Nota: Las fotos son de días anteriores a la carrera y del entrenamiento del sábado, y algunas de las que va publicando la gente del día de la carrera.
Hoy la crónica es de mi primera carrera
de Enduro y las sensaciones que he tenido. Desde que salió la idea de este
formato de carreras me llamó mucho la atención, entre otras cosas porque
cronometran los que más gusta hacer, las bajadas, y luego por el “ambientillo”
que siempre tienen las competiciones. A esto hay que añadir que es el
campeonato de España de Enduro, por lo que se presenta la “cream de la cream” venidos
de toda España, con sus jueces de la FEC, chequeos de bicicletas, y un largo
etc de cosas que te hacen ver que no estás en un carrera más.
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| Fran (bici), Adrian (centro) y yo (izq) |
He de reconocer que soy un
perfecto ignorante del mundillo MTB, no me compro revistas, ni conozco “pros” del
MTB, pero Adrian, Fran y Sergio me van metiendo en la cabeza poco a poco el
nivel de la gente que está inscrita Filip Polc, Iago Garai, Jacobo Santana y un
largo etc de gente que a mí ni me suenan, pero que ves perfectamente ataviados con
sus equipaciones y publicidad de Wild Wolf, Scott Xtrem, Bike Support, etc, etc
.. que hacen que empieces a darte cuenta que no es una carrera más, que estás en un campeonato de España y que hasta te plantees que el "que hago yo aquí".
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| Salida de Adrían |
A las 9am empieza la carrera, la
salida se da de 1 en 1 cada 20 segs donde dicen tu nombