf_lyDg-sTBqLYgSalEPkep0Bze7dP3D_7crJ1YRb88fJphwqk5grV272UWWGs/s1600/IMG_2712.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnlppTA2KiEEffae9SCDaSq3uj6qcbFkSWiIlrjuxBe2Cp0Mp4-NXfCTNw-vk2Mxl8tXCC1pdf6IUpbKTf_lyDg-sTBqLYgSalEPkep0Bze7dP3D_7crJ1YRb88fJphwqk5grV272UWWGs/s200/IMG_2712.JPG" uea="true" width="149" /></a>A las 9:30am llegamos al pueblo tras atravesar la presa, además de Jorge, están Eduardo y Sergio, con los que ya he realizado varias rutas por Patones, Luis un chico de Canarias que va a estar varias semanas por Madrid y Manu, Pablo y Dudu.</div>
</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
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<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Pasadas las 9:50am nos ponemos en marcha en busca de Cabeza Antón. En esta primera subida iremos por un sendero estrecho con arbustos de bajo y medio porte que en algunos tramos te van pegando en el manillar. En el sendero se van mezclando zonas más sencillas, con algunos pasos más complicados y una zona de pateo que nos llevará hasta el GR-88. </div>
</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br />
La subida por el GR-88 es más llevadera, además de ser por pista el desnivel no es especialmente duro, el problema llega al tomar un desvío a mano izquierda para llegar a Cabeza Antón. Estos dos últimos kilómetros la subida se endurece mucho la subida, especialmente los últimos 1.3kms donde la pendiente media es del 11,5% con algunas rampas muy duras.</div>
</div>
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<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXWHPYeoI46oxAsXT53r_U78UdjLVCCgyN_Jkv8eIFBpsKfJdWuTHprTSptSkL2OJSe3HMFY5Q70Rmzkd9IemLDDy4uYs8LaOsaKZzkUjw9Azo62PdRGwKN88YsxfwLsUFwoKG824sP9rh/s1600/IMG_2720.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXWHPYeoI46oxAsXT53r_U78UdjLVCCgyN_Jkv8eIFBpsKfJdWuTHprTSptSkL2OJSe3HMFY5Q70Rmzkd9IemLDDy4uYs8LaOsaKZzkUjw9Azo62PdRGwKN88YsxfwLsUFwoKG824sP9rh/s400/IMG_2720.JPG" uea="true" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De izquierda a derecha (Dudu, Manu, Mahham, Luis, Eduardo y Pablo)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Al llegar a la cima tras algo más de 6kms de subida nos enfrentamos a la primera bajada del día. La bajada que tenemos delante es de algo más de 2,8kms y ya os adelanto que seguramente sea la bajada más increíble que he realizado hasta ahora, creo que describirla es imposible y los calificativos se me quedarían cortos, pero intentaré mediante fotos y mis humildes descripciones transmitiros la bajada que teníamos delante.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmdCThCmyNNZ-EiMw-TNjj_p8Y36RAy9U4Vvy6vsGjj0K39q3N_4foQ4W2zBV4Yw1QO8UIoOzRMD3O_BhGAYVS_KcbAHr7MqBkqk2rflEIr7WaSCTedsLKeRF-JNlN_hDS9OC9uVgTTTod/s1600/IMG_2724.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmdCThCmyNNZ-EiMw-TNjj_p8Y36RAy9U4Vvy6vsGjj0K39q3N_4foQ4W2zBV4Yw1QO8UIoOzRMD3O_BhGAYVS_KcbAHr7MqBkqk2rflEIr7WaSCTedsLKeRF-JNlN_hDS9OC9uVgTTTod/s320/IMG_2724.JPG" uea="true" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Primer paso</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRO7w_h82Jsq4rMy-g24oga-cUpUf_W6ekCxql2DzUmJUJJeVKM1Mkw_t2SEhKpRyq34cEZLKoNuDVi85qowi5vtTpfpZBPWHpHL_jN6moh88uzVYGubtBqmGGwby3I-mR9vVxpwNKJ_Q_/s1600/IMG_2725.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRO7w_h82Jsq4rMy-g24oga-cUpUf_W6ekCxql2DzUmJUJJeVKM1Mkw_t2SEhKpRyq34cEZLKoNuDVi85qowi5vtTpfpZBPWHpHL_jN6moh88uzVYGubtBqmGGwby3I-mR9vVxpwNKJ_Q_/s320/IMG_2725.JPG" uea="true" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dudu haciendo el paso</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
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<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br />
El inicio de la bajada es un sedero flow entre arbustos de porte bajo, nada relevante hasta que llegamos al primer paso, punto donde nos detenemos para ver por dónde meterle mano ya que la posibilidad de salir por delante es bastante alta. Tras este paso y un cortado, entramos en un sendero de curvas enlazadas rápido, con zonas donde la erosión del agua ha creado una media tubería que le da un toque extra de emoción.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Tras esta zona llegamos a la zona cero de la bajada, se acabó el flow y llega el DH. Nos metemos en medio de la montaña, por la zona más inhóspita y donde hay pasos de los que imponen y se te agarran en la tripa, como decía Manú al finalizar la bajada, y pido perdón por la expresión, pero creo que resume perfectamente la sensación que teníamos en muchos de los pasos, “de los que te ponen las pelotas duras”. Os los voy a resumir en imágenes.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFVTQ5Sc6NJccSd_JzWFgZBXcBwZeBEk0gfgYqw6JhxKq30tA8BbkLMhYdQDzhMYazfh7olUlOJn3rELNcGB93hTk2V4JXpwl6Cejr6IkIPYZ8vXDmx5eKmFhlAHF2O27WNSnNiCuQHA9p/s1600/IMG_2729.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFVTQ5Sc6NJccSd_JzWFgZBXcBwZeBEk0gfgYqw6JhxKq30tA8BbkLMhYdQDzhMYazfh7olUlOJn3rELNcGB93hTk2V4JXpwl6Cejr6IkIPYZ8vXDmx5eKmFhlAHF2O27WNSnNiCuQHA9p/s400/IMG_2729.JPG" uea="true" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: justify;"></span></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPnXFeJ1PLLGDMfl418-dxMbJotO19Yyhy7estX2M7ZRGTtGHlHjhMJO2NtpqVSUqkehWuGxFSCG5zhFEfQf3FXiV4b6JlBOsgwJVCKsqLCetpgBeJO-xJXBIg7x-k5Nd0rirt8QJiVDnI/s1600/IMG_2728_2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPnXFeJ1PLLGDMfl418-dxMbJotO19Yyhy7estX2M7ZRGTtGHlHjhMJO2NtpqVSUqkehWuGxFSCG5zhFEfQf3FXiV4b6JlBOsgwJVCKsqLCetpgBeJO-xJXBIg7x-k5Nd0rirt8QJiVDnI/s320/IMG_2728_2.jpg" uea="true" width="238" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoksb8EGOMQXXD9up9GMgmunKZoVquvMHKTb-wjPbEAdGVNTI3lovhZ-z5RegYL0CMvWC9ANr0oHZ6MHXf06bUpl-z3rUHN7bEf3Vz-SuOKNJl2FfM6MOe4A9WkwmStwf5SrsNIM3qygfs/s1600/IMG_2723.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoksb8EGOMQXXD9up9GMgmunKZoVquvMHKTb-wjPbEAdGVNTI3lovhZ-z5RegYL0CMvWC9ANr0oHZ6MHXf06bUpl-z3rUHN7bEf3Vz-SuOKNJl2FfM6MOe4A9WkwmStwf5SrsNIM3qygfs/s320/IMG_2723.JPG" uea="true" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1XF5m7eZGxcw51rnYQuNnDkqHkUjLLcOL1dFmgNkrWZuOF6HKXsmRI1W7rhuj9X5JZNXPiPU1ivp07GK0xsoN8axRrCeI6-R3IIbkyLNKU39FJtPb7FsVNxdBWvJJQXWHev3Azt7Y-5ox/s1600/IMG-20130217-WA0003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1XF5m7eZGxcw51rnYQuNnDkqHkUjLLcOL1dFmgNkrWZuOF6HKXsmRI1W7rhuj9X5JZNXPiPU1ivp07GK0xsoN8axRrCeI6-R3IIbkyLNKU39FJtPb7FsVNxdBWvJJQXWHev3Azt7Y-5ox/s400/IMG-20130217-WA0003.jpg" uea="true" width="400" /></a></div>
</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Al finalizar la bajada estábamos todos en un globo, la bajada ha superado las expectativas de todos los que estábamos allí.</div>
</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFt6t4a7YL511WWos9ehlUBQOaVESBtrnBx-aY7Vb52dkelnx5uJsEyqauIoxetS-gHLQqamy8VbXcvwu0oxXtWA4n5FZ_L51cnJIPNZk8b20jQv99yFff9NIwaM9rEHLJ-Bm3pCYup4ZS/s1600/IMG_2716.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFt6t4a7YL511WWos9ehlUBQOaVESBtrnBx-aY7Vb52dkelnx5uJsEyqauIoxetS-gHLQqamy8VbXcvwu0oxXtWA4n5FZ_L51cnJIPNZk8b20jQv99yFff9NIwaM9rEHLJ-Bm3pCYup4ZS/s200/IMG_2716.JPG" uea="true" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Desde el final de la ruta tomamos el camino en dirección al pueblo del Atazar, donde nos abandonará Luis que ha empezado con problemas de tirones al finalizar la bajada y volver a pedalear.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Desde el pueblo bajamos hasta el arroyo de La Pasada, donde enlazaremos con una pista que en constante subida nos llevará de nuevo hasta el GR-88, donde enlazaremos en el mismo punto que en la primera subida, quedándonos por delante otra vez la parte más dura de la subida que nos llevará de nuevo hasta Cabeza Antón. Esta segunda subida sobre todo en sus últimos 2 kms se agarra a las piernas, pero todos tiramos para arriba sin demasiadas quejas, seguramente porque en el fondo todos sabemos que como la bajada sea parecida a la anterior bien merece la pena el desgaste de la subida. Tras otros 6kms de subida, vamos a por la segunda bajada del día.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
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<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Esta segunda bajada son algo más de 3.5kms, aunque en medio de ella tenemos una zona de transición con tramos de subida y bajada por la ladera de la montaña que es preciosa, en algunos tramos con la sensación de ir colgados de la montaña.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Como en la bajada anterior, creo que la mejor manera es resumirlo con imágenes.<br />
<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM2PyuZd0f7KgJCKtQCiV9Tr9RVDkO6U8cfr-Xusx2svhl9FtBdRz3Aot0cOE8B7l8q2fF2VPq-lhBkSFN9Yxd2X__6asKa1t1flMow8C2Xtain7YUive_fw4M8RDR86E3WrX0-DilOrEj/s1600/IMG_2732.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM2PyuZd0f7KgJCKtQCiV9Tr9RVDkO6U8cfr-Xusx2svhl9FtBdRz3Aot0cOE8B7l8q2fF2VPq-lhBkSFN9Yxd2X__6asKa1t1flMow8C2Xtain7YUive_fw4M8RDR86E3WrX0-DilOrEj/s320/IMG_2732.JPG" uea="true" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tramo de bajada con lajas</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV1v27nCSoJ4kh_8tGTJDpNIi75GwNgdB1vaqYeCm-OnLBUSQCZUkqtOWlM-1Po7ScIbwfAZ61JV7pXsDlH3gR-czOJh7WPcETvG1WtJbpmYpUX2osU7Tf_z71OeWxQLolIDj85JHbxbRc/s1600/IMG_2733.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV1v27nCSoJ4kh_8tGTJDpNIi75GwNgdB1vaqYeCm-OnLBUSQCZUkqtOWlM-1Po7ScIbwfAZ61JV7pXsDlH3gR-czOJh7WPcETvG1WtJbpmYpUX2osU7Tf_z71OeWxQLolIDj85JHbxbRc/s320/IMG_2733.JPG" uea="true" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tramo de bajada con lajas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: left;">
</div>
<br />
<div style="text-align: right;">
</div>
<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQUvlW1ibqZdLFOV3cGqDYC2L0dzEYEQzY6bBWciE-JR2kVZxa8DZg4LN19iVeoX3W3PzvoZrvp9aqCDhS8kazTg-3-MckgfClKWTXOYhEUv18dohDEF9PLOc5riVwROB95bG3xDE1FIPZ/s1600/IMG_2738.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQUvlW1ibqZdLFOV3cGqDYC2L0dzEYEQzY6bBWciE-JR2kVZxa8DZg4LN19iVeoX3W3PzvoZrvp9aqCDhS8kazTg-3-MckgfClKWTXOYhEUv18dohDEF9PLOc5riVwROB95bG3xDE1FIPZ/s320/IMG_2738.JPG" uea="true" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zona de transición de la bajada</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiehTyotUIvC2Y0zDz9MmqYry3zs-3ed9u3-s1CH_2ZJFs4ACyhX0kFO4x5ra0Y7naCWkRuvYuzZ4ELKAF0jCByDXvM1bpVDr-s5w_UiXp3bFCziv3sGmc5dTMBncxKsPca6tLrIUFqEkAx/s1600/IMG_2737.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiehTyotUIvC2Y0zDz9MmqYry3zs-3ed9u3-s1CH_2ZJFs4ACyhX0kFO4x5ra0Y7naCWkRuvYuzZ4ELKAF0jCByDXvM1bpVDr-s5w_UiXp3bFCziv3sGmc5dTMBncxKsPca6tLrIUFqEkAx/s320/IMG_2737.JPG" uea="true" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zona de transición de la bajada</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyE9Q0HYA0WYnx6OhXOr9zmbJYqBhTnhS9SGYkKn12P_Ytfxqr3pV1mmwlVzAK_F41Ln5MbkaVgaB3yMNkhn8okcMH16J8U7Z0AGwRZeAwitxnFgadMdAtfay5K1PW2LottQCO4cvrKAFA/s1600/IMG-20130217-WA0006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyE9Q0HYA0WYnx6OhXOr9zmbJYqBhTnhS9SGYkKn12P_Ytfxqr3pV1mmwlVzAK_F41Ln5MbkaVgaB3yMNkhn8okcMH16J8U7Z0AGwRZeAwitxnFgadMdAtfay5K1PW2LottQCO4cvrKAFA/s200/IMG-20130217-WA0006.jpg" uea="true" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Remolcando a Sergio</td></tr>
</tbody></table>
En esta bajada tuvimos un par de incidentes mecánicos, yo reventé la rueda trasera, con cortes que dejaron secuelas en la cubierta, y es que algunos de los pasos de lajas que hicimos servían para cortar embutido.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
Sergio partió la patilla del cambio, menos mal que no quedaba demasiado de bajada. Al finalizar la bajada le fuimos remolcando hasta los coches, excepto en algún tramo de subida más duro donde le tocaba hacer empuja bike.</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
Conclusiones de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Ruta exigente física y técnicamente, las dos bajadas son de dificultad muy alta.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- La ruta discurre por un entorno espectacular y zonas muy agrestes, que acompañado de la dificultad de la ruta la hace sin duda como una de la mejores rutas que he realizado, por no decir la mejor.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Perfil de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI3wrwY0ErpkhXRtgCoqNYA0B_WC0ZcGqUcEYVA7rRD_qvqBAPFoCGHROezwQjsbgkc7vJdXGxC1I3SBxvC6cTa0aOnCR9AJdDE-Dl_RRQXddfZy56yi13Lsb0AtqC_bnVwH_9BjBD6YiM/s1600/Perfil+20130217.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI3wrwY0ErpkhXRtgCoqNYA0B_WC0ZcGqUcEYVA7rRD_qvqBAPFoCGHROezwQjsbgkc7vJdXGxC1I3SBxvC6cTa0aOnCR9AJdDE-Dl_RRQXddfZy56yi13Lsb0AtqC_bnVwH_9BjBD6YiM/s400/Perfil+20130217.JPG" uea="true" width="400" /></a></div>
</div>
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
</div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-15349299564730394012013-02-15T10:19:00.000+01:002013-02-18T10:25:03.045+01:00Patones (Thomson, Genaro, segunda y Croquet) (IBP 136)<span style="text-align: justify;">El domingo habíamos quedado para dar una segunda vuelta por Patones a la búsqueda de nuevas bajadas por la zona. Habíamos quedado en el Poblado De El Atazar para arrancar desde aquí la ruta.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Comenzamos subiendo en dirección a la primera bajada del día, la “Thomson”, que es la bajada que el otro día descubrimos al azar. Bajada que me confirma al 100% las fantásticas sensaciones del otro día. El sendero tiene un poco de todo, al principio alguna zona más técnica con algún paso más estrecho entre piedras, pero según vas bajando desaparecen transformándose en un sendero flow lleno de curvas y contra curvas, una delicia.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrjVIslnCx67CpB9W_1itJdbY_VEwEUj2wy08wdKNX4BMiFntZAyQzEi-NVUIoMOXSpnLV5p5htov20PohiCzLaXv9g3UV9AWRlyNLSRQLYwWy5jp9cIv312A6QE4mxvyhN5T8r33i_TAx/s1600/IMG_2626.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrjVIslnCx67CpB9W_1itJdbY_VEwEUj2wy08wdKNX4BMiFntZAyQzEi-NVUIoMOXSpnLV5p5htov20PohiCzLaXv9g3UV9AWRlyNLSRQLYwWy5jp9cIv312A6QE4mxvyhN5T8r33i_TAx/s320/IMG_2626.JPG" uea="true" width="240" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8_fOmmHA9RjXy2VmT03wSDyrUrJ9IpcjJ6T68UgPkmDKSybPTburaiHweReYIm70Zm22kKjNsZAotc0ijPblulWxjR0xNSWlDF9ptmS1UoxEDow-phc5usySMIcI8HdwIyXh4KBfbfxEt/s1600/IMG_2623.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8_fOmmHA9RjXy2VmT03wSDyrUrJ9IpcjJ6T68UgPkmDKSybPTburaiHweReYIm70Zm22kKjNsZAotc0ijPblulWxjR0xNSWlDF9ptmS1UoxEDow-phc5usySMIcI8HdwIyXh4KBfbfxEt/s320/IMG_2623.JPG" uea="true" width="240" /></a> </div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Tras esta bajada volvemos a subir, ahora en dirección al corta fuegos que nos llevada a la cima del Cancho de la Cabeza, desde donde arranca la senda Genaro. La parte competitiva de la Senda Genaro del año pasado son casi 2,5kms y tiene dos zonas claramente diferenciadas, hasta el corta fuegos, y después de este. <br />
</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOQ8fIIKI9ctXUokCGKU0nV7JsLVrPLJylozChINbIEaT0X5cjxPROtiDPmFUO1TK6D80uqdGoZzCHV0t4focCrQvgdU-l-nxU5tNzqURwmZXu1eZIZe0RE9WYefVomVAm1aUXjV44T01-/s1600/IMG_2622.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOQ8fIIKI9ctXUokCGKU0nV7JsLVrPLJylozChINbIEaT0X5cjxPROtiDPmFUO1TK6D80uqdGoZzCHV0t4focCrQvgdU-l-nxU5tNzqURwmZXu1eZIZe0RE9WYefVomVAm1aUXjV44T01-/s200/IMG_2622.JPG" uea="true" width="200" /></a>- La primera parte es la más técnica con unos 750m de longitud, discurre por zonas de piedras y lajas con algún paso complicado y con uno imposible en una zona de subida, donde lo más sencillo es subirlo corriendo con la bici a hombros. La parte final de este tramo antes del corta fuegos es más sencilla.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- La segunda parte es un sendero sencillo de unos 1,7kms de longitud, con tramos de subida y bajada donde toca pedalear todo lo que puedas, pero teniendo en cuenta su longitud para no desfondarte. Y para colmo termina picando para arriba.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Desde este punto retomamos la subida en dirección a la especial 2 del año pasado. El tramo de subida es poco más de 3kms desde este punto, con algunos tramos duros, pero siempre por pista. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La especial 2 es un single track de curvas enlazadas, rápido y bastante divertido, con apenas 1km de longitud, y donde el único peligro es ir demasiado fuerte en alguna curva e irte fuera.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Al finalizar la especial 2 el maestro de ruta, Sepu, decide llevarnos hacia una nueva zona totalmente desconocida para mí, la bajada “croquet”, cuyo nombre viene de la gran cantidad de gente que ha rodado por la bajada a modo de croqueta debido a la fuente inclinación que tiene. Con esta presentación de la bajada, tiramos hacia ella.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Por delante tenemos una subida de poco más de 1,5kms, con dos repechos duros de arranque, al que le sigue un tramo más suave de subida que termina desembocando en un nuevo corta fuegos que nos tocará patearnos. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGu5oCWRsjiA8gUFB0mN20zmcHABUAdJKj0G5n_D9Im8fuyQtMbdjEyt0Np65DkYynhqM-CUpfCdU0X22ay3rUjSCrTpuDid9kX4ap8KmHIHOVUhFjuJJYZzrJU05do5eaSetG7K_fo8VQ/s1600/IMG_2636.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGu5oCWRsjiA8gUFB0mN20zmcHABUAdJKj0G5n_D9Im8fuyQtMbdjEyt0Np65DkYynhqM-CUpfCdU0X22ay3rUjSCrTpuDid9kX4ap8KmHIHOVUhFjuJJYZzrJU05do5eaSetG7K_fo8VQ/s320/IMG_2636.JPG" uea="true" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Manu y Mahham</td></tr>
</tbody></table>
Desde la cima del corta fuegos arranca la Croquet, una bajada de casi 2,5kms donde lo más destacable es lo agreste de la bajada y la fuerte pendiente. La bajada tiene zonas de más y menos dificultad, pero sobre todo tiene dos pasos muy complicados, quizás no tanto por el paso en sí, sino por el peligro que tienen de hacer la croqueta, sobretodo el primero al ser en curva y con una fuerte caída a la izquierda, que no llega a ser un cortado pero que impresiona.<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_6MoCx5kT7JyG73VWvKIYQLp6TaEph6YwJDld9I7V5HG0SNvwKpLHBgMEFaN6HAVdzWgr1cQHgybENH7nRRH3-i9wDAlqR_aOYpNmY7mlhU1M4HQQL9RIU4lLErsVlTIZJrAj_YUzBNF2/s1600/IMG_2644.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_6MoCx5kT7JyG73VWvKIYQLp6TaEph6YwJDld9I7V5HG0SNvwKpLHBgMEFaN6HAVdzWgr1cQHgybENH7nRRH3-i9wDAlqR_aOYpNmY7mlhU1M4HQQL9RIU4lLErsVlTIZJrAj_YUzBNF2/s320/IMG_2644.JPG" uea="true" width="240" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA3N9segWzs5p_Rr7Eq8dEl1Q4y_x6QNZuKif2Dy9QDGyT_TtOXqrUlUE90_1a5dpb-VpQBJlJfi6JADI8Ym_JrnVLN-HAsxheKCpDYFZB9uzJVdquP_DA4dhq4vy0MPhPstc33UEkgAKr/s1600/IMG_2640.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA3N9segWzs5p_Rr7Eq8dEl1Q4y_x6QNZuKif2Dy9QDGyT_TtOXqrUlUE90_1a5dpb-VpQBJlJfi6JADI8Ym_JrnVLN-HAsxheKCpDYFZB9uzJVdquP_DA4dhq4vy0MPhPstc33UEkgAKr/s320/IMG_2640.JPG" uea="true" width="239" /></a> </div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Al terminar la bajada, tomamos un sendero que sale a mano derecha y que nos devolverá de nuevo hacia la zona donde termina la especial 2. Es un sendero rompe piernas con zonas de subida, de bajada y de pateo, de puro enduro como todo el rutón que llevamos en las piernas, pero por encima de todo esto para mí está la espectacularidad del terreno por el que discurre. Todo el rato por el ladera de una montaña, con el embalse del Atazar a nuestros pies, con zonas de vértigo al ir colgado con la bici por un sendero muy estrecho, en resumen Enduro y MTB en su máxima expresión.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiXIc0MMaeaHnNTfP-bUFnbFqr3mj7gLRIeFTw0n8lhwDZMKH59jDitAv7SbTzJpNcWoV9HQqwVH5T9WRQFh4fu12xzuybsIOg61GJCOuy4NbzDkLg8Y24zSNw4S9kkdlT1d12HndNHge9/s1600/IMG_2650.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiXIc0MMaeaHnNTfP-bUFnbFqr3mj7gLRIeFTw0n8lhwDZMKH59jDitAv7SbTzJpNcWoV9HQqwVH5T9WRQFh4fu12xzuybsIOg61GJCOuy4NbzDkLg8Y24zSNw4S9kkdlT1d12HndNHge9/s320/IMG_2650.JPG" uea="true" width="240" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTlpsFPot-ZlRrRcl7B9kva9XpSdBoKSJ6FiyJINZyFapDUXktY68JYhCUBGOncJ966fRIcs43ve966N-DynvVZZ8jAZ3a1b4rw2lXYMzsTRHQ8k3emVD3tYoKugzpSjESdURM60W3J04l/s1600/IMG_2651.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTlpsFPot-ZlRrRcl7B9kva9XpSdBoKSJ6FiyJINZyFapDUXktY68JYhCUBGOncJ966fRIcs43ve966N-DynvVZZ8jAZ3a1b4rw2lXYMzsTRHQ8k3emVD3tYoKugzpSjESdURM60W3J04l/s320/IMG_2651.JPG" uea="true" width="240" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br />
Terminamos este sendero enlazando con el tramo que une la especial 2 con la 3 del año pasado que nos dejará de vuelta en los coches para dar por terminado cerrado un rutón de los que hacía tiempo que no hacía, con la bajada Croquet como gran protagonista de la ruta, aunque con la "casi" certeza de que no entrerá en carrera por su dificultad. Digo casi certeza por que el año pasado pesaba que no entraría la parte alta de la Genaro y entró.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Conclusiones de la ruta:</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
- Ruta exigente física y técnicamente, sobre todo por la bajada Croquet.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
- El sendero posterior a la Croquet es una delicia.</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Perfil de la ruta:</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
</div>
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIsy_tyd7wQeK9yjYEBqQKfBHLDJPYM4wuiZHPVDyRfN866X4oQJNtrwErr3laPe0LY_KfjekpD-L38NcOSvVCvo5RjPF4b2lbxjIKgV3IFDJ4oio_rD5f0F3hq-j0MaDmYUSMlCIFlCv0/s1600/Perfil+20130210.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIsy_tyd7wQeK9yjYEBqQKfBHLDJPYM4wuiZHPVDyRfN866X4oQJNtrwErr3laPe0LY_KfjekpD-L38NcOSvVCvo5RjPF4b2lbxjIKgV3IFDJ4oio_rD5f0F3hq-j0MaDmYUSMlCIFlCv0/s400/Perfil+20130210.JPG" uea="true" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
<br /></div>
<img height="96" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA3N9segWzs5p_Rr7Eq8dEl1Q4y_x6QNZuKif2Dy9QDGyT_TtOXqrUlUE90_1a5dpb-VpQBJlJfi6JADI8Ym_JrnVLN-HAsxheKCpDYFZB9uzJVdquP_DA4dhq4vy0MPhPstc33UEkgAKr/s320/IMG_2640.JPG" style="filter: alpha(opacity=30); left: 348px; mozopacity: 0.3; opacity: 0.3; position: absolute; top: 624px; visibility: hidden;" width="72" /> <br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-72447795168309939482013-02-12T14:52:00.000+01:002013-02-18T10:20:53.444+01:00Hoyo - Colmenar Viejo - Puente de la Marmorta - Hoyo (IBP 63)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A las 8:30am habíamos quedado Javier, Manuel y yo en la plaza de la Iglesia de Hoyo de Manzanares para hacer la ruta de la “variedades” by Canyon. La llamo así porque cada una llevaba una Canyon diferente, Javier con la Nerve CF que le han dejado para probarla, Manuel con uuna Grand Canyon AL 29 y yo con mi Nerve XC, ahora llamada Nerve AL en los modelos 2013. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimz9zZg3GAdzwvFuFKSUib4labi4GzM2_WmlizEvlQjZWH5fhiQAI-2y2eU9nMLAzWz7mNkhkXfCsgRquzboufNTcFyvvs0vLYuvPJdT_vK6q-kg571SPX9Rk_er40DQcPpPTbGvea6a8/s1600/IMG_2593.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimz9zZg3GAdzwvFuFKSUib4labi4GzM2_WmlizEvlQjZWH5fhiQAI-2y2eU9nMLAzWz7mNkhkXfCsgRquzboufNTcFyvvs0vLYuvPJdT_vK6q-kg571SPX9Rk_er40DQcPpPTbGvea6a8/s200/IMG_2593.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Javier y Manuel</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La ruta de hoy es la misma que hice el 31/12/2011 y de la que tan malos recuerdos mantengo, ya que la hice con fiebre, así que espero que en esta ocasión termine con mejores sensaciones, lo cual es casi seguro. Vamos a hacer la parte de la ruta de la Marmotada 2011 que transcurre desde Hoyo hasta Colmenar Viejo y el Puente de la Marmota.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Finalmente salíamos de Hoyo pasadas las 8:30am. El inicio de la ruta no es especialmente interesante, aunque nos iremos saliendo por todos los tramos y sendero que podamos para evitar todo lo posible la Vía Verde (M-618). Entre tramos de carretera y senderos haremos los primeros 6kms, hasta tomar un camino que sale a mano izquierda, el camino Cordel de Cantalojas. Este camino es una Vía Pecuaria con un terreno bastante favorable por la que iremos los próximos 6kms hasta llegar al puente de la M-607. En este punto empalmamos con la ruta de la Marmotada 2011.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tomamos el camino de la Colada de los Gallegos y en este punto nos encontraremos un tramo de unos 4kms bastante entretenido con zonas sobre roca en bajada y subida. La verdad es que un tramo de estos se agradece después de todo lo que llevamos de pista.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm2a7gP4G8t_0bIwHQc5gY2LmoQIL5hkjBOnxQMVipCorXThkxW6yvgZyEhGN2JNqwaLCAiyhvwVPJHUj_UljnaBb1F0JDCNZ48qoGwPzvJSizXdY8J6tVS-UwejDfY8jUqXaryM3nZW4/s1600/IMG_2587.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm2a7gP4G8t_0bIwHQc5gY2LmoQIL5hkjBOnxQMVipCorXThkxW6yvgZyEhGN2JNqwaLCAiyhvwVPJHUj_UljnaBb1F0JDCNZ48qoGwPzvJSizXdY8J6tVS-UwejDfY8jUqXaryM3nZW4/s320/IMG_2587.JPG" width="240" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWhnQgy07pvZWhu0bsmSNg1GsFxOFy4hoqZH1kLvOxxmWi63cBEz5ermG_IbQndIwyiKsP72lPSgdFgInj0VwIuTZn77YSENXZ9CDK2q_vWg168vD7sSwx1EbqW91ZPU54V8vAgJ4e8-s/s1600/IMG_2592.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWhnQgy07pvZWhu0bsmSNg1GsFxOFy4hoqZH1kLvOxxmWi63cBEz5ermG_IbQndIwyiKsP72lPSgdFgInj0VwIuTZn77YSENXZ9CDK2q_vWg168vD7sSwx1EbqW91ZPU54V8vAgJ4e8-s/s320/IMG_2592.JPG" width="240" /></a><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Finalizamos esta zona en los alrededores de Colmenar Viejo, pasaremos por una zona de nuevas urbanizaciones y terminaremos saliendo de Colmenar Viejo por el camino del Cementerio. Desde este punto tendremos una zona en bajada por pista que nos llevará hasta el Arroyo de Tejada.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El camino discurrirá en paralelo al Arroyo de Tejada, el cual cruzaremos en repetidas ocasiones por pasos de cemento lo que hace que no exista mucho riesgo de mojarse mucho. El terreno sigue siendo un terreno bastante favorable.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Abandonaremos el Arroyo de Tejada para tomar el Cordel De Valdeloshielos que sale a mano derecha. En este caso deja de ser favorable para comenzar a subir, aunque es una subida muy tendida de alrededor 3%. Por este camino llegaremos al Mirador de Valdelaganar, donde aprovecharemos para tomarnos una barrita y seguir chalando de bicis como en todo el recorrido. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkUCGw5EK_8G-ymaErzVR_PLXSKueNn8Jp7nIirT89dtq3RgRElqsY8m-5jL48pzmUa3tfmxxc1QWdEJ6W1oZnxh5WMp3cehQ2YjAGl-HvlZyqg01yITHO3eGkfwltj8DEE9o8lE3DDYQ/s1600/IMG_2598.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkUCGw5EK_8G-ymaErzVR_PLXSKueNn8Jp7nIirT89dtq3RgRElqsY8m-5jL48pzmUa3tfmxxc1QWdEJ6W1oZnxh5WMp3cehQ2YjAGl-HvlZyqg01yITHO3eGkfwltj8DEE9o8lE3DDYQ/s400/IMG_2598.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Canyon Nerve XC (AL), Nerve CF y AL 29"</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Desde el mirador tenemos una rápida bajada que nos llevará hasta la valla del Pardo y punto en el que entramos en la zona más entretenida de la ruta.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Al llegar a la valla del Pardo iremos bordeándola un rato, pero ahora ya nos empezamos a encontrar rampas más fuertes de subida y terreno algo más roto, y al poco tiempo, tras pasar la central eléctrica abandonada, comenzamos la baja hacia el puente de la Marmota. Una bajada rota y entretenida que termina en un tramo de los restos de la Calzada Romana que nos deja en el Puente de la Marmota, puente levantado a mediados del Siglo XVIII sobre las aguas del río Manzanares.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8yoR91xRXvkawzk4XUjw0BaVIOgs5ohNPXLAVPKpCPOJdE25Pxjg0k8FrPD3umyOU717LX3dAbCPdnzahy83wr73fRoeAjo8KIeeHWTqiM1w_4z1ByzoOel8Rd5lk_ChqOzTQ6-XFPLc/s1600/IMG_2617.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8yoR91xRXvkawzk4XUjw0BaVIOgs5ohNPXLAVPKpCPOJdE25Pxjg0k8FrPD3umyOU717LX3dAbCPdnzahy83wr73fRoeAjo8KIeeHWTqiM1w_4z1ByzoOel8Rd5lk_ChqOzTQ6-XFPLc/s320/IMG_2617.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Puente de la Marmota</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Tras las oportunas fotos, retomamos el camino de salida. Ahora toca subir lo bajado, por un sendero muy entretenido en subida con algunos pasos técnicos y alguna rampa dura en subida que nos hace disfrutar mucho de esta zona, si bien es verdad, es exigente.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPCfk6a8AV6aFCvkpVENVeLlkcke7nClcEwg1fQJdvt7HbNsBI7jmD8z3aSuCh5afYYotETF8A8HbQ9kjOagOpURhWm3ALwU4CGlO6XCVymCnaviJMftCUW4XP60q8oTd2DqGHuh84P3s/s1600/IMG_2618.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPCfk6a8AV6aFCvkpVENVeLlkcke7nClcEwg1fQJdvt7HbNsBI7jmD8z3aSuCh5afYYotETF8A8HbQ9kjOagOpURhWm3ALwU4CGlO6XCVymCnaviJMftCUW4XP60q8oTd2DqGHuh84P3s/s320/IMG_2618.JPG" width="240" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqQ3KXOzRTD7z3d04pzQ1arzzQ-iSrCqTjsZgK9TMNjnQ5uvvrdS6YagobdgigCggQIY-s971eHrDAqQCpK9DySayTx2dTWZO-cJiM7Nvr5sIDcAgw44ghxylsQgP3EuM-tO5bRmaidEc/s1600/IMG_2619.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqQ3KXOzRTD7z3d04pzQ1arzzQ-iSrCqTjsZgK9TMNjnQ5uvvrdS6YagobdgigCggQIY-s971eHrDAqQCpK9DySayTx2dTWZO-cJiM7Nvr5sIDcAgw44ghxylsQgP3EuM-tO5bRmaidEc/s320/IMG_2619.JPG" width="240" /></a><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Tras esta zona llegamos de nuevo a una pista que tomaremos a mano derecha y por la que iremos más de 3kms en línea recta. Es el camino de los “toboganes”, con constantes subidas y bajadas aunque con tendencia a subir hasta que lleguemos de nuevo a la M-618 y que nos llevará de nuevo de regreso a Hoyo de Manzanares. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Como conclusiones de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- La ruta tiene dos tramos muy entretenidos, el anterior a la llegada a Colmenar Viejo, y la zona del puente de la Marmota, tanto la bajada como la subida.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Casi toda la ruta es por pista y con terreno favorable, excepto los tramos indicados anteriormente.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Perfil de la ruta:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVWsb-7kBEL7-s0mFOlAU1TB5iQlg-2Wf5T495VOtDd_kJwPaKa8fM5xze_YEqX7EQTViFGAShabe8oTRhQnL-gMAUdXbV66phCW4RY7PpZ_R3LdvwNokHsZ_7Z7wUrGVLC1v_vWeJHA8/s1600/Perfil+20130209.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVWsb-7kBEL7-s0mFOlAU1TB5iQlg-2Wf5T495VOtDd_kJwPaKa8fM5xze_YEqX7EQTViFGAShabe8oTRhQnL-gMAUdXbV66phCW4RY7PpZ_R3LdvwNokHsZ_7Z7wUrGVLC1v_vWeJHA8/s400/Perfil+20130209.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-16489970774197326352013-02-07T16:49:00.000+01:002013-02-16T20:52:21.274+01:00Patones Canyon Enduro Extrem 2013. Volvemos a las andadas (IBP 117)<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El próximo 17 de Marzo se corre
la segunda edición de la Canyon Enduro Extrem que se disputa en Patones
(www.club-bikemadrid.com). Para mí la edición del 2012 fue sin duda el mejor y
más duro de los Enduros disputados en la zona centro, y creo que no me dejé ninguno
en Madrid y alrededores, así que toca empezar a entregar por la zona. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdibngDoZTBK2rnVnhX32VoEX8h88D5jUY6PSvxp5UbfmGjT7xI6O6vWSoM35hsIiEINJyq-VROZEBK8KGTJOZrmxs3ZWMtLbmIaewKXtW11B8OgZvwJuf4dx7xyNCpxNog6tpxUy_NXI/s1600/IMG_2556.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdibngDoZTBK2rnVnhX32VoEX8h88D5jUY6PSvxp5UbfmGjT7xI6O6vWSoM35hsIiEINJyq-VROZEBK8KGTJOZrmxs3ZWMtLbmIaewKXtW11B8OgZvwJuf4dx7xyNCpxNog6tpxUy_NXI/s200/IMG_2556.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Patones de Arriba</td></tr>
</tbody></table>
Lo único que se sabe de la
carrera de este año es que tendremos 5 especiales y 29kms de recorrido con
1.500m de desnivel, como el año pasado nada se sabe de las especiales del circuito, pero conociendo la que
montaron el año pasado tengo bastante claro que el circuito va a variar bastante.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El domingo habíamos quedado a las
9:30am en el frontón de Patones para hacer algunas de las especiales del año
pasado y ver si encontramos alguna bajada nueva, que aunque no se sabrá hasta
el sábado 16/Marzo día en que se oficializará el circuito, siempre es mejor haberla bajado alguna vez. Además de
la emoción que le da a cualquier ruta por Patones descubrir alguna bajada
nueva.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfR9MaI1D24cTATxXl_uDBrLjBHGFsVmvNJkfqC856Q8fkblNccqghAlwKtOD4xe3_2PDXSk-_2e7YboVSU7E1tPVWxwlNicwn855f90TDjZBOXc7PZTC7aWXOzls03JdzEFw1wLPMrQM/s1600/IMG_2562.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfR9MaI1D24cTATxXl_uDBrLjBHGFsVmvNJkfqC856Q8fkblNccqghAlwKtOD4xe3_2PDXSk-_2e7YboVSU7E1tPVWxwlNicwn855f90TDjZBOXc7PZTC7aWXOzls03JdzEFw1wLPMrQM/s200/IMG_2562.JPG" width="200" /></a>Había quedado con Pablo, Peri,
Eduardo y Sergio, estos dos últimos conocidos de Pablo, y arrancamos en
dirección a la especial 2 del año pasado. Subimos al pueblo de Patones de
Arriba para tomar la senda Genaro en sentido contrario y recorrer toda la parte
que no entro en la carrera hasta llegar al final de la zona cronometrada para
tomar el enlace que nos lleva a la especial 2 desde este punto, y que coinciden
en parte con el de la especial 4 y la 5 del año pasado.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Llegamos la especial 2 después de
subir, subir y subir y donde los últimos 50m es un corta fuegos. Cortafuegos de
apenas 50m de longitud que nadie tiene intención de patear por lo que nos lo
tiramos hasta arriba montados en la bici. Perfecto final para casi 6kms de
subida.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge9XejGGdcTNN8eUnYg9i0wuK3XSs7umlXJWjyFdDZ6eQc3UZ3Ok3C9Ir3FWgS2z8z0tPrZVIKhhtGBDcaflO0iL_5lAvaIoACSMU9maXrT2ppwOfwiDSpsikj1ikEWVuiSTEDC74SpEs/s1600/IMG_2567.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge9XejGGdcTNN8eUnYg9i0wuK3XSs7umlXJWjyFdDZ6eQc3UZ3Ok3C9Ir3FWgS2z8z0tPrZVIKhhtGBDcaflO0iL_5lAvaIoACSMU9maXrT2ppwOfwiDSpsikj1ikEWVuiSTEDC74SpEs/s200/IMG_2567.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tramo 2ª especial</td></tr>
</tbody></table>
La especial 2 es un single track
de curvas enlazadas, rápido y bastante divertido, con apenas 1km de longitud, y
donde el único peligro es ir demasiado fuerte en alguna curva e irte fuera.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Llegamos al final de la especial
y tomamos un sendero que sale a mano derecha que discurre por un entono
espectacular. Va por la ladera de la montaña entre pinos con el embalse del
Atazar como compañía a nuestra izquierda. Este tramo coincide con el enlace
entre la especial 2 y 3 del año pasado.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Cuando llegamos al pueblo del
Atazar retomamos la pista en subida. Según subimos nos encontramos un sendero
con bastante buena pinta metido entre árboles que nos llama bastante la
atención por lo que decidimos probarlo, aunque para ello nos tocará remontarlo empujando la bici hasta llegar a su inicio, ya
que no sabemos desde donde arranca.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoYBv-XMKRNz7hyfdUUvxv7OZ5KJnQXBuUSKBURFX-M0m5yKjT8TDzSlyrw4gi14FHrhd99WSa6oQAzQtKCAW0mwquB2IQ74YRRA90pdcVQzBrEAvHrNysrEXiaSzJImp7F35Y4G7g82c/s1600/IMG_2573.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoYBv-XMKRNz7hyfdUUvxv7OZ5KJnQXBuUSKBURFX-M0m5yKjT8TDzSlyrw4gi14FHrhd99WSa6oQAzQtKCAW0mwquB2IQ74YRRA90pdcVQzBrEAvHrNysrEXiaSzJImp7F35Y4G7g82c/s200/IMG_2573.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zona de pateo</td></tr>
</tbody></table>
El sendero tiene un poco de todo,
al principio alguna zona más técnica con algún paso más estrecho entre piedras,
pero según vas bajando desaparecen transformándose en un sendero flow lleno de
curvas y contra curvas. Una delicia, menos mal que nos hemos tirado por él.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga__cMqcxRuPPq2xhwtkZrYRKp2qIXEeLiB3wob15D84IEV1yFjOgjYOh2wkQearUGUJRWJ0RG1r0lWnpPoQpouTVtLZxtn7hgr4hzR7GtXPLMdNfQdWJJOfgLvXa5rq6zdHarnN7k7l8/s1600/IMG_2572.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga__cMqcxRuPPq2xhwtkZrYRKp2qIXEeLiB3wob15D84IEV1yFjOgjYOh2wkQearUGUJRWJ0RG1r0lWnpPoQpouTVtLZxtn7hgr4hzR7GtXPLMdNfQdWJJOfgLvXa5rq6zdHarnN7k7l8/s200/IMG_2572.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Subida corta fuegos</td></tr>
</tbody></table>
El sendero vuelve a dejarnos en
el camino principal por lo que nos toca volver a remontar de nuevo, en esta
ocasión vamos a por la especial 4 del año pasado, la senda Genaro, por lo que
nos tocará remontar por el corta fuegos. El corta fuegos todos menos Sergio lo haremos
en modo empuja bike reservando fuerzas para la senda Genaro, excepto Sergio que
decide hacer un alarde de fuerza a estas alturas.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Llegados a la cima del Cancho de
la Cabeza, desde donde arranca la senda Genaro donde paramos para retomar las
fuerzas, tomarnos alguna barrita y hacer alguna foto antes de hacerla completa
hasta el pueblo de Patones de Arriba.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi586rsqMNGsCIX9ipqA4gfUkw_2X9rzN1NTWSFPpr94l0MOUc1Ok8yzAVG2PxPr3O2ZQqfROl3Kl8BvH137HzDGquEmuJN7meW3u5LcI5Y5dPdjz9ytLW5gCNiGLFk5D9Ou8uc_66PSU/s1600/IMG_2576.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi586rsqMNGsCIX9ipqA4gfUkw_2X9rzN1NTWSFPpr94l0MOUc1Ok8yzAVG2PxPr3O2ZQqfROl3Kl8BvH137HzDGquEmuJN7meW3u5LcI5Y5dPdjz9ytLW5gCNiGLFk5D9Ou8uc_66PSU/s200/IMG_2576.JPG" width="150" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpv-d5suwdyWWsAeLPQduNwxtoUaw82mPhvzPh6dAcljZ4yk9PSaJLXqJMml20kCPUA2FXlJuup21iG3HQ5rCGdYEp2_0exGQMUFAil-mIUHbI5cjZ47ZCAoV21C3W6C9GvEQ3T8Wz8bs/s1600/IMG_2578.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpv-d5suwdyWWsAeLPQduNwxtoUaw82mPhvzPh6dAcljZ4yk9PSaJLXqJMml20kCPUA2FXlJuup21iG3HQ5rCGdYEp2_0exGQMUFAil-mIUHbI5cjZ47ZCAoV21C3W6C9GvEQ3T8Wz8bs/s320/IMG_2578.JPG" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La parte competitiva de la Senda
Genaro del año pasado son casi 2,5kms y tiene dos zonas claramente
diferenciadas, hasta el corta fuegos, y después de este. <br />
<span style="font-size: 7pt; text-indent: -18pt;">- </span><span style="text-indent: -18pt;">La primera parte es la más técnica con unos 750m
de longitud, discurre por zonas de piedras y lajas con algún paso complicado y con
uno imposible en una zona de subida, donde lo más sencillo es subirlo corriendo
con la bici a hombros. La parte final de este tramo antes del corta fuegos es
más sencilla.</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]-->-<span style="font-size: 7pt;"> - </span><!--[endif]-->La segunda parte es un sendero sencillo de unos
1,7kms de longitud, con tramos de subida y bajada donde toca pedalear todo lo
que puedas, pero teniendo en cuenta su longitud para no desfondarte. Y para
colmo termina picando para arriba.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJYx7mj-7_tU0SB73a_rGyegxcg3HBS2Yu3mKemyUMXYp2BL_bXWSuPcLRO1ZF214t3HPMlMMTo8d_Kdnqn7vdktdh-vtSHWqrjCS39IK-fPbW90yo3hHDXe_p9EMEm9yb5WX6383rBJ8/s1600/IMG_2580.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJYx7mj-7_tU0SB73a_rGyegxcg3HBS2Yu3mKemyUMXYp2BL_bXWSuPcLRO1ZF214t3HPMlMMTo8d_Kdnqn7vdktdh-vtSHWqrjCS39IK-fPbW90yo3hHDXe_p9EMEm9yb5WX6383rBJ8/s320/IMG_2580.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Segunda parte Genaro</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq2R0LQQEctXpqkVvouSQm1vm6KFPAMZydrSmYrYwZcvhZqGlN9Kf0HutyQBuEns0UYHg-xE0LKXo5UpXVTaizBKIwUBX_rDulDnMTwTflYC-4Avm1-ICdNWKmCvxwzg4hNKSAhdfwBXg/s1600/IMG_2579.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq2R0LQQEctXpqkVvouSQm1vm6KFPAMZydrSmYrYwZcvhZqGlN9Kf0HutyQBuEns0UYHg-xE0LKXo5UpXVTaizBKIwUBX_rDulDnMTwTflYC-4Avm1-ICdNWKmCvxwzg4hNKSAhdfwBXg/s320/IMG_2579.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Primera parte Genaro</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
Tras hacer esta parte en modo “competición”,
paramos un rato para retomar el aire y continuar por la senda Genero hasta
Patones de Arriba. Esta parte la hemos realizado antes de subida y desde luego
en este sentido es mucho más llevadera, aunque como en el tramo anterior está
lleno de sube y baja que machacan las piernas de cualquiera.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Una vez en Patones de Arriba
tomamos el camino hacia Patones, donde hemos dejado los coches para dar por
finalizada una fantástica jornada de MTB.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Conclusiones de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Ruta con subidas duras aunque no muy largas de
longitud excepto la primera.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Las bajadas realizadas en esta ruta
son principalmente de mucho flow, senderos rápidos con mucha curva sin mayor
dificultad, excepto el primer tramo de la senda Genaro.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Perfil de la ruta:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ5ZlFPphEDA7qEzobXdfz2T1FzQwCl3XElaAdEICuTM_c-J_kpWysB9CUCIxpL0Edyk3tr5BDg8r81P4nD9fBAPp6dhHiExcZvld4oWssiRgwKYZdm82ZFtmnNJj2n32n3fjPSPKAAOI/s1600/Perfil+20130203.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ5ZlFPphEDA7qEzobXdfz2T1FzQwCl3XElaAdEICuTM_c-J_kpWysB9CUCIxpL0Edyk3tr5BDg8r81P4nD9fBAPp6dhHiExcZvld4oWssiRgwKYZdm82ZFtmnNJj2n32n3fjPSPKAAOI/s400/Perfil+20130203.JPG" width="400" /></a></div>
<br /></div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-36390923022021867412013-02-06T10:00:00.000+01:002013-02-09T00:19:53.957+01:00Canyon Nerve CF - Rozas - Gasco - Atalaya - Hoyo - Rozas (IBP 75)<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Este fin de semana tenía ganas de
hacer alguna ruta interesante por la sierra, pero la previsión de nieve en
cotas superiores a los 1.200m sumado a la nieve ya acumulada de semanas
anteriores hizo que desistiese de tal posibilidad y decidiera quedarme por las
cercanía de las Rozas.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A la ruta se había apuntado
Javier, que había recibido para probar una Canyon Nerve CF 9.0 en color “race
blue” (<a href="http://www.canyon.com/_es/mountainbikes/bike.html?b=2754">http://www.canyon.com/_es/mountainbikes/bike.html?b=2754</a>),
por lo que teníamos que montar una ruta para la ocasión y así intentar probarla
decentemente. Según catálogo estamos ante una bici sub 11kgs, exactamente
10,9kgs, y equipada de lujo. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXk3ARPNqkAAEjVvCJpbkynLtiJMShOPaaDmvVpJ8CIQBEYBpj4bS-noWMpVe4gqwaJ1QsrpGJPtAi33q9e8iqpFf9z4rJs9jYKTqX332Y-f2GMjbHNqwbWJTuVnGaFLGJmcFWpUPzwjA/s1600/IMG_2536.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXk3ARPNqkAAEjVvCJpbkynLtiJMShOPaaDmvVpJ8CIQBEYBpj4bS-noWMpVe4gqwaJ1QsrpGJPtAi33q9e8iqpFf9z4rJs9jYKTqX332Y-f2GMjbHNqwbWJTuVnGaFLGJmcFWpUPzwjA/s320/IMG_2536.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Canyon Nerve CF</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Cuando llegó Javier me monté en
la bici para ver que sensaciones transmitía y hubo dos con las que me quedo, el
grosor de los tubos de la bici que te transmite la sensación de ir en una bici
más grande, y la dureza, tuve la sensación de ir en una rígida, aunque esto
último lo achaqué a los ajustes del amortiguador que había realizado Javier
dado mi poco peso en comparación con él, aunque en la ruta como luego os
contaré nos despejó todas las dudas</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyy6eQi7trhjtagVBZvxFtEyXIIopaYLfkz2UVltteGomqPDtERHL2na0D6tGcSPtUCPVco0LuvHdRGoNZ1pUwvEj3-GMYYECCNEoHy7pIMyxc4AqwwLjcb2g3Ddds5KydTYcugEtkIDc/s1600/IMG_2538.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyy6eQi7trhjtagVBZvxFtEyXIIopaYLfkz2UVltteGomqPDtERHL2na0D6tGcSPtUCPVco0LuvHdRGoNZ1pUwvEj3-GMYYECCNEoHy7pIMyxc4AqwwLjcb2g3Ddds5KydTYcugEtkIDc/s200/IMG_2538.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Senderos Gasco</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Con la idea de hacer una ruta lo
más variada posible para ver las sensaciones de la bici, salimos desde el
primer metro por senderos, el otro día me enseñaron la manera de ir desde el
Parque Empresarial hasta Rio Chico por senderos, mientras yo miraba por detrás
la bici y no dejaba de asombrarme lo rígida que iba, seguía en mis “trece” de
que llevaba demasiada presión en el amortiguador.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tras los primeros senderos
llegamos a Rio Chico, aunque esta vez giraremos a la derecha para ir en
dirección a Molino de la Hoz, desde donde tomaremos un sendero en subida que
nos llevará hasta la presa de Gasco. Este sendero lo descubrí hace poco, y la
verdad es que es la manera más bonita y entretenida de llegar hasta aquí. La
zona más dura es el tramo final, donde nos encontraremos el mayor desnivel de
toda la subida.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR4eV-AkkxXsw_nCOnZ9VBwMCv7aKin7w-2Wk8jqqL7Ptac44W8P8atU5uaI-9NX8T2JI_CQeawKQWXngt3sI72OdBk58mxP3pKoMCL2vCOMTBdK_HN1HVgXVzrdrmECoTzOczBlQ2YhU/s1600/IMG_2539.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR4eV-AkkxXsw_nCOnZ9VBwMCv7aKin7w-2Wk8jqqL7Ptac44W8P8atU5uaI-9NX8T2JI_CQeawKQWXngt3sI72OdBk58mxP3pKoMCL2vCOMTBdK_HN1HVgXVzrdrmECoTzOczBlQ2YhU/s320/IMG_2539.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Presa del Gasco</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPqNkP_bQoHdLNuGLI1am0X_1lO2oSFasuq3hzNuW0PoC1iMrznD0-f_wKGkhRbsiEB_mUxLffHGK4xvh0GHr0S4QBwVVrAV4KHQ1FPu_MtWNxgqA4Jm0lZzd11NB1pR2ZusU7V7e5b5c/s1600/IMG_2540.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPqNkP_bQoHdLNuGLI1am0X_1lO2oSFasuq3hzNuW0PoC1iMrznD0-f_wKGkhRbsiEB_mUxLffHGK4xvh0GHr0S4QBwVVrAV4KHQ1FPu_MtWNxgqA4Jm0lZzd11NB1pR2ZusU7V7e5b5c/s200/IMG_2540.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Isabella</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Una vez en la presa del Gasco,
seguiremos subiendo en dirección a la Isabela. Una subida donde a la dureza
propia de la pendiente de algunos tramos hoy le tenemos que sumar el fuerte
viento de cara que hace que en algunos tramos casi nos quedemos parados.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Llegado a la Isabella, seguimos
el camino en dirección a la Atalaya de Torredones, por donde pasaremos sin
detenernos y tomaremos dirección al pueblo de Torrelodones, desde donde
enlazaremos con Hoyo para completar el recorrido de hoy. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0mlkrMdnSWCzkoUShzoEm3NaNnXVB_o2z-yFqZW56vLr00QxDzQfqgrg-evC_AFh6vs9zpfXMlSAMdH_rUauMcqmGelR-7d5vNc3gJuqXKbuI03TtTvNoGMt9WoNH6Z5-oYwIxO6AEVw/s1600/IMG_2541.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0mlkrMdnSWCzkoUShzoEm3NaNnXVB_o2z-yFqZW56vLr00QxDzQfqgrg-evC_AFh6vs9zpfXMlSAMdH_rUauMcqmGelR-7d5vNc3gJuqXKbuI03TtTvNoGMt9WoNH6Z5-oYwIxO6AEVw/s200/IMG_2541.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Atalaya Torrelodones</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Desde Torrelodones a Hoyo
tomaremos el sendero que transcurre junto a la carretera M-618 y que nos
llevará hasta la urbanización de El Berzalejo. Desde este punto bajaremos en
dirección a los Peñascales, donde iremos enlazando varios tramos de bajada muy
entretenidos y rápidos. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Una vez en los Peñascales,
volveremos a subir de nuevo en dirección a Hoyo para volver a repetir de nuevo
la bajada final que nos lleva desde Hoyo a los Peñascales. El viento que nos ha
acompañado toda la ruta va acumulando un cansancio extra en las piernas que nos
invita a tomar el camino de vuelta a casa.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Todas las conclusiones de Javier sobre la Nerve CF las podéis encontrar en http://www.foromtb.com/showthread.php/970706-COMPARATIVA-Canyon-Nerve-CF-vs-Canyon-Nerve-AL</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA6XiNR-rilvhauFMNFzkhCEkrS03XD4p0lMqCl4f4XXgtERTVvp_UUHzG7xIzgRcweHFW3AYpdVB_fGUVoSvnjK9MmNVW77wO7Nn50ESfKI7zMWgU94Hw8WMd57QaC8U9YCXDgn0pJ8w/s1600/IMG_2548.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA6XiNR-rilvhauFMNFzkhCEkrS03XD4p0lMqCl4f4XXgtERTVvp_UUHzG7xIzgRcweHFW3AYpdVB_fGUVoSvnjK9MmNVW77wO7Nn50ESfKI7zMWgU94Hw8WMd57QaC8U9YCXDgn0pJ8w/s320/IMG_2548.JPG" width="240" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmjTeSwFtMDhbxobrOSygMEqa_V38wcVVpJ_jHxVUrtZw9tEZbWzxN_Uzn0ftn1PY4qxwJ98F-gSTV0kFrrypMxFmk2kISgWJFW_ZlGS3YEz7dr4pezK_24uz0llm-IYgkcyFV6Qs72cI/s1600/IMG_2551.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmjTeSwFtMDhbxobrOSygMEqa_V38wcVVpJ_jHxVUrtZw9tEZbWzxN_Uzn0ftn1PY4qxwJ98F-gSTV0kFrrypMxFmk2kISgWJFW_ZlGS3YEz7dr4pezK_24uz0llm-IYgkcyFV6Qs72cI/s320/IMG_2551.JPG" width="240" /></a><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Conclusiones de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- El acceso a la presa del Gasco por
este sendero desde Molino de la Hoz es sin duda el acceso más entretenido de
todos los que he realizado hasta la fecha</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Ruta que tiene un porcentaje muy alto de
senderos.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Perfil de la ruta:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyrB7sOhTuBYVeIe3d_Rn9qCioMn-aPfoGaAvTY0xwpTmGR0O40RNiEMRuHkhjwLd0aRDerkkE9V4AoETorIZbOqsUhCltZOuehLm_jqDfBAPjgt79vYdB192G3DJVcH66fTeRDZvUGzQ/s1600/Perfil+20130202.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyrB7sOhTuBYVeIe3d_Rn9qCioMn-aPfoGaAvTY0xwpTmGR0O40RNiEMRuHkhjwLd0aRDerkkE9V4AoETorIZbOqsUhCltZOuehLm_jqDfBAPjgt79vYdB192G3DJVcH66fTeRDZvUGzQ/s400/Perfil+20130202.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-19723647728747576482013-01-30T13:33:00.001+01:002013-01-30T13:33:37.349+01:00Las Rozas - Senderos Pardo - Hoyo - Torre - Las Rozas<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Últimamente no estoy escribiendo
mis salidas porque estoy quedando para rodar, y mis salidas se están reduciendo
a salir a montar por terreno más o menos llano para hacer “base” de cara al año
Endurero que se nos viene encima, y así poder competir en ellos en la mejor
forma posible, que no es ni más ni menos que sufrir lo menos posible en los
tramos de enlace y llegar a los tramos cronometrados los más fresco posible. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC12fV5U4lj-DBbspjyv7iBQ7eB7y6k7bJgFqzWSZS9e_gKZiBfdn-h3CjUpSbbc451TiUC3RzAzab8kcRnQujECDhsRfVbBtBZC89zdM8yVs36v5zSwJ3bdMP0Fu9Xwrp44J633KqMfs/s1600/IMG_2532.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC12fV5U4lj-DBbspjyv7iBQ7eB7y6k7bJgFqzWSZS9e_gKZiBfdn-h3CjUpSbbc451TiUC3RzAzab8kcRnQujECDhsRfVbBtBZC89zdM8yVs36v5zSwJ3bdMP0Fu9Xwrp44J633KqMfs/s200/IMG_2532.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Peri</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
He de reconocer que no lo estoy
llevando al 100%, llevo 10 semanas entrenando así y como podéis ver en el blog
he realizado salidas donde el entreno lo he olvidado dando rienda suelta a mis
pulsaciones, pero en cualquiera de los casos, estoy haciendo más horas en bici
que otros años, por lo que supongo que algo se notará, eso espero.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En cualquier caso, continuando
con esta línea conservadora de no hacer mucho el cabra, o hacerlo lo menos
posible, este domingo había vuelto a quedar con Peri para hacernos una ruta de
kilómetros y seguir haciendo “base”. La semana pasada salimos desde Las Rozas
hasta la CdC, vuelta por allí y regreso, y esta semana habíamos decido ir en
dirección contraria, en dirección a Hoyo, sin nada en mente, sólo meter
kilómetros.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvaqpv5CjaY_e6Y3UzvaLk08LM0YdvaAaGGHXxIx_ldRhwbiiHW4lpmHnnvNm5drCcaS1LKGndGZHkOatUcaCQS7xUoWxuQzfWDQUeOX4mfVrLoa_FIQO13kHXv27Ju4rZ8VhJYtht1ew/s1600/IMG_2528.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvaqpv5CjaY_e6Y3UzvaLk08LM0YdvaAaGGHXxIx_ldRhwbiiHW4lpmHnnvNm5drCcaS1LKGndGZHkOatUcaCQS7xUoWxuQzfWDQUeOX4mfVrLoa_FIQO13kHXv27Ju4rZ8VhJYtht1ew/s200/IMG_2528.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Senderos El Pardo</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El inicio de la ruta lo va a
dirigir Peri, vamos a ir hasta Los Peñascañes por senderos y caminos que nos
llevarán en muchos casos hasta el mismo borde la valla del Pardo, al final casi
15kms de caminos y senderos entretenidos sin mucho desnivel excepto tres
subiditas de las que se te dispara la patata sí o sí, porque son de molinillo y
fuerza.</div>
<br />
<span style="text-align: justify;">La verdad es que algunas de estas
cuestas y senderos nos han calentado un poco, y poco a poco vamos subiendo el
ritmo y olvidándonos de las pulsaciones, en el fondo nos sentimos
“encarcelados” con tanto controlarte el ritmo, y los senderos no es la mejor
idea para salir a rodar tranquilamente con lo que nos gustan, es como ponerse a
dieta y trabajar en una pastelería, complicado.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ZDe18NXcLlNqa89lfR8spGZ-UpOfMoUFjxj0xDbcnB2oSHEo81yHey33HgWrZG0xaS9EmG_D8wnD9kBrFxpBTOykHwMpf_S05SIympJ6b925h17JcWpklgFBewTjitSbQ7VrC8OYdI4/s1600/IMG_2530.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ZDe18NXcLlNqa89lfR8spGZ-UpOfMoUFjxj0xDbcnB2oSHEo81yHey33HgWrZG0xaS9EmG_D8wnD9kBrFxpBTOykHwMpf_S05SIympJ6b925h17JcWpklgFBewTjitSbQ7VrC8OYdI4/s200/IMG_2530.JPG" width="150" /></a>Atravesamos los Peñascales hasta
llegar al camino del Pendolero para tomar dirección a Hoyo, donde iremos
enlazando senderos y caminos que se hacen bastante amenos. Llegados a Hoyo toca
decidir que hacemos, si nos controlamos, o nos metemos al lío y nos olvidamos
definitivamente de pulsaciones e historias, y la decisión la tomamos
rápidamente, nos olvidamos del pulsómetro y vamos a disfrutar, aunque no
haremos subidas como Peña Liendre o Peña del Águila. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Hacemos los dos tramos que van por
detrás de Hoyo, con subidas y pasos técnicos que acompañados de senderos nos
hacen disfrutar el camino. Terminamos y vamos en dirección a las “grandes
piedras” que nos mente en la zona comprendida entre Hoyo y La Berzosa. Desde
aquí arriba vamos en dirección a la Berzosa, un tramo de bajada en el que
seguiremos enlazando senderos y camino para llegar rápidamente a la Berzosa.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbpfE4EUa9LJ4oP2CdLHOoU83fW9XYzQm0fZSVUOIOG4Blc5JJWW9XRJSeSekxi0gvYwvnjZ7xxa5h9239hSx924AZgdMvgzx_D7K6y9yQtJ9owcLSZnBNN3x9vzRhkA10BHQsiiniYjU/s1600/IMG_2531.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbpfE4EUa9LJ4oP2CdLHOoU83fW9XYzQm0fZSVUOIOG4Blc5JJWW9XRJSeSekxi0gvYwvnjZ7xxa5h9239hSx924AZgdMvgzx_D7K6y9yQtJ9owcLSZnBNN3x9vzRhkA10BHQsiiniYjU/s200/IMG_2531.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zona de Hoyo</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Desde la Berzosa, tomaremos
dirección a Torrelodones, esta zona Peri no la conoce, por lo que aprovecho
para “perderle” por senderos y más senderos que hace la delicia mí y sobretodo
suya, ya que le pilla de nuevas.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Llegamos a Torrelodones y decimos
volver por el “Single Track”´, así lo llama Jorge que es quien me lo enseñó,
que va en paralelo a la vía de servicio de la A-6 y que nos deja de nuevo en
Los Peñascales. Desde este punto volveremos por los caminos que nos llevan
hasta la estación de Pinar de Las Rozas y desde aquí a casa.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Al final una ruta muy entretenida
y que hemos disfrutado especialmente por el “régimen” al que nos hemos sometido
de manera voluntaria, pero que tanto cuesta mantener a poco que pisamos tierra.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Conclusiones de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Ruta larga y muy variada, con un
porcentaje muy alto de senderos lo que hace la ruta muy amena.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Si enlazamos esta ruta con la
vuelta por detrás de la Atalaya de Torrelodones y el sendero de bajada de la
presa del Gasco puede quedar una ruta muy interesante por kilometraje y un alto
porcentaje de senderos</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Perfil de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc3UrUCiP1gQqg-QgeMCMmJkSw4vG-xOtdDBWEPmjwZqh8msOZ3SYm74ssqj3Nd2cub7myrfLmkoFp1o45hVFAln6ajMSzN2QPgySAKO7dxvJHyt2bGBfYN3EbeBQS8Y9p4BBa38q-smM/s1600/Perfil+20130127.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc3UrUCiP1gQqg-QgeMCMmJkSw4vG-xOtdDBWEPmjwZqh8msOZ3SYm74ssqj3Nd2cub7myrfLmkoFp1o45hVFAln6ajMSzN2QPgySAKO7dxvJHyt2bGBfYN3EbeBQS8Y9p4BBa38q-smM/s400/Perfil+20130127.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-58909800469411702532013-01-16T19:20:00.001+01:002013-01-17T10:21:58.060+01:00Más Senderos por la Casa de Campo<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La nieve prevista para el domingo
en la sierra, y con la Torque en plena restructuración mecánica aparcada hasta
que reciba las piezas que me faltan, decidí hacer algo más rodador con Javier y
Angel, nos fuimos a la Casa de Campo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Sólo había estado una vez, en
Noviembre del 2011, por lo que tocaba volver a recorrer sus senderos. El guía
de la ruta como la vez anterior es Angel, seguramente una de las personas que
más kilómetros se hace aquí para sus entrenamientos, toda una garantía de que
haremos la ruta más entretenida posible por la CdC.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNuRhBIwmbpe_XcTiZo895VvhoShS1quhFcObn1cGqQ4xNTr_H9iTzoOBgHGOppDXnLDm33etqvaKZb8o4ejsXzi4VV5aplbO1BMoImDTw-zXuRw8J5hcb0Fxhxm7n7-IVlDJuWlvhMbk/s1600/IMG_2460.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNuRhBIwmbpe_XcTiZo895VvhoShS1quhFcObn1cGqQ4xNTr_H9iTzoOBgHGOppDXnLDm33etqvaKZb8o4ejsXzi4VV5aplbO1BMoImDTw-zXuRw8J5hcb0Fxhxm7n7-IVlDJuWlvhMbk/s200/IMG_2460.JPG" width="150" /></a><br />
<br />
A las 9am habíamos quedado en el
pargking del Lago, tanto Angel como Javier vienen en bici desde casa, por lo
que llego un poco antes para estar preparado cuando lleguen. Angel llega puntual
con su nueva montura, una OXO rígida de carbono de 9,5kgs que en parado ya
asusta, pero si encima el que va encima de ella es Angel te empiezan a entrar
sudores fríos.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Javier se retrasa 15min, lo que
aprovechamos para hablar ya que hace mucho que no veía a Angel, cuando llega
Javier arrancamos la ruta. Por desgracia hoy no será el día de Javier, cuando
llevábamos apenas 20kms nos tuvo que dejar, su “tija pija” perdió toda la
presión, lo que hacía imposible sentarse a la altura correcta y poder pedalear
bien. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirHBLhqlgBsxXgSAlkbqzGaKOpHtUFIcQrFecYOXewhDOp6IGuOX80yC-aBQ1pGgxN12Z1jINesjiIKrIgNjb65MPXCLsEMLR2uoQIL_Ycojx33EBC0lr-jUoC1HnE9glouZ-v0Oo47QE/s1600/IMG_2458.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirHBLhqlgBsxXgSAlkbqzGaKOpHtUFIcQrFecYOXewhDOp6IGuOX80yC-aBQ1pGgxN12Z1jINesjiIKrIgNjb65MPXCLsEMLR2uoQIL_Ycojx33EBC0lr-jUoC1HnE9glouZ-v0Oo47QE/s200/IMG_2458.JPG" width="150" /></a>Centrándonos en la ruta, como ya
comenté la vez anterior, describir una ruta por la CdC es materialmente
imposible ya que es un nudo de senderos imposible de describir, pero sí que voy
a describir mis sensaciones de la ruta para que pueda servir de referencia a
quien busque saber cómo es esta ruta por la Casa de Campo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La ruta en un 80% discurre por
senderos, algunos que van en paralelo al camino principal que rodea la Casa de
Campo, otros la recorren de Este a Oeste (según miras el track) y otros que
directamente se adentran en el interior para salir un poco más adelante del
camino principal.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Ninguno de los senderos tiene
mucha dificultad, más bien lo contrario, son senderos muy sencillos donde puedes
ir muy deprisa sin riesgo de grandes sorpresas más allá de que venga una curva
cerrada y te salgas un poco del trazado o encontrarte otro ciclista de frente, pero
desde luego no vas a encontrarte nada que te provoque una caída seria (piedras,
cortados, etc, etc). Y esta facilidad de sus senderos y la velocidad a la que
puedes hacerlo es lo que hace la ruta muy divertida, si estos senderos se hacen
a ritmo de paseo la ruta no dice más.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
De toda la ruta, hay unos cuantos
puntos de los que tengo un mejor recuerdo:<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5h8uzjhkWPzFdxFZiQD2Fk8vH2d61vbnX6N_3caE5xBaNS0m0ZUGLj2-rIwU8_jaGkF9hROhPFHX0YCRr6dv_7gmPJNn7a2AJf5rh8Pvu_V1w_fkHyth4cNwhDXGoaVOPb4tC6NmPxKg/s1600/IMG_2463.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5h8uzjhkWPzFdxFZiQD2Fk8vH2d61vbnX6N_3caE5xBaNS0m0ZUGLj2-rIwU8_jaGkF9hROhPFHX0YCRr6dv_7gmPJNn7a2AJf5rh8Pvu_V1w_fkHyth4cNwhDXGoaVOPb4tC6NmPxKg/s200/IMG_2463.JPG" width="150" /></a>- El más largo de los que atraviesa la CDC
de Este a Oeste (según miras el track). Además de ser el más largo de todos, en
su parte final tiene una serie de toboganes que te permiten darte algún salto,
aunque si vas muy rápido tienes posibilidades de salirte. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
- El que hacemos en la zona Norte (según
miras el track). Este sendero es posiblemente el más completo, tiene tramos de
subida, de bajada y al final unas curvas con toboganes muy divertidas. No te
permiten saltar porque el tobogán es donde está la curva, pero te permite
usarlo de peralte para ir más deprisa. Un tramo muy divertido.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
- Una bajada que se coge después de un
sendero que discurre pegado a una valla. Esta bajada tiene algún salto “preparado”
pequeño que la hace entretenida. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
- Hicimos un par de bajadas y
subidas nuevas que no habíamos realizado la otra vez, una bajada es un medio
tubo con varias curvas enlazadas. Y las subidas cortas pero muy intensas.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_NBqJ2afZxSC2oUEau-dkNSH68N1UxYqIJuCtksAW5SY0x6LPqAmWgxBmP3V2axcnFgNE4b51a9hZbXWHanmAQ9acU6ijeb3C5LzyML7m-MdiNdjrzHrxHHGCDKTudHHOODezWFnzynA/s1600/IMG_2473.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_NBqJ2afZxSC2oUEau-dkNSH68N1UxYqIJuCtksAW5SY0x6LPqAmWgxBmP3V2axcnFgNE4b51a9hZbXWHanmAQ9acU6ijeb3C5LzyML7m-MdiNdjrzHrxHHGCDKTudHHOODezWFnzynA/s200/IMG_2473.JPG" width="150" /></a><br />
<br />
La vez anterior la ruta era de
apenas 22kms y la hicimos un par de veces, esta vez apenas repetimos alguna
zona y salió una ruta de más de 50kms. Como la vez anterior, dar las gracias a
Angel por hacer de guía por la casa de campo, por pedalear a nuestro ritmo
mortal, lo suyo es de otra galaxia, y por la adquisición de su nueva bici. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Conclusiones de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Ruta divertida que discurre
principalmente por senderos.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Los senderos son sencillos y
permiten ir deprisa, lo que hace la ruta divertida.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Perfil de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyIgBS9dRR-Ixa10fQfiUw3mzKio6GX6lTUaaJgjkMzCayh4_0p_Ei-sOzE4P3bjgTp6Za8iAhhpgYi_RQiS5ItaOm7uM3-WTWdv-N3k2_FmvMfbNXh8lqyobS-jMpcQ31dTHsAN0hJYI/s1600/Perfil+20130113.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyIgBS9dRR-Ixa10fQfiUw3mzKio6GX6lTUaaJgjkMzCayh4_0p_Ei-sOzE4P3bjgTp6Za8iAhhpgYi_RQiS5ItaOm7uM3-WTWdv-N3k2_FmvMfbNXh8lqyobS-jMpcQ31dTHsAN0hJYI/s400/Perfil+20130113.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-24137864120782740322013-01-07T14:37:00.002+01:002013-01-07T14:37:54.672+01:00Escorial - Lapida - Vascos - Penosilla - Zetas de Benito - Escorial (IBP 166)<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para la primera ruta de este 2013
había quedado con Pablo en el Escorial para hacernos una ruta con buenas
bajadas, teníamos claro que íbamos a terminar con la bajada de la Penosilla y
Zetas de Benito, la duda era saber que haríamos antes. Dado que íbamos a
terminar con esta bajada, aparcamos los coches nada más entrar en el Escorial. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgphGdmEFo9mSuRwBNkxSxPUGvzsvHWm8N7yY85QXVC-JmLfstqM8eRi9eyZmrgLl4bbWAxYG8dnda_z9DkM1QQJP4ZQV4ohJZowNqB5BXIGabGBo5T8Ni48F2Vnutxc2vi6Klo9ZLEic/s1600/IMG_2409.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgphGdmEFo9mSuRwBNkxSxPUGvzsvHWm8N7yY85QXVC-JmLfstqM8eRi9eyZmrgLl4bbWAxYG8dnda_z9DkM1QQJP4ZQV4ohJZowNqB5BXIGabGBo5T8Ni48F2Vnutxc2vi6Klo9ZLEic/s200/IMG_2409.JPG" width="150" /></a>Arrancamos subiendo desde la
primera pedalada, aunque esta vez buscaremos el camino de subida al Malagón por
la subida que viene desde el Hospital del Escorial y subiremos por aquí hasta
que lleguemos al punto donde ambas subidas se unen y nos lleva hasta el alto
del monte Malagón, punto donde daremos por terminada la primera de las subidas
tras poco más de 10kms.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Como primera bajada haremos
Lápida y Vascos, para un total de casi 2,5kms de bajada. No es la bajada que
buscábamos, pero ninguno de los dos nos acordamos de por donde se pilla la
bajada del Cortafuegos ya que sólo la hemos realizado una vez y no la traía cargada
en el GPS. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
De la Lápida lo más interesante
es su parte final, la que discurre por medio del pinar donde nos encontraremos
el terreno más roto por las raíces de los pinos. Tomamos apenas 20m de
carretera para enlazar con los Vascos. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal">
He de reconocer que los Vascos tienen su encanto pero de tanto bajarlos iba perdiendo la emoción, pero Pablo ha conseguido que hoy vuelva a sonreír al finalizarlo. Además del ritmo al que se baja detrás de él, se ha sacado unos cuantos atajos por rocas y algún cortado fuera del sendero habitual que le ha dado ese picante extra que se pierde cuando ya te conoces bien una bajada.</div>
<div>
<br /></div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuLsxTb6SMOyp44ay5v7J-SvVD6qWLjVVevpr_RXiAYMki4RprykNoo_zdA45qQoxXmSnl14lYYJ6EaTzRVbpbsIL3Nq88C_pGc8QE0Ui1IiQqRmXO8wL_3J1mO6lhOn96OU4zVSQx4jU/s1600/IMG_2415.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuLsxTb6SMOyp44ay5v7J-SvVD6qWLjVVevpr_RXiAYMki4RprykNoo_zdA45qQoxXmSnl14lYYJ6EaTzRVbpbsIL3Nq88C_pGc8QE0Ui1IiQqRmXO8wL_3J1mO6lhOn96OU4zVSQx4jU/s320/IMG_2415.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vascos</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBQbbA3gHRmRAW88qy1KQ_Sk6vTBSlmNEAV566-VHSa0AxwQAVeX3M9_OazGJBK_H4LTbyPWJ8ACuSCuP0w5eKw6bTxeDm6FgWE4mWbb8TLJqU1VRbMk3fKD01AZ1lGwOIFYcdwvW3z94/s1600/IMG_2413.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBQbbA3gHRmRAW88qy1KQ_Sk6vTBSlmNEAV566-VHSa0AxwQAVeX3M9_OazGJBK_H4LTbyPWJ8ACuSCuP0w5eKw6bTxeDm6FgWE4mWbb8TLJqU1VRbMk3fKD01AZ1lGwOIFYcdwvW3z94/s200/IMG_2413.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vascos</td></tr>
</tbody></table>
<span style="text-align: justify;">Terminados los Vascos toca
remontar de nuevo, aunque esta vez iremos hasta arriba del todo, la Cruz de
Abantos. Al inicio de la subida volveremos a “innovar” en vez de hacernos las
Zetas, subiremos de una manera mucho más directa y dura, aunque es verdad que
se gana bastante tiempo. Tras el atajo retornamos a la subida principal que nos
llevará hasta el Malagón y posteriormente hasta la Cruz de Abantos, donde en el
último tramo nos encontraremos con restos de nieve y los abetos blancos.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifEnv_Kye230zA0XlyVaUkP_cYEDMWVtOqYUJoOIccDjh4UabpVMfI7Wp0aaZnmDFTLr7yNply4a4TeXWCSCZbCcWfNcSlv4s-KW3y7JFIi7CxuncHjCEHWlCGSSP1lxyBXQ0hZDSKFh8/s1600/IMG_2420.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifEnv_Kye230zA0XlyVaUkP_cYEDMWVtOqYUJoOIccDjh4UabpVMfI7Wp0aaZnmDFTLr7yNply4a4TeXWCSCZbCcWfNcSlv4s-KW3y7JFIi7CxuncHjCEHWlCGSSP1lxyBXQ0hZDSKFh8/s200/IMG_2420.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vistas subida Cruz Abantos</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Desde la Cruz buscamos la bajada
de la Penosilla. Hoy a diferencia de la vez anterior que estaba completamente
cubierto de niebla, el día está totalmente despejado lo que te permite
disfrutar aún más de esta espectacular bajada.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La Penosilla comienza con un mar
de piedras y curvas de más de 90º que no te permiten bajar demasiado la
velocidad ya que el tamaño de las piedras te harían pararte. Según avanzas en
la bajada te vas encontrando todo tipo de pasos que hace que vayas disfrutando
sobre la bici como un enano.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkKsEROaITraKyxn-cXmJfGN9VD53oDMUNyKKnAIeVKGp1whHrjG9lhqu56lliIL7GzaQV1mfgpi3bJBacGod30ZdZ5JOQ3C0xkjCeyicqYiGIuholYe_ZGMXzbQT2q0rnvZ8C4CD69e8/s1600/IMG_2425.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkKsEROaITraKyxn-cXmJfGN9VD53oDMUNyKKnAIeVKGp1whHrjG9lhqu56lliIL7GzaQV1mfgpi3bJBacGod30ZdZ5JOQ3C0xkjCeyicqYiGIuholYe_ZGMXzbQT2q0rnvZ8C4CD69e8/s320/IMG_2425.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bajada de la Penosilla</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXhC8v4GQVJEm8l5QLiMhAUcJA6mkqNvY-sSHtMTCDmRI0r7JXZh0jCInq6yBeXFbnvY710Bs5F3e-TqcM4ugiJddJGwxvQd7IaC2pc95haMaP1Qx_OlYZCdIOMnnWEdRJs1JvMixNznY/s1600/IMG_2429.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXhC8v4GQVJEm8l5QLiMhAUcJA6mkqNvY-sSHtMTCDmRI0r7JXZh0jCInq6yBeXFbnvY710Bs5F3e-TqcM4ugiJddJGwxvQd7IaC2pc95haMaP1Qx_OlYZCdIOMnnWEdRJs1JvMixNznY/s320/IMG_2429.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bajada de la Penosilla</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tras la Penosilla se enlaza con
las Zetas de Benito, que discurre por un pinar y donde toda dejar volar la
bici, zona muy rápida donde el único cuidado que hay que tener es frenar a
tiempo en la “zeta”</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tras la Zetas llegamos a un
camino principal que tomamos a mano izquierda para apenas 50m después tomar
otro sendero que sale a mano derecha. Este sendero es sencillo y corto, que
termina en una zona de grandes rocas donde nos guarda un fin de fiesta
divertido con una gran losa de roca y paso entre rocas que nos dejan en el
camino de subida a Abantos.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Atravesamos el camino para tomar
otra bajada que nos llevará a otro mar de rocas donde haremos bajadas con
desniveles bestiales y donde las horquillas volverán a sacar sus 180mm de
recorrido en más de una ocasión.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRHwHxvsmC_OxDz6qfkN9a9gsEd3vSMqaU7TQmEHhniKUrjprkH1xZP7a2-nw34zrfsJlIjZsdDJY3JEzEWj8nEDtmWfYWpBoEbScptXH-ygPjeOd1S6RfVVKqhvT04C5HKr3kbN8-X9Y/s1600/IMG_2435.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRHwHxvsmC_OxDz6qfkN9a9gsEd3vSMqaU7TQmEHhniKUrjprkH1xZP7a2-nw34zrfsJlIjZsdDJY3JEzEWj8nEDtmWfYWpBoEbScptXH-ygPjeOd1S6RfVVKqhvT04C5HKr3kbN8-X9Y/s320/IMG_2435.JPG" width="252" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1_0_yByTd0FKLeiAxJOV1-MBXHFLH48xHnBaWDdsEu8YT3G1rQYC4VDmPu8QRjDAnK_KhS-R8_xOPEjbhSOQq2C8Q9y9O-0kmA3IWVwHZ6Jhu6HJwnJ56v2hQVRrWc83HHxZTY2UeHC8/s1600/IMG_2442.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1_0_yByTd0FKLeiAxJOV1-MBXHFLH48xHnBaWDdsEu8YT3G1rQYC4VDmPu8QRjDAnK_KhS-R8_xOPEjbhSOQq2C8Q9y9O-0kmA3IWVwHZ6Jhu6HJwnJ56v2hQVRrWc83HHxZTY2UeHC8/s320/IMG_2442.JPG" width="286" /></a><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tras este segundo mar de rocas, tomaremos
un sendero rápido que nos dejará nuevamente en los coches para dar finalizada
una ruta de esas que te dejan un gustillo especial.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Conclusiones de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- La Penosilla y Zetas de Benito para
mí se confirma como la mejor bajada de la zona, complicada, con pasos técnicos,
zonas rápidas, en resumen, de todo en más de 4,5kms de bajada.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Perfil de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL6LwBdEgJuVeKaBNLNl7GrWYoKjZTkUBvpZBr6gHsXgVtzL1JelYl8QTpeJQwduTd-dnR2jAQa6ICohMWYxtNBzGYJ_OPBxDl07z_KJKOTMS7foYfqhXR-NHlbuuyP1ODUFB-CDga0VM/s1600/Perfil+20130102.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL6LwBdEgJuVeKaBNLNl7GrWYoKjZTkUBvpZBr6gHsXgVtzL1JelYl8QTpeJQwduTd-dnR2jAQa6ICohMWYxtNBzGYJ_OPBxDl07z_KJKOTMS7foYfqhXR-NHlbuuyP1ODUFB-CDga0VM/s400/Perfil+20130102.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-48121544950373935412012-12-28T20:27:00.000+01:002012-12-31T20:28:29.379+01:00Hoyo - Cuello Torcido - Hoyo (IBP 69)<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiErTjB1QkfN1ARvXpEJZKGRrOAbQfZipdpj4LYOCBouOtA_cgLgZUndo5H4WFM2yFKIDBItyPOg2Tu90owyiDf2Mf9s19o0WUaL_uZw7tlaWb7UnbJCoCZ376sQJxrU6hRU_GqUVY2MAk/s1600/IMG-20121223-WA001.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiErTjB1QkfN1ARvXpEJZKGRrOAbQfZipdpj4LYOCBouOtA_cgLgZUndo5H4WFM2yFKIDBItyPOg2Tu90owyiDf2Mf9s19o0WUaL_uZw7tlaWb7UnbJCoCZ376sQJxrU6hRU_GqUVY2MAk/s200/IMG-20121223-WA001.jpg" width="200" /></a>Nueve meses después de conocer la
bajada de “cuello torcido” tocaba volver a una de las bajadas más radicales que
conozco. Había quedado con Manuel y Pablo para hacer una ruta corta pero
intensa y terminar con tiempo suficiente para despedirnos el año con una
merecida cerveza.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5BKiiFiSQYfaSLyYBVPBMtX9tI8xAer22I_ebqoE0tX8Ze-X9P1hR39Api8AsT-0wfxDoaQRRMyKi_R55ku0D8IQ3yp_k4bZ6odMCEG_L6I3HsPQadhIw3a7jvzF70zxttdc2YUQB7Ps/s1600/IMG_2372.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5BKiiFiSQYfaSLyYBVPBMtX9tI8xAer22I_ebqoE0tX8Ze-X9P1hR39Api8AsT-0wfxDoaQRRMyKi_R55ku0D8IQ3yp_k4bZ6odMCEG_L6I3HsPQadhIw3a7jvzF70zxttdc2YUQB7Ps/s200/IMG_2372.JPG" width="150" /></a>A las 10am arrancábamos la ruta,
y como ya comenté en su momento, no desvelaré la bajada ni la forma de llegar a
ella por petición expresa del “guardián” de la bajada.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tras una dura y técnica subida
con algunos tramos de pateo, 15min aproximadamente, llegamos a una de las cimas
de la subida, donde nos encontraremos con una imagen que nos impacta a todos. Estamos
sobre un mar de nubes espectacular que cubre todo, atrás queda la niebla que
teníamos al arrancar la ruta, que da paso a un sol espectacular y una vista
impresionante.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCRaZkhfiXBYGjzJtJWmLaOZu1u37L1FVmVDXQDA9q2PxyEvtb_DBxHNxsJqoeY7gmA941yx9cEr-JYuxItPMiJ-lKHTEtnGdH3m3AIWQ5bXrvPeSrjpnh2c-sfjED6GezqhSXN2YrFx4/s1600/IMG_2374.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCRaZkhfiXBYGjzJtJWmLaOZu1u37L1FVmVDXQDA9q2PxyEvtb_DBxHNxsJqoeY7gmA941yx9cEr-JYuxItPMiJ-lKHTEtnGdH3m3AIWQ5bXrvPeSrjpnh2c-sfjED6GezqhSXN2YrFx4/s400/IMG_2374.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mar de nubes</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAviM9_zYGzCxz-C4Q4ln_b72mDnBIxAfe0tYoENkMHhrsPnvlriXMYPlvdteD0uUiXhV9ySvgVwaYBAbBQcRM6UwNzm8RwxTR8HtHxu6gjP_0c8PhjM_VV27XhqY1HEbr-uPeKJCnQVQ/s1600/IMG_2381.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAviM9_zYGzCxz-C4Q4ln_b72mDnBIxAfe0tYoENkMHhrsPnvlriXMYPlvdteD0uUiXhV9ySvgVwaYBAbBQcRM6UwNzm8RwxTR8HtHxu6gjP_0c8PhjM_VV27XhqY1HEbr-uPeKJCnQVQ/s400/IMG_2381.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pablo, Manu y Mahham</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tras el tramo de pateo llegamos a
un terreno rompe piernas con clara tendencia ascendente. Vamos encadenando tramos
de subida y bajada y senderos de todo tipo hasta que llegamos a la cima e inicio
de la bajada.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Esta vez llego bastante mejor
físicamente que la vez anterior y con bastantes ganas de confirmar las
sensaciones que tuve la vez anterior.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Dado que Pablo no conoce la
bajada, Manuel haciendo de buen anfitrión vuelve a advertir de la dificultad de
la bajada, y avisa que parará en los tramos más técnicos para que podamos
chequear la manera de encararlos.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Al igual que en la primera
ocasión que la hice, me cuesta contar esta bajada, tiene tanto y tan a lo
grande que a la mente me viene un torbellino de imágenes difícil de ordenar.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Como comenté la primera vez que
la hice, quitando el primer tramo de la bajada, el resto de la bajada es una barbaridad,
donde parece que han metido los ingredientes de la bajada a lo grande,
entremezclados y puestos con la intención de hacer de cada paso una
experiencia. “Tuberías”, cortados de todas las alturas, rocas de todos los
tamaños dispuestas como la firma de un loco, como decía, de todo y a lo grande
tanto en variedad como en tamaño.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTlkpHodmJsJ5TiBPxsl6N8dQyUsgSQW4zqz7BdmBmB9_VhP3hX9B6f7A5pGLL7b-lnjtZgLTC4RMEvIvfOMIPkcFV9voDB6B_-zTVA9wGQ0P5dexmjQ0EoknJQcT_OYKC9sPaA-Qt_2o/s1600/IMG_2403.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTlkpHodmJsJ5TiBPxsl6N8dQyUsgSQW4zqz7BdmBmB9_VhP3hX9B6f7A5pGLL7b-lnjtZgLTC4RMEvIvfOMIPkcFV9voDB6B_-zTVA9wGQ0P5dexmjQ0EoknJQcT_OYKC9sPaA-Qt_2o/s320/IMG_2403.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Manu</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-m5ZvV8d9sgX5eJeed1GFaeLP3AsVPp9HFyLLj_tNEN7706Bga7Q_qg76wo-hEEGhvVqe-ArkbVVJUYH7ybEY-lspWPgeUFlmxGepViLn12a6EVS_ePq8UAevn59R7NUYQ1Hmh5eF6X4/s1600/IMG_2404.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-m5ZvV8d9sgX5eJeed1GFaeLP3AsVPp9HFyLLj_tNEN7706Bga7Q_qg76wo-hEEGhvVqe-ArkbVVJUYH7ybEY-lspWPgeUFlmxGepViLn12a6EVS_ePq8UAevn59R7NUYQ1Hmh5eF6X4/s320/IMG_2404.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pablo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A diferencia de la primera vez, esta
vez sólo me toco poner pie a tierra en un paso, quedándome pendiente para otra ocasión,
el punto pendiente es una gran roca con una bajada con muchísima inclinación
donde tienes que meter la bici entre un tronco de un árbol cortado y una gran
piedra. Todo lo que no sea meter la rueda por ese punto supone aterrizar en la
zona de manera no recomendable. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZJbNFu97369vAxmm2T3n34DL-WipL7SHyMgLbBf-CpbxVF4QbkqoGqeYy5d2SNkzZ88tr1WW9F5ExRDHl6_Iy7w_gfbnDzAO08YW6plpGId9m16tTwBmd7BGTrjNtWzV2SepnqzoH24A/s1600/IMG-20121223-WA000_small.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZJbNFu97369vAxmm2T3n34DL-WipL7SHyMgLbBf-CpbxVF4QbkqoGqeYy5d2SNkzZ88tr1WW9F5ExRDHl6_Iy7w_gfbnDzAO08YW6plpGId9m16tTwBmd7BGTrjNtWzV2SepnqzoH24A/s320/IMG-20121223-WA000_small.jpg" width="282" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mahham</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El final de la ruta termina enganchando
con el DH de Madrid que se hace en Hoyo, con zonas técnicas y rápidas que hacen
que llegues abajo encantado con la bajada.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYUu5GzVpkuusdkYxr8HJ5Wg1x3rMlF5_Y91sJy6ZRCrUA9qoqeY6sN4fi33fuCGe1jSEJpsz97cn0UC2qOC6eF4oJUqMLu3ZFl4xY8Rk4gonsHL2UGgWCpQ1ZGxsbGBhPRv3m2f2w9EE/s1600/IMG_2408.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYUu5GzVpkuusdkYxr8HJ5Wg1x3rMlF5_Y91sJy6ZRCrUA9qoqeY6sN4fi33fuCGe1jSEJpsz97cn0UC2qOC6eF4oJUqMLu3ZFl4xY8Rk4gonsHL2UGgWCpQ1ZGxsbGBhPRv3m2f2w9EE/s200/IMG_2408.JPG" width="200" /></a>Esta segunda vez en “cuello
torcido” me ha confirmado más si cabe lo radical de la bajada y lo divertida
que es. La intensidad de esta ruta en tan pocos kilómetros es difíciles de encontrar. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Al finalizar la bajada decidimos
irnos a la plaza de Hoyo a disfrutar del sol que hace ahora y de unas buenas
cervezas para felicitarnos las Navidades y el año 2013.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Como conclusiones de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Subidas duras con tramos de bici al hombro,
lo que hace que las piernas sufran mucho</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Bajada im-pre-sio-nan-te. Sin
palabras, me mantengo en que es la bajada más técnica de cuantas he realizado.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Perfil de la ruta:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzIZVJTRKDwulkNc4yxy-L1KQgfnzvJXlR1Xgf3Pp0O39GfnwDJ8mQ-mzS3WJueUXmEQ7YAzhorJVvrv08xr9ebeGGqpCgbWcCGVxSAKTPK2bz9r8wz12dI3SzUw1yz__7wjoBzWO8xuo/s1600/Perfil+20121223.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzIZVJTRKDwulkNc4yxy-L1KQgfnzvJXlR1Xgf3Pp0O39GfnwDJ8mQ-mzS3WJueUXmEQ7YAzhorJVvrv08xr9ebeGGqpCgbWcCGVxSAKTPK2bz9r8wz12dI3SzUw1yz__7wjoBzWO8xuo/s400/Perfil+20121223.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-7068630432769830612012-12-26T00:17:00.000+01:002012-12-29T00:18:30.543+01:00Rozas - Brunete - Quijorna - Villanueva - Colmenarejo - Rozas (IBP 72)<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Pasadas las 8:15am arrancábamos Javier
y yo para hacer una ruta que nos lleva hasta Quijorna, arrancamos en dirección
a Rio Chico, para na vez allí, tomar el camino que discurre en paralelo al río
Guadarrama y que nos llevará hasta Villafranca del Castillo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Llegamos a Villafranca y la
cruzamos por un paseo precioso por el centro de Villafranca, posteriormente
tomaremos un desvío en subida que sale a mano izquierda para salir hacia la
M-503, atravesarla y coger una carretera comarcal que nos llevará hasta EASA
donde retomaremos el contacto con la arena en el camino del Olivar de Benito,
este camino es un camino amplio que ya hemos tomado en otras rutas camino de
Villanueva de la Cañada, aunque esta vez no tomaremos el camino que sale a la
derecha y que va hacia Villanueva sino que seguiremos recto dirección Brunete. </div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVJUAiBvvoD-Q3momI0t2-t40BPtIA6cmQDt5O-2tGly9IDDpgg-2NyqNNylZ6li18lY11AxQBrr8qDYh91fPZ1cdaetBGZ9wkIQ0i39uB2pOWWysqoAJg8I406uehYGSr25kFd8vwUNQ/s1600/IMG00118-20110115-0926.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVJUAiBvvoD-Q3momI0t2-t40BPtIA6cmQDt5O-2tGly9IDDpgg-2NyqNNylZ6li18lY11AxQBrr8qDYh91fPZ1cdaetBGZ9wkIQ0i39uB2pOWWysqoAJg8I406uehYGSr25kFd8vwUNQ/s200/IMG00118-20110115-0926.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Llegada a Brunete</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tras llegar a Brunete toca
callejear 1,5km hasta coger la Vía Pecuaria Vereda de Los Morales, camino
amplio sin casi desnivel y con tendencia a bajar que hace que casi todo el
camino pueda hacerlo con el plato grande y a mucha velocidad, más adelante
tomaremos un camino que sale a mano derecha en subida y que desembocará en el
camino de Brunete que nos llevará hasta Quijorna. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDlsHxO5AmWBvJ7Ig-y8dqIOOjMdFJyYpGZGl4PwMUrmdSYtCBSaxtV29LXP44zpx_-YnuY4sBkdSIh5Gmrr9aQn55nG-S6XMaGHwRFYteLIvRddHvn6TJeF_Dk1Ph6-0nSEhdmTiPcx0/s1600/IMG00120-20110115-0948.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDlsHxO5AmWBvJ7Ig-y8dqIOOjMdFJyYpGZGl4PwMUrmdSYtCBSaxtV29LXP44zpx_-YnuY4sBkdSIh5Gmrr9aQn55nG-S6XMaGHwRFYteLIvRddHvn6TJeF_Dk1Ph6-0nSEhdmTiPcx0/s200/IMG00120-20110115-0948.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Quijorna</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Atravesamos Quijorna y la
abandonaremos cogiendo la Cañada Real Segoviana. El inicio de este camino cambia
bastante del que nos ha traído hasta Quijorna, si bien sigue siendo una pista
amplia ahora toca subir lo que hemos bajado anteriormente desde Brunete. Tras
unos 3kms por la Cañada Real Segoviana tomamos un camino que sale a mano
derecha, el camino de la Palanquilla, que nos llevará hacia Villanueva de la
Cañada. Este camino coincide con parte del trazado largo del Festibike 2010, es
un camino más rompe piernas y hoy como la otra vez que hice esta ruta a
Quijorna está salpicado de cazadores que consiguen que te sientas como su
próxima presa.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Llegamos a Villanueva de la
Cañada mientras seguimos compartiendo camino con el Festibike, al igual que la
salida, más camino rompe piernas que nos va a llevar hasta el río Aulencia la
gran aventura de la ruta de hoy.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_D9hz93LnQhOLfm_GbHvACl83rHSxyZa3gmhUbe8OFX3ANWpxPWy5KqhJ-XGOtL7-CXACzsVgfG9fdGuDTRFeCQgIVGi6rIkfG3LOw83Csge4FFMSmkitMMdskbDT8882RBvjgO7b-U0/s1600/IMG_2362.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_D9hz93LnQhOLfm_GbHvACl83rHSxyZa3gmhUbe8OFX3ANWpxPWy5KqhJ-XGOtL7-CXACzsVgfG9fdGuDTRFeCQgIVGi6rIkfG3LOw83Csge4FFMSmkitMMdskbDT8882RBvjgO7b-U0/s200/IMG_2362.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Javier cruzando el río</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Cuando llegamos al río Aulencia,
el caudal es mayor de lo habitual, el río está crecido, y la única posibilidad
de cruzarlo es por un par de troncos que lo atraviesan en una zona más estrecha del río. El tronco es estrecho y está
húmedo por lo que lo atravesamos usando la bici como como apoyo, lo que da para
alguna risa, y por supuesto, para la foto de rigor. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Una vez cruzamos el río,
toca subir como si fuéramos dirección Villanueva del Pardillo, seguimos en
parte de la ruta larga del Festibike 2010, al terminar la subida atravesamos la
M-503 por un túnel y nos desviaremos por un camino que sale a mano derecha, en
este punto abandonamos el trazado del Festibike 2010. Tras una subida
comenzaremos un descenso que nos llevará hasta el arroyo De los Palacios que
atravesaremos para posteriormente subir y coger el camino que nos llevará
directamente hasta Villafranca del Castillo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Desde Villafranca del Castillo, y
dado que hemos ido bastante rápido, decidimos alargar la ruta y nos desviamos
en dirección a la urbanización las Cuestas. Antes de llegar a las Cuestas,
nos desviamos para ir Colmenarejo por detrás, por lo que haremos el recorrido corto
del FBK pero en sentido contrario, por lo que iremos por la subida que está más
a la derecha de las avionetas para luego enlazar con el sendero que nos dejará
a la entrada de Colmenarejo, junto a la universidad.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Atravesamos Colmenarejo para ir
en dirección a Rio Chico, sufrimos las dos primeras rampas para luego hacer un
rápido descenso a Rió Chico. Y desde aquí, la subida que me tiene enamorado
hasta el Parque Empresarial, 4kms por asfalto en constante subida que me agotan
antes de empezar a subirlos, aunque reconozco que con el tiempo nos vamos
llevando mejor.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Como conclusiones de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Ruta sencilla muy buena para rodar y hacer
kilómetros.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- El nuevo tramo con la subida hacia
Colmenarejo y vuelta a Rio Chico la hace más interesante, ya que sin esta parte
es una ruta demasiado sencilla.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Perfil de la ruta:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqkaZeXr2_702xPlwkrf4bKwd4FTLNATjEldo4NegdqdYC0zq_pdn-fWAWs15i3Ms2Qzpv1x12MrWAPavN0IsQ6nqZGj-bHoXAtpQFawezGzawCsJr8AYp06LtazXaDUdXCdV_aXVLbNk/s1600/Perfil+20121222.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqkaZeXr2_702xPlwkrf4bKwd4FTLNATjEldo4NegdqdYC0zq_pdn-fWAWs15i3Ms2Qzpv1x12MrWAPavN0IsQ6nqZGj-bHoXAtpQFawezGzawCsJr8AYp06LtazXaDUdXCdV_aXVLbNk/s400/Perfil+20121222.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-1346577751762851242012-12-20T16:35:00.000+01:002012-12-24T16:41:41.425+01:00La Cabrera - Medio Celemín - Valdemanco - La Cabrera (IBP 73)<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La semana pasada había quedado
para hacer una ruta por la zona de la Cabrera y Valdemanco, pero problemas de
última hora me impidieron asistir a la ruta, por lo que me dejé una “obligación”
para este domingo, descubrir esta zona.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghZL91LLr2sjlL3b6GbYFJlMJJLCyIuIhv7n4URBCRGAszfaKxNCyhr1-AH7J-zg4RT0aei8rBRBUkdLX5W4ddCvPXrN1mi-PgM7-KFBDJ-3ejqmmDT4F2WfE5S-VGpifoZBTXqF0kCVU/s1600/IMG_2323.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghZL91LLr2sjlL3b6GbYFJlMJJLCyIuIhv7n4URBCRGAszfaKxNCyhr1-AH7J-zg4RT0aei8rBRBUkdLX5W4ddCvPXrN1mi-PgM7-KFBDJ-3ejqmmDT4F2WfE5S-VGpifoZBTXqF0kCVU/s200/IMG_2323.JPG" width="150" /></a>La única vez que he estado cerca
de esta zona fué cuando hice la Maratón de la Sierra Norte 2011, y he de
reconocer que la zona me gustó bastante. La ruta de hoy es un recorrido
circular a La Sierra de la Cabrera, con algunas zonas coincidentes con la
Sierra Norte y la mayoría, zonas nuevas.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A las 8:30am arranco con Javier
desde La Cabrera, he de reconocer que hace tiempo que no arrancaba tan
expectante ante una ruta. Rápidamente abandonamos La Cabrera para cruzar al
otro lado de la carretera A-1 en dirección a El Berrueco por el camino de Los
Vallejos. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjsGzAGnBUcQp7zCF9bLMNZVulF-6uf4VfdYi2H2QENva9tLHO_MeNoXt4Ge3smGoa7qutLbQYMnsNSRG1N0z_HGtUEWoVx2iuYL5Koi_pls2rbAL4Iqi48SSMKuBFz7_CLdDXZhvjAb4/s1600/IMG_2324.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjsGzAGnBUcQp7zCF9bLMNZVulF-6uf4VfdYi2H2QENva9tLHO_MeNoXt4Ge3smGoa7qutLbQYMnsNSRG1N0z_HGtUEWoVx2iuYL5Koi_pls2rbAL4Iqi48SSMKuBFz7_CLdDXZhvjAb4/s200/IMG_2324.JPG" width="150" /></a>Tras pasar una cancela giramos a
la izquierda para bajar por un camino que alterna la tierra con impresionantes
lajas de granito que forman divertidos pasos haciendo el tramo muy entretenido.
Este descenso corresponde con un tramo con la Cañada Real de las Merinas. El
inicio de la ruta nos tiene encantados, no sólo por lo entretenido del terreno,
sino también por lo belleza del entorno por el que discurre.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tras unos kilómetros de senderos
de todo tipo, cruzamos de nuevo la A-1 para entrar en el pinar del El Espaldar.
Este tramo coincide con el inicio de la subida al medio Celemín de la Sierra
Norte, aunque nosotros nos desviaremos a la derecha tras apenas 1 km para tomar
otra zona de senderos muy entretenidos.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjyrmg8sNWMBd3H_f6b1SjCLPdQQ8dUwf-Y80wr0wV6PJvHHHSjhLPHkhx3lkgMbGPQOsnQKeF41mOsPpTPexU2R_Hs9g5QEh43b4NGFd7ehLX_0OsVwjLcE5kXj2moSkziOgOeh7PFU0/s1600/IMG_2335.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjyrmg8sNWMBd3H_f6b1SjCLPdQQ8dUwf-Y80wr0wV6PJvHHHSjhLPHkhx3lkgMbGPQOsnQKeF41mOsPpTPexU2R_Hs9g5QEh43b4NGFd7ehLX_0OsVwjLcE5kXj2moSkziOgOeh7PFU0/s320/IMG_2335.JPG" width="240" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic8C9dkULvJHOZIvL9bincxC3LVuzy7XCtHoxqrlAfTwvHK_jq4Tiil7oKi_JxfHCsRaWDza2WnvRnT9K7PeJ5wdKmj3HMwCHewgXbLvMlKzU7QyUgWsDqNvoLZ_n6mDI5EogiTiS8qgg/s1600/IMG_2334.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic8C9dkULvJHOZIvL9bincxC3LVuzy7XCtHoxqrlAfTwvHK_jq4Tiil7oKi_JxfHCsRaWDza2WnvRnT9K7PeJ5wdKmj3HMwCHewgXbLvMlKzU7QyUgWsDqNvoLZ_n6mDI5EogiTiS8qgg/s320/IMG_2334.JPG" width="240" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
Al terminar la zona de senderos,
comenzaremos el primer tramo de subida de la ruta, el que nos llevará hasta
Fuente Blanquilla, el primer tramo es un repecho muy duro de enlace hasta el
camino principal a Fuente Blanquilla, el resto de la subida es bastante más
llevadera. Atravesaremos la M-988 para seguir subiendo hasta que nos crucemos
con la Cañada Real Segoviana, punto más alto de esta subida.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv3u7cffmvNqnfCiL7LwhhWnt6hmUydLIlieaHY7FykMjeKOKqQ1ZtKPup_2R2btIAJAniFGzzGEwAas45i9VJ1G9Hp5bgx2nZBfE_vVbU5PUk6Ce6l_23jumxlax-HLeFzqL8AmMghqA/s1600/IMG_2338.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv3u7cffmvNqnfCiL7LwhhWnt6hmUydLIlieaHY7FykMjeKOKqQ1ZtKPup_2R2btIAJAniFGzzGEwAas45i9VJ1G9Hp5bgx2nZBfE_vVbU5PUk6Ce6l_23jumxlax-HLeFzqL8AmMghqA/s200/IMG_2338.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cañada Real Segoviana</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tomamos la Cañada Real Segoviana
a la izquierda, en sentido bajada, en dirección a Fuente Lagarto. Tras algo
menos de 1,5kms de bajada, comenzaremos la subida al Medio Celemín por la
Cañana Real Segoviana.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tenemos por delante unos 4kms de
subida, con dos tramos más duros de subida, y un tramo intermedio más suave que
viene fenomenal para recuperar sensaciones. Durante este tramo podremos apreciar
la impresionante vertiente norte de la Sierra de La Cabrera. En la cima del
Medio Celemín tenemos una encrucijada de Cañadas, Cañada Lozoyuela, Cañada Real
de Fuente lagarto y Cañada Real Segoviana.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Desde la cima bajaremos en
dirección a Valdemanco, donde nos esperan casi 4,5kms de una bajada preciosa,
tanto la belleza del terreno por el que discurre, como por lo variado del
terreno por el que pasaremos. Senderos rápidos, grandes rocas, fuertes
desniveles, zonas de piedras sueltas y sobretodo, diversión, mucha diversión, que
hace de esta bajada una de esas zonas en el que no hace falta decir nada,
nuestra cara lo dice todo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ7jQU4O3q3NsjLxP7z4bJD-KGpqv6NzLoc3w4Bz2j0wm3_Jm7Z5Dg6A3nMWFVyEf4AjjM_WYqBQxZJodppC6yYpG2cddq7pmOM00PAnfn08NSvspqoltdcHWSCITIHQ1w8rlE3tI_3wQ/s1600/IMG_2345.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ7jQU4O3q3NsjLxP7z4bJD-KGpqv6NzLoc3w4Bz2j0wm3_Jm7Z5Dg6A3nMWFVyEf4AjjM_WYqBQxZJodppC6yYpG2cddq7pmOM00PAnfn08NSvspqoltdcHWSCITIHQ1w8rlE3tI_3wQ/s320/IMG_2345.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bajada a Valdemanco</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsgfdcqKJHe4LEjBYReuS2tsemkdbwLzP-z4EAB4o2Im66it9-U9ZTind1rFyIaZ8ACd9-EpNRJh5D27liwQNQcTMfxqHZN0aoODvA1qyjguWu5nCwaEaIuZ-fX2Yw2oNon_Zysk3WOnE/s1600/IMG_2348.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsgfdcqKJHe4LEjBYReuS2tsemkdbwLzP-z4EAB4o2Im66it9-U9ZTind1rFyIaZ8ACd9-EpNRJh5D27liwQNQcTMfxqHZN0aoODvA1qyjguWu5nCwaEaIuZ-fX2Yw2oNon_Zysk3WOnE/s320/IMG_2348.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bajada a Valdemanco</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9riFbXzMij_XostU-bOyEmeDmcKbnmQ5ERrwJMSnP2heHJa2XVem-otVP43cXFCmI7fEHSybKclxbxtHMVaubbn1JeNca8i28mj1g-31398ChAWKDyVcPBIVusitDSnKHQaQYF6JnNok/s1600/IMG_2350.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9riFbXzMij_XostU-bOyEmeDmcKbnmQ5ERrwJMSnP2heHJa2XVem-otVP43cXFCmI7fEHSybKclxbxtHMVaubbn1JeNca8i28mj1g-31398ChAWKDyVcPBIVusitDSnKHQaQYF6JnNok/s400/IMG_2350.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bajada a Valdemanco</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP_PkltVlYzG8IPBcA0grvEhesPRqFtik9j6XcGHkSesC03yt2vHd-1a2CGQWhSMa6AT94PQ75gtE1Zv5b2g0eGPRoRTp7zRc7v5iZJ2Cd4ZrgRKoXsnnxlBTXfbOxt8osj-Y3hLAeITY/s1600/IMG_2353.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP_PkltVlYzG8IPBcA0grvEhesPRqFtik9j6XcGHkSesC03yt2vHd-1a2CGQWhSMa6AT94PQ75gtE1Zv5b2g0eGPRoRTp7zRc7v5iZJ2Cd4ZrgRKoXsnnxlBTXfbOxt8osj-Y3hLAeITY/s200/IMG_2353.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Salida Valdemanco</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Salimos de Valdemanco y nos
encontraremos todavía alguna zona divertida antes de tomar un camino principal
que circula en paralelo a la M-610, para después tomar un desvío que sale a
mano derecha y volver a tomar algunos senderos que rompen con la monotonía pistera
de poco más de 2 kms de este tramo.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivHzVdQ5T4PAyuu6DkzVHADj1-bulwtLh7isqITtM-oP8XZWVMqxUYSYjXcKZBxXANc0rVED59t0k3uXXPjfNyH-YsJX4aPMY7FSD25OwCvQL8DuFYYcpvRZSIKuIxMynBWtevf6Lw3To/s1600/IMG_2358.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivHzVdQ5T4PAyuu6DkzVHADj1-bulwtLh7isqITtM-oP8XZWVMqxUYSYjXcKZBxXANc0rVED59t0k3uXXPjfNyH-YsJX4aPMY7FSD25OwCvQL8DuFYYcpvRZSIKuIxMynBWtevf6Lw3To/s200/IMG_2358.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Llegada a La cabrera</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Atravesamos la M-610 para tomar
nuevos tramos de losas de piedras y senderos que nos llevan en dirección a La
Cabrera. En vez de entrar directamente en La Cabrera la rodeamos por su parte
norte, esto nos lleva hasta las cercanías del Convento de San Antonio.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Antes de llegar al Convento,
tomamos un desvío a la derecha que nos lleva a una loma cercana a La Cabrera, donde
tomaremos la última bajada que nos llevará directamente a los coches. Sin duda,
un perfecto fin de ruta para una ruta espectacular.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Conclusiones de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Ruta espectacular. Hace tiempo
que no me sorprendía tanto una ruta, tanto por lo divertida que ha sido, como
por lo espectacular de la zona.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- La ruta discurre en un porcentaje
altísimo por senderos, lo que hace la ruta muy entretenida y nada monótona. Nos
encontraremos senderos de todo tipo con todo tipo de dificultades, aunque
ninguno demasiado complicado.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Perfil de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDVLMWUqdOTUh1mdJRjCMtlmCwavYN-lFRxuRupmwW5707MtkgM6xf0VJ001tDGD4_Y-ngZMdyLlSt0ywXWESKota-1WXEvhWtGnvLknfC4x9PODY577W_QzTtR9VrgsNtZV0-xK-NrhY/s1600/Perfil+20121216.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDVLMWUqdOTUh1mdJRjCMtlmCwavYN-lFRxuRupmwW5707MtkgM6xf0VJ001tDGD4_Y-ngZMdyLlSt0ywXWESKota-1WXEvhWtGnvLknfC4x9PODY577W_QzTtR9VrgsNtZV0-xK-NrhY/s400/Perfil+20121216.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-32873198692765252122012-12-17T19:39:00.000+01:002012-12-23T17:16:36.951+01:00La Pedriza "Endurera"<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El sábado me propusieron una ruta
por la Pedriza, y he de reconocer que me apunté más por la compañía que por la
ruta en sí, ya que la única vez que estuve por allí no me llamo especialmente
la atención, subida pistera por las Zetas y bajada por senderos “cortando” las
Zetas. La ruta no estuvo mal, pero desde luego no fue de esas zonas que se te
quedan grabadas para repetir, y menos para ir a Endurear con la Torque, pero me
dijeron que iban a sorprenderme.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVEJXLvg0eVhPGmV3yiVwZKppWUurXrzalFUTy-BzDYKCt2nxOWRtCxpEqv8CL3373alROTCnfzRLm9WAiI5kqW0O7BM-M4xD_NovirU8N1k0k4udsi2UNyjfwIbe4QryVaVq66QVWYTU/s1600/IMG_2281.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVEJXLvg0eVhPGmV3yiVwZKppWUurXrzalFUTy-BzDYKCt2nxOWRtCxpEqv8CL3373alROTCnfzRLm9WAiI5kqW0O7BM-M4xD_NovirU8N1k0k4udsi2UNyjfwIbe4QryVaVq66QVWYTU/s320/IMG_2281.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto del grupo</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgqQ2Yhhu5XpSNaZOts_CfQ8Vuj8ABDuIKAOTZ_2yFXWuXUhjHaC2AnoJDm2T-j0YvYBi5CIXQAZ1PkFV_N82m9N-eRjZPgdYJDVCmXz4897qophFlsMX6kvP6doWOhJ2bxuWSjzaedv0/s1600/479775_10200203108259876_1550455724_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgqQ2Yhhu5XpSNaZOts_CfQ8Vuj8ABDuIKAOTZ_2yFXWuXUhjHaC2AnoJDm2T-j0YvYBi5CIXQAZ1PkFV_N82m9N-eRjZPgdYJDVCmXz4897qophFlsMX6kvP6doWOhJ2bxuWSjzaedv0/s200/479775_10200203108259876_1550455724_n.jpg" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mahham</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A las 9am habíamos quedado en el
parking de fuera de la Pedriza, y nada más entrar en la Pedriza me di cuenta
que esta ruta poco o nada tenía que ver con la que yo había hecho, ya que
apenas 20m después de la entrada nos salimos de la carretera y vamos por
caminos y senderos hasta llegar al parking de Canto Cochino, donde habíamos
quedado con los dos “dormilones” del día.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="text-align: justify;">Desde Canto Cochino tomamos unas
escaleras de bajada para seguir por caminos y senderos en dirección al PR-1 por
dónde iremos hasta llegar a un puente de madera que atraviesa e río Manzanares.
Desde este punto comenzaremos una subida de casi 4kms con una pendiente media
del 9% en la que disfruté como enano. Es una subida técnica por sendero con
zonas con fuerte desnivel y zonas técnicas donde tocará pasar por escalones de
piedras, raíces y todo tipo de dificultades, en resumen, una subida de esas que
se disfrutan tanto como una buena bajada.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-PkmhOcU-JWFiBsgv_vpTgR7cTTCqvhv-bOX0HRNlHh-DlJpboD14AUcClP16FItr_JinKQUsbpsUA3xcyxALbo4ZhPBmwW_xhLAlD7rjyaFZznTKPLbqbO37RWFqR3HqGtqpi7KgCRo/s1600/IMG_2285.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-PkmhOcU-JWFiBsgv_vpTgR7cTTCqvhv-bOX0HRNlHh-DlJpboD14AUcClP16FItr_JinKQUsbpsUA3xcyxALbo4ZhPBmwW_xhLAlD7rjyaFZznTKPLbqbO37RWFqR3HqGtqpi7KgCRo/s320/IMG_2285.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tramo de subida</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIL0YyGWWqMruA3oKbTjjTo1rGcmuL4XSBBfnoAOD2TRAMSSuLj2yKH8Gd9ZcOL8Snxnw5i8WBEVidh_9kMphwh5Ucv923aRsArt5wlZBn6TTsWl-Dq7RxkdFPNqe-kdL99oKHMssZp7s/s1600/IMG_2291.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIL0YyGWWqMruA3oKbTjjTo1rGcmuL4XSBBfnoAOD2TRAMSSuLj2yKH8Gd9ZcOL8Snxnw5i8WBEVidh_9kMphwh5Ucv923aRsArt5wlZBn6TTsWl-Dq7RxkdFPNqe-kdL99oKHMssZp7s/s320/IMG_2291.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tramo de subida</td></tr>
</tbody></table>
<br />
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<br />
Tras una subida dura que te deja
un fantástico sabor de boca a pesar de su dureza, toca comenzar la bajada. Una
bajada de 2,5kms donde al igual que ha pasado en la subida nos encontraremos
con todo tipo de terrenos, el inicio es un sendero rápido y sencillo con algún
paso entre rocas más complicado, que nos acercará hacia el curso del Arrollo de
la Majadilla y al Cordel del Hortigal. Según avanzamos, la bajada va
complicándose y regalándonos zonas más complicadas y divertidas, sin duda una
bajada muy divertida y variada que nos hace llegar abajo con una sonrisa de
oreja a oreja.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim3x7-tJm2N-3Nx5naj3pNAzx0mCIH9vIDHwrKnZlWedCjUgs1YZEz3phJU6b0qVPrTZdiO28ZiFqBfPxKLvb78KOGV7xdumK1IjuCBgNKmndOxGwVyPxFyTrHncUfo57pd88zufjWwjE/s1600/IMG_2297.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim3x7-tJm2N-3Nx5naj3pNAzx0mCIH9vIDHwrKnZlWedCjUgs1YZEz3phJU6b0qVPrTZdiO28ZiFqBfPxKLvb78KOGV7xdumK1IjuCBgNKmndOxGwVyPxFyTrHncUfo57pd88zufjWwjE/s320/IMG_2297.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Adrian</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheEByDg5Y_SChkBUhiiQ6hgCphNXjdkDi5tma3hwvskwyQE72DEoV2qFAc4pRKVv_EP5xk5OR5r8e9NVsrvH15BLoF3Vbs7cCc9_MQgXBx84lIdu96SEYPu11RioLofooqJ6ipuH_ZD7g/s1600/IMG_2304.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheEByDg5Y_SChkBUhiiQ6hgCphNXjdkDi5tma3hwvskwyQE72DEoV2qFAc4pRKVv_EP5xk5OR5r8e9NVsrvH15BLoF3Vbs7cCc9_MQgXBx84lIdu96SEYPu11RioLofooqJ6ipuH_ZD7g/s320/IMG_2304.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Franky</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0FnmbBk8gxF5fdqpEZndBYAowxBAn3iKFRTrUCakmd6bqsM1m2QDeEJsGL6aJUDnTjQmLLqfwZVJjYHci279MmcKdEjF55iMjdqgh3ZSKUyjvgxkisH7KB0rzIJFOsK6UlUTEEv79atM/s1600/IMG_2309.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0FnmbBk8gxF5fdqpEZndBYAowxBAn3iKFRTrUCakmd6bqsM1m2QDeEJsGL6aJUDnTjQmLLqfwZVJjYHci279MmcKdEjF55iMjdqgh3ZSKUyjvgxkisH7KB0rzIJFOsK6UlUTEEv79atM/s320/IMG_2309.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sergio</td></tr>
</tbody></table>
Cuando volvemos al camino
principal nos encontramos con un coche de Forestales que tras una agradable
charla, nos aclaran algunas dudas sobre la circulación de las bicis por la
Pedriza.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Seguimos nuestras marcha y nos
encontramos con otro grupo de “Enduretas” cuyos nombre omitiré por lo que sucederá más adelante. Tras una breve
charla y saludos, retomamos la segunda de las subidas. Subiremos por el lado
más occidental del camino principal de las Zetas de la Pedriza, hacemos la
subida en sentido horario en busca de la segunda bajada. Tenemos por delante
algo más de 6kms de subida hasta que lleguemos al inicio de la segunda bajada
del día.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn_BLk7TC0F5hHhlXm6BxjQWELOmQ9MpAn2mPT4QVS9Ah1Q_LIA_BjDr9jIRZnP8iYsd1rH2INl1n0F2-Kc2R3iwfqjlXphyphenhyphengLDB5QQ8f57rCsQYdd4BrKG7k2S9tsDdlyGa8q0cyljFc/s1600/IMG_2312.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn_BLk7TC0F5hHhlXm6BxjQWELOmQ9MpAn2mPT4QVS9Ah1Q_LIA_BjDr9jIRZnP8iYsd1rH2INl1n0F2-Kc2R3iwfqjlXphyphenhyphengLDB5QQ8f57rCsQYdd4BrKG7k2S9tsDdlyGa8q0cyljFc/s400/IMG_2312.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vistas de la Pedriza</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtSj-yWDBbifM80z2ERuXKdaBYycYiCk3VkJnqCrfn2bD5lre_T-ZCMIlW6g45AQWbu-3IEOIrpo8jwOs3jWHI3mm60ybhIf3eZp4ESW2D8g0xjUIEjuoZn4NyYHFkuGyPVeHANhl9gTw/s1600/IMG_2314.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtSj-yWDBbifM80z2ERuXKdaBYycYiCk3VkJnqCrfn2bD5lre_T-ZCMIlW6g45AQWbu-3IEOIrpo8jwOs3jWHI3mm60ybhIf3eZp4ESW2D8g0xjUIEjuoZn4NyYHFkuGyPVeHANhl9gTw/s400/IMG_2314.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vistas de la Pedriza</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Mientras estábamos poniendonos
las protecciones y esperando para reagruparnos, nos volvimos a encontrar con el
grupo de “Enduretas” que vimos al inicio de la bajada, les dijimos que bajaran
ellos mientras esperábamos al resto y así no hacíamos un grupo muy numeroso que
pudiese alertar a los Forestales.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Nos hicieron casos y empezaron a
descender, cuando al poco tiempo empezamos a oir gritos, al inicio pensábamos
que lo mismo se habían encontrado a los Forestales y nos estaban avisando, al
continuar los gritos pensábamos que se habían dividido en la bajada y se
estaban llamando para reagruparse, pero al no cesar decidimos bajar por si
pasaba algo, ya que nos parecía raro tanto grito. Por desgracia en poco tiempo
nos dimos cuenta del motivo de los gritos, uno de ellos había tenido un
accidente bastante importante. Tras mucho tiempo y nervios, terminó apareciendo
los equipos de rescate y helicóptero del 112 que trasladó al accidentado al hospital.
<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwlRqP5SYxzo67wjOTkPvt8FRoVYnMbOYS-QP4qvIE2CIKelQ0NZVpF1dM99u2Ncw-yHxsu6A3Vfr0RhxgDtPUEsGpJ5s5RE5kgwxX6xyKv1yUZNHZsi_1aVrUKBaWP_SEjaNdZBaihHI/s1600/IMG_2317.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwlRqP5SYxzo67wjOTkPvt8FRoVYnMbOYS-QP4qvIE2CIKelQ0NZVpF1dM99u2Ncw-yHxsu6A3Vfr0RhxgDtPUEsGpJ5s5RE5kgwxX6xyKv1yUZNHZsi_1aVrUKBaWP_SEjaNdZBaihHI/s200/IMG_2317.JPG" width="150" /></a>Tras muchas horas parados,
terminamos la ruta a otro ritmo. Esta segunda bajada es de un poco más de
1,6kms y sin grandes complicaciones. La primera parte de este segundo tramo es
un sendero sin mayor dificultad, aunque en la parte final de la misma sí se
complica más y hay zonas más complicadas. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOECLz85UOalGaUlLYMdE7X5KoArSCCS323mWksbwXxIZSsyNW-S395IJRAUgp1ogj3WqrkiVqXgqv93U-mqV2Ikzi09QRz_rYfJfS0W-AvcnOxomZq2RtuurMB4vjPR9oP4JD496r4os/s1600/IMG_2303.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOECLz85UOalGaUlLYMdE7X5KoArSCCS323mWksbwXxIZSsyNW-S395IJRAUgp1ogj3WqrkiVqXgqv93U-mqV2Ikzi09QRz_rYfJfS0W-AvcnOxomZq2RtuurMB4vjPR9oP4JD496r4os/s200/IMG_2303.JPG" width="150" /></a>El sendero desemboca en el camino
principal, por este camino se continua 1,5kms en falso llano, hasta que tomamos
un desvío que nos lleva al tercer y último tramo del día. Este es el más largo
con algo más de 2 kms. En este tramo es un punto intermedio entre los dos
anteriores en lo que se refiere a dificultad, tiene zonas rápidas con pasos
complicados, zonas técnicas en subidas y un tramo final más complicado que nos lleva
al Mirador de Quebrantaherradureas y desde ahí hasta el parking de Canto
Cochino.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Desde el Parking tomamos otro
sendero de bajada, con un inicio bestial y complicado que empalmará con el
sendero inicial que tomamos nada más arrancar la ruta y que nos devolverá de
nuevo al parking. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Unos días después de las ruta nos
enteramos de que el biker del accidente tras unos días de observación en el hospital fue dado
de alta.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Conclusiones de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Ruta espectacular que me ha
enseñado una nueva zona de la Pedriza espectacular, la que corresponde a la
primera subida y bajada. Bestial, tanto la subida como la bajada.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- La segunda bajada ya la conocía
excepto el último tramo después de Canto Cochino, el resultado de toda la
bajada la hace muy divertida y variada. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Perfil de la ruta:<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwIvMCUdEnrE28WUO6fA-XNYz1weQhiNjmHQaQCIUS1K3OE_dFRYVhkZ1JRkXxniZNYL-vwhFPV1jxbqJpzo9K1axqXtnNHqAvsxyk4Yh_LYFUZz9wsnh0so3SsWxOQFK6iylqDfykm4E/s1600/Perfil+20121215.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwIvMCUdEnrE28WUO6fA-XNYz1weQhiNjmHQaQCIUS1K3OE_dFRYVhkZ1JRkXxniZNYL-vwhFPV1jxbqJpzo9K1axqXtnNHqAvsxyk4Yh_LYFUZz9wsnh0so3SsWxOQFK6iylqDfykm4E/s400/Perfil+20121215.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-47035033751705418832012-12-12T19:36:00.000+01:002012-12-16T19:36:41.218+01:00La Jarosa, descubriendo la Chorrera y las Hoyadas (IBP 82)<div style="text-align: justify;">
Al igual que el fin de semana anterior, el domingo lo dejé para hacer una ruta de investigación, llevaba tiempo detrás de hacer otras dos bajadas que hay en la zona de La Jarosa como la de la Chorrera y las Hoyadas, y este domingo que salía sólo decidí ir en busca de estas dos bajadas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU-XDaJ9DT2TgAGpT4z0cseNsJ9ZyxwXx3KQfGIv2gFywJhE250ng0EYJ5-HFNdkdhyXFmVPclYf3it5b2rdhoX_JG8zAmEhRk8Jxu2cHwqDb4usVEuFo1ESW4bm8U6udT5W-1PvhVSGQ/s1600/IMG_2228.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU-XDaJ9DT2TgAGpT4z0cseNsJ9ZyxwXx3KQfGIv2gFywJhE250ng0EYJ5-HFNdkdhyXFmVPclYf3it5b2rdhoX_JG8zAmEhRk8Jxu2cHwqDb4usVEuFo1ESW4bm8U6udT5W-1PvhVSGQ/s200/IMG_2228.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Subida Puerto Leones</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Empecé la ruta buscando la que más ganas tenía de descubrir, la bajada de la Chorrera, así que, como si fuera a realizar la típica ruta de La Jarosa, comencé a subir el Puerto de Los Leones.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ya he contado muchas veces esta subida, por lo que hoy voy a obviar los detalles de la subida, lo bueno de hoy es que no hay que subir todo, me quedaré aproximadamente en el 80% del total de la subida. En este punto tomaré un camino que sale recto en el que me tocará seguir subiendo un poco más hasta encontrar el sendero que da salida a la bajada de la Chorrera.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKlNM9cUJBdK0fIK1tybcd6JAIi6-Ytxjge1Ejb3r046E4QkiLlrMw9ZRmjciJw1nddtPr3xrZl_HCh7hv-aUXPJuQZeXCSgB08PCo-VQ5JSX7WAY81WytOQwACANibkW6L0roki8Jzno/s1600/IMG_2230.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKlNM9cUJBdK0fIK1tybcd6JAIi6-Ytxjge1Ejb3r046E4QkiLlrMw9ZRmjciJw1nddtPr3xrZl_HCh7hv-aUXPJuQZeXCSgB08PCo-VQ5JSX7WAY81WytOQwACANibkW6L0roki8Jzno/s200/IMG_2230.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bajada La Chorrera</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
La bajada en sí no tiene gran cosa, primero una zona de sendero que da entrada a un tramo de bajada con mucho desnivel, sin duda este punto es lo más relevante de la bajada. Este tramo de fuerte pendiente desemboca en un camino que tomo a mano izquierda que nos llevará de nuevo en dirección al camino de subida. Sigo bajando en paralelo por un sendero que discurre a mano derecha del camino según se baja, pero sin nada de especial interés.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Termino la bajada y regreso al inicio de la ruta, desde donde iré a la búsqueda de la segunda de las bajadas, la bajada de las Hoyadas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDgIIk9blFahSI035VSKBWpHgrQkErPTg_t1zYFe_YsiAT42khGYC-JI_dDdzbD9WIViPM6VvqptKOQs0YPJa7SpMY4ILYd5F_82u8SplSBXlVQUNbfgkIV-vxDS_HB1CuERt_M4XgTOg/s1600/IMG_2245.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDgIIk9blFahSI035VSKBWpHgrQkErPTg_t1zYFe_YsiAT42khGYC-JI_dDdzbD9WIViPM6VvqptKOQs0YPJa7SpMY4ILYd5F_82u8SplSBXlVQUNbfgkIV-vxDS_HB1CuERt_M4XgTOg/s200/IMG_2245.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bajada Las Hoyadas</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Tomo un camino que sale a mano derecha según bajo por la carretera principal de La Jarosa, que tras una breve subida, nos llevará en constante bajada hasta la carretera del Escorial, M-600. Tras apenas 100m por la carretera, tomo el camino De Cerro Santo que sale a mano derecha y por el que nos tocará subir los próximos 4 kms. Una vez arriba, el camino tiene una zona de bajada en fomar de "zetas", lo que aprovecho para hacerme un recto por campo a través y darle algo de emoción a esta parte.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tras otro breve tramo de subida llego a la bajada de la Hoyadas, una bajada corta sin dificultad alguna donde antes de darte cuenta ha terminado y te encuentras de nuevo en el embalse de la Jarosa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Desde este punto toca rodear el embalse hasta regresar de nuevo a donde esta aparcado el coche y dar por terminado el día de investigación de nuevas bajadas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal">
Conclusiones de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
- Hay días donde descubre bajadas muy interesantes como las Zetas de Benito en el Escorial, y otro días donde poco o nada merece la pena el descubrimiento, y hoy es el caso. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Perfil de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVltYmzksmwSNosM4dM2AIEretu3OKKQ645rLC8pAO6ys9hDGP3l9YNU46vnLGf8jUzwRb5S6-QRnzAnjo5dymJsryAD5A76taoDXcFWbVgHTzXG_kQYjBj9LkLbadCwVIrDK83bxgdGo/s1600/Perfil+20121209.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVltYmzksmwSNosM4dM2AIEretu3OKKQ645rLC8pAO6ys9hDGP3l9YNU46vnLGf8jUzwRb5S6-QRnzAnjo5dymJsryAD5A76taoDXcFWbVgHTzXG_kQYjBj9LkLbadCwVIrDK83bxgdGo/s400/Perfil+20121209.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-38719637146857582782012-12-12T16:22:00.002+01:002012-12-12T16:22:24.313+01:00Moralzarzal - Cerro del Telégrafo - Embalse Maliciosa - Cerceda - Moralzarzal (IBP 90)<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El sábado había quedado con
Javier en Moralzarzal, con la idea de hacer una ruta sin mucho riesgo de nieve,
por lo que iríamos por zonas de poco riesgo de nieve pero que nos permitiese
hacer algo entretenido y que sume algo de desnivel al final de la ruta. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzF8uM2ip9psPYrEBSpffgjHzNGu-3RYcWMd3JCU7dAbqZ6Ty2obuHYRAE4cPv8vMDtVDRp3qUpVrihQA7SUsI532W6xultzPaim51DiHmsCGrU3hG8Kj3S5NyajCYD3m4fWdMjbznJmU/s1600/IMG_2208.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzF8uM2ip9psPYrEBSpffgjHzNGu-3RYcWMd3JCU7dAbqZ6Ty2obuHYRAE4cPv8vMDtVDRp3qUpVrihQA7SUsI532W6xultzPaim51DiHmsCGrU3hG8Kj3S5NyajCYD3m4fWdMjbznJmU/s200/IMG_2208.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cerro Telégrafo</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En esta ocasión comienzo la
subida por el camino que lleva en dirección a Becerril, esta variante la subida
es más llevadera al inicio y más dura en su parte central hasta que llegamos al
camino principal de subida. Por lo general la subida al cerro del Telégrafo por
su subida principal es muy parecida a la Fuenfría, una subida pistera sin
grandes desniveles.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Llegamos hasta la cima la del Telégrafo,
Cabeza Mediana, para que Javier conozca la cima y vea las vistas que nos
ofrece, foto de rigor, y deshacemos parte del camino de subida en busca de un
sendero de bajada mucho más divertido que la bajada principal del Telégrafo. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En lugar de regresar por la pista
que hemos subido, tomamos un atajo para llegar más rápidamente al sendero de
bajada que nos llevará en dirección a Becerril de la Sierra. Este sendero es
una bajada donde la diversión está garantizada, es rápido, sin grandes
complicaciones y en su parte final aún más entretenido que en el inicio.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb8B6LB_EaYxJv4qDzT5edMFpfjNkhCHKBDfvl37UT6WYhtB5B3JDElHi1tmdAtiIvusTA0XIT0VT9E5k6ol1q4rEcTRj_jetQ84jVBOngG43xR_4CEapIWIWxw53VTvIjA8PByzVsQp0/s1600/IMG_2215.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb8B6LB_EaYxJv4qDzT5edMFpfjNkhCHKBDfvl37UT6WYhtB5B3JDElHi1tmdAtiIvusTA0XIT0VT9E5k6ol1q4rEcTRj_jetQ84jVBOngG43xR_4CEapIWIWxw53VTvIjA8PByzVsQp0/s320/IMG_2215.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Embalse de Navacerrada con la Bola y Maliciosa al fondo</td></tr>
</tbody></table>
Al llegar a Becerril de la Sierra
tomamos un sendero que va en paralelo a la M-601, donde hay una escalera para
saltar la valla, todo un detalle del que vamos a hacer buen uso. El sendero es
entretenido, con zonas de subida y bajada hasta que llegamos de nuevo al camino
principal donde nos encontraremos un tramo de subida que Javier nombra como el “mini
Calvario”, por su parecido en cuando al terreno roto y pendiente, aunque en
este caso, es mucho más corto.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tras la subida y un tramo de
bajada volvemos a la M-601, carretera que cruzaremos para ir en dirección a
Collado Mediano, pueblo que atravesaremos para salir por detrás y coger el
camino que nos lleva en dirección a Navacerrada, previa subida de un tramo
asfaltado corto, pero bastante intenso.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHuIwZS1b7FyLNdVJi750qF2L1MXc2O7SQbANdeG-46wOEN-0NxeQPOGiWuPJlH3maSwX103N69n9EkzjlI5tJrXy3xrnr4q1_-muw5o2yxBSX3OnkKCsrbthQq5nxQLheWNHAgBNA7ls/s1600/IMG_2221.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHuIwZS1b7FyLNdVJi750qF2L1MXc2O7SQbANdeG-46wOEN-0NxeQPOGiWuPJlH3maSwX103N69n9EkzjlI5tJrXy3xrnr4q1_-muw5o2yxBSX3OnkKCsrbthQq5nxQLheWNHAgBNA7ls/s200/IMG_2221.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Embalse Maliciosa</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Bordeamos el embalse de
Navacerrada para ir en dirección a la Barranca, pero en lugar de ir atravesando
el pueblo lo bordemos para alejarnos y coger un sendero de subida que nos
dejará casi en el mismo punto, pero evitándonos atravesar el pueblo y haciendo
un tramo de senderos bastante más entretenido.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Una vez en la Barranca, tomaremos
el camino que desde aquí sube hasta el Embalse de la Maliciosa. La otra vez lo
subí por el otro lado y aprendí la lección, por este lado la subida es
infinitamente más sencilla.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsAb8HY4syf-lUXLuF25ETxp2z7jb9-XzC3pOJPy1kTxlTEBI9OC-yPj1RV2Hoh5DDRfiexeDKkFJC-ZRJNMVuBFM1fRqla3nnCF3b9HAg0tk_vWb3Ojh2xa92EpVag5uDhSVq4XoBsPc/s1600/IMG_2222.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsAb8HY4syf-lUXLuF25ETxp2z7jb9-XzC3pOJPy1kTxlTEBI9OC-yPj1RV2Hoh5DDRfiexeDKkFJC-ZRJNMVuBFM1fRqla3nnCF3b9HAg0tk_vWb3Ojh2xa92EpVag5uDhSVq4XoBsPc/s200/IMG_2222.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sendero Matalpino</td></tr>
</tbody></table>
Llegados al embalse de la
Maliciosa bajamos en dirección a la urbanización Vista Real donde muestro a
Javier algunos de los rampones que guarda subir por este lado, y que tan
fácilmente se bajan. No llegaremos hasta abajo, nos desviaremos a mano izquierda
para coger un sendero y luego un camino que nos llevará hasta Mataelpino. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La salida de Mataelpino la realizamos
de nuevo por un sendero, un sendero que a mí personalmente me gusta mucho ya
que tiene algún paso más técnico que lo hace muy entretenido. Este sendero
termina en el Gr-10 muy cerca de la entrada de la Pedriza, donde tomaremos el
primer camino que sale a la derecha que nos llevará hasta Cerceda.<br />
<br />
Desde Cerceda ya sólo nos queda ir
cogiendo diferentes caminos que nos llevarán de regreso a Moralzarzal para dar
por termina la ruta.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Conclusiones de la ruta:</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- La parte más entretenida de la
ruta es la inicial hasta que tomamos el GR-10 después de Mataelpino. Desde este
punto y hasta Moralzarzal la ruta transcurre por pistas. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Perfil de la ruta:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJBwSC5985Mt8wH1Ll__dNjSxrGE67P33VGfz7tnl1_6He71t0GSlNwbFVLHOaiAYvuzOx65sWAPc8dL9-SnAd8avHFSHB8s0zU4CPRdBZZYhqlEcn-cUu0vjl_iIxC-mkrumEBtQkBhw/s1600/Perfil+20121208.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJBwSC5985Mt8wH1Ll__dNjSxrGE67P33VGfz7tnl1_6He71t0GSlNwbFVLHOaiAYvuzOx65sWAPc8dL9-SnAd8avHFSHB8s0zU4CPRdBZZYhqlEcn-cUu0vjl_iIxC-mkrumEBtQkBhw/s400/Perfil+20121208.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
mahhamhttp://www.blogger.com/profile/09900680996169799393noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2218667559214526047.post-67482820126545574042012-11-29T18:57:00.001+01:002012-11-29T18:58:02.074+01:00Descubriendo las Zetas de Benito (IBP 98)<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tras la ruta rodadora del sábado
y que el resto de la gente se tomaba el domingo de descanso, decidí ir en busca
de una bajada que tenía muchas ganas de hacer y que había llegado a mi poder
hace poco tiempo, Las Zetas de Benito.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoDAcQ6Xt9e72cyRKEvN8G0c_bFV0yQXH1ZSeYPW7ovor1yBFZAVDgZAOqg6YOEonzzJ3UUIx5VwVvrR5rK-YlHhOrcPgiPpMmguz7AtHjZ86Wp3xobh9bCO3esdryt1SJAeyiNqc9464/s1600/IMG_2179.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoDAcQ6Xt9e72cyRKEvN8G0c_bFV0yQXH1ZSeYPW7ovor1yBFZAVDgZAOqg6YOEonzzJ3UUIx5VwVvrR5rK-YlHhOrcPgiPpMmguz7AtHjZ86Wp3xobh9bCO3esdryt1SJAeyiNqc9464/s200/IMG_2179.JPG" width="150" /></a>Es una ruta de “descubrimiento”, donde lo único que busca son nuevas bajadas, sin prisa. Salí bastante más tarde de lo habitual con la única intención de
hacer esa bajada, una ruta corta de apenas 20kms donde el éxito de la ruta
dependía única y exclusivamente de esa bajada, aunque bien es verdad, que el que
me la pasó era 100% de confianza, por lo que iba relativamente tranquilo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La ruta comienza subiendo desde
la primera pelada, y va a ser así durante los primeros 11 kilómetros de la
ruta. Tomo
el camino del Cordel del Valle que nos llevará hasta las “Zetas” del monte
Malangón y sus conocidas 17 curvas. Las “zetas” tienen una
pendiente media del 10% y máxima del 18,2%, donde la mayor pendiente y
dificultad está en las curvas de las “zetas”, algunas de ellas con escalones de
raíces y/o piedras.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNO7zhCpAb6a6ATqCTT1Q1lOzynr59G3sWEJXWD8XIyYXGQPte9c52RYsg71u6sRqbdXJNlXpQsom0UYGLFOdZB1RsInK9j7AJuoEe1D5GNTF68zop1BV4q-gFARzQs9V-girVym8UzIY/s1600/IMG_2180.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNO7zhCpAb6a6ATqCTT1Q1lOzynr59G3sWEJXWD8XIyYXGQPte9c52RYsg71u6sRqbdXJNlXpQsom0UYGLFOdZB1RsInK9j7AJuoEe1D5GNTF68zop1BV4q-gFARzQs9V-girVym8UzIY/s200/IMG_2180.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alto Malagón</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Hoy se nota que he salido más
tarde ya que me encuentro con un par de grupos numerosos de “rally”, uno de
ellos me pasa como alma que lleva el diablo, al otro grupete lo pillo yo,
alguno se auto critica al verme con mis 180mm de recorrido pasarle en plena
subida, intento animarle le digo que la Torque sube muy bien para su recorrido,
aunque no sé si le sirve de algo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Las “zetas” terminan en un
camino ancho de arena que nos llevará hasta el alto de Malagón tras unos 3 kms
de subida, una parte del camino es de arena prensada y la mayor parte de
asfalto o cemento desgastado, pero si ninguna dificultad más allá de la propia
pendiente. Este tramo tiene una pendiente media del 9,3% y máxima de 21,9%. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrVe_WV0oIkkZ3LI31DSvLwhuustaP0QVANkAG0rPyUo9bShGWvkrV2LrPAP9RNDxSsbM8eZ5lts1roPa4V9WlVqcJWqotrbfFc6lu7DsIbsoeYqz-ZqyyrPkrrt1Qthn0sKwOAd3RYZI/s1600/IMG_2182.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrVe_WV0oIkkZ3LI31DSvLwhuustaP0QVANkAG0rPyUo9bShGWvkrV2LrPAP9RNDxSsbM8eZ5lts1roPa4V9WlVqcJWqotrbfFc6lu7DsIbsoeYqz-ZqyyrPkrrt1Qthn0sKwOAd3RYZI/s200/IMG_2182.JPG" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cruz de Abantos</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Una vez coronado el alto de
Malagón, continúo hacia el camino de la Cañada Real Leonesa que nos servirá de
nexo de unión con el camino que tomaremos más adelante a la derecha y que nos
llevará al pico de Abantos. Hoy este camino no va a ofrecer las maravillosas
vistas que tiene del Escorial, según avanzo la niebla se va haciendo más espesa
hasta que llega un punto en el que no se ve más lejos de 20m. Justo antes de llegar
al pico de Abantos, tomamos un sendero en piedra suelta en subida de cerca de
1km que nos llevará hasta la Cruz de Abantos.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Una vez en la Cruz de Abantos
(1745m altitud) me tomo mi merecido descanso, aunque hoy más breve de los
normal para no quedarme frío por a la niebla y humedad, me pongo las “protes” y
me pongo a buscar la bajada. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Menos mal que iba con el GPS, porque
incluso con él no encuentras fácilmente la entrada a la bajada, es más por un
momento pensaba que tenía que quitarme las protecciones y pillar un paracaídas porque
sólo veía grandes cortados. Tras un rato de búsqueda veo algo que puede ser el
inicio de la bajada, me voy acercando hasta que efectivamente confirmo que esa
es la bajada de las Zetas de Benito, la primera impresión es que estaba delante
de la bajada de la “Tubería” pero más bestia.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Comienzo a bajar y como he
comentado la sensación es de estar en la bajada de la Tubería, aunque el tamaño
de las piedras es considerablemente mayor, tanto que cuando me paro para hacer
una foto cuenta arrancar. Las “Zetas” son zetas de verdad, curvas más de 90º
donde no puedes bajar demasiado la velocidad para no atascarte con las piedras,
pero tampoco puedes ir muy deprisa porque el ángulo de la curva no te lo
permite, la verdad es que este inicio te obliga a ir con todos los sentidos.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhppcZa6BpQyllx_sAss31eiEbejYkeKM7qxZN1NRdQ3mi13IzRwJV7UbJzBrRZ1TXkqlkeULM-IMJRnSPCROvpbLFICqrla1aC27LF7p_FU_rB6Uj1KieiZNFMQwC8hwAGv0k4VU_wUzU/s1600/IMG_2186.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhppcZa6BpQyllx_sAss31eiEbejYkeKM7qxZN1NRdQ3mi13IzRwJV7UbJzBrRZ1TXkqlkeULM-IMJRnSPCROvpbLFICqrla1aC27LF7p_FU_rB6Uj1KieiZNFMQwC8hwAGv0k4VU_wUzU/s320/IMG_2186.JPG" width="240" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirdFti0p2d2dqLD8fau0ufOCMC5zm0Vklxys74s9WM92PstFMMxjTYgYaaH4745l9l_usLNa_xpYy3nZR6HDsvbzPimlWUt6JHJRjaRsPKdK1qB3GpLkWlwPyWBbO5SaqRUBKC_3KVNB0/s1600/IMG_2187.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirdFti0p2d2dqLD8fau0ufOCMC5zm0Vklxys74s9WM92PstFMMxjTYgYaaH4745l9l_usLNa_xpYy3nZR6HDsvbzPimlWUt6JHJRjaRsPKdK1qB3GpLkWlwPyWBbO5SaqRUBKC_3KVNB0/s320/IMG_2187.JPG" width="240" /></a><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El tramo de piedras se salpica
con algunos pasos más técnicos que hacen que mi disfrute encima de la bici se
incremente en cada metro de bajada.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_OcOWjd83LL_fptlk7A-GOdiJ3CUcHaXoh_LCihh9rT_Ks-V2xlE8XlrtGJ45c4Db8h_8Yiq9xG-LANfPshbL409Q30w1glHlUlu0ySdBKZTzKMIunRE-X1w1Zzhus5-XHh3cTIeZViA/s1600/IMG_2193.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_OcOWjd83LL_fptlk7A-GOdiJ3CUcHaXoh_LCihh9rT_Ks-V2xlE8XlrtGJ45c4Db8h_8Yiq9xG-LANfPshbL409Q30w1glHlUlu0ySdBKZTzKMIunRE-X1w1Zzhus5-XHh3cTIeZViA/s320/IMG_2193.JPG" width="320" /></a>En uno de las paradas que hago
para hacer alguna foto me fijo en donde me encuentro, y de repente caigo en la
soledad y el silencio en el que estoy, atrás quedaron todos los grupos de
ciclistas que me encontré en el camino de subida y que ahora andarán de bajada
por el mismo sitio por el que han subido, o por alguna de las conocidas
bajadas, pero ni rastro de gente o ruido por esta zona. Yo y mi bici, una
soledad que a mí me engancha, y una niebla que le da un toque muy especial.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Según voy descendiendo la
cantidad y el tamaño de las piedras va disminuyendo hasta que entramos en un
sendero que discurre por un pinar. El sendero es muy parecido a las Zetas del
Malagón que he subido antes, pero infinitamente más virgen lo que hace que esté
cubierto totalmente por las agujas de los pinos, se nota que por aquí poca
gente pasa.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdBeU1og6bHFQMNQqm8_QbZZNKgWRts5f4U4waKlsKZ6MIze5gcISzQk9I0rIHkia51GhSxM6zenkCWT8fYxGE2iCprHSgl1vJEejj_jmO0RQ9UDe9-TlaAvBgU0DTGUDfkwhgyjWChyphenhyphen8/s1600/IMG_2199.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdBeU1og6bHFQMNQqm8_QbZZNKgWRts5f4U4waKlsKZ6MIze5gcISzQk9I0rIHkia51GhSxM6zenkCWT8fYxGE2iCprHSgl1vJEejj_jmO0RQ9UDe9-TlaAvBgU0DTGUDfkwhgyjWChyphenhyphen8/s320/IMG_2199.JPG" width="240" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxd4rmttq4fxSSf0qNYAeSPt8vq-DNmT9QnsUN0sU2dGm0br1fVhjQ9Qbd_TtidaQ6IrorDAbuNzp-JDKy83MsH4Qiirh1Znv5xvRg7lPEo_VLXL-IZnE7rS7mgNw8hsM25c2-tooTsr4/s1600/IMG_2200.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxd4rmttq4fxSSf0qNYAeSPt8vq-DNmT9QnsUN0sU2dGm0br1fVhjQ9Qbd_TtidaQ6IrorDAbuNzp-JDKy83MsH4Qiirh1Znv5xvRg7lPEo_VLXL-IZnE7rS7mgNw8hsM25c2-tooTsr4/s320/IMG_2200.JPG" width="240" /></a><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
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El pinar nos deja en un camino
principal que tomamos a mano izquierda para apenas 50m después tomar otro
sendero que sale a mano derecha. Este sendero es sencillo y corto, y aquí ya me
encuentro algún senderista ya que estamos muy cerca del Escorial, pero sigo sin
ver ciclistas. Este sendero termina en una zona de grandes rocas donde nos
guarda un fin de fiesta divertido con una gran losa de roca y paso entre rocas
que nos dejan en la subida a Abantos pero la que viene desde el Hospital del
Escorial, por lo que toca hacer parte de la subida para volver hacia el
Monasterio del Escorial.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP5CJqxGL3-vGycGtMYGSYaXeEQ6vXs8qMk_4bLUHmHE0rAKEwIRP7l9YCc9-KExC9Yx4-v2vNgOOFIq8qKizFlQZNGsEY1lU86E_6Vq5E8i1SSzGA6JPj_uS_o2ksnyyPZvy9q0KY3_0/s1600/IMG_2203.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP5CJqxGL3-vGycGtMYGSYaXeEQ6vXs8qMk_4bLUHmHE0rAKEwIRP7l9YCc9-KExC9Yx4-v2vNgOOFIq8qKizFlQZNGsEY1lU86E_6Vq5E8i1SSzGA6JPj_uS_o2ksnyyPZvy9q0KY3_0/s320/IMG_2203.JPG" width="240" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigXPiwispeKy_VTrioer0cQYyJcqHhFH3GC5bubXO5tGj1yetzDMWYRTY2-eQUtotsB4nk_guZSBQTuhg5bBfXksO9KUcu7ts0eGPl6VRfUQv1sdjQj8ojvYiKduSG9ds5dFq-mm2Av8A/s1600/IMG_2206.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigXPiwispeKy_VTrioer0cQYyJcqHhFH3GC5bubXO5tGj1yetzDMWYRTY2-eQUtotsB4nk_guZSBQTuhg5bBfXksO9KUcu7ts0eGPl6VRfUQv1sdjQj8ojvYiKduSG9ds5dFq-mm2Av8A/s200/IMG_2206.JPG" width="150" /></a></div>
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Mientras voy de regreso por esta
pista asfaltada donde la única emoción es no chocarte con algún otro ciclista
que viene de frente, vuelvo a encontrarme con pelotones de ciclistas de
carretera y de MTB, voy repasando la bajada y relamiéndome al recordarla, una
bajada fantástica que junto a la “inédita” que conocí también hace poco, puede
dar lugar a un rutón bestial de Enduro.<br />
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Al acercarme a los coches me meto
por una puerta que sigue bajando para coger un sendero muy bonito que transcurre
por un boque de árboles con las hojas amarillas y el suelo completamente
cubierto de hojas. Un perfecto broche final </div>
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Conclusiones de la ruta:</div>
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- Las Zetas de Benito es posiblemente la mejor bajada de la zona, todo un descubrimiento que junto a otras bajadas de la zona puede dar lugar a rutas de Enduro espectaculares.</div>
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Perfil de la ruta:<br />
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El GPS en una zona perdió la señal, por eso la parte final de la bajada sale mal y da un Desnivel máximo de bajada de 159%</div>
mahham 'http://www.blogger.com/profile/06396170048565942231noreply@blogger.com0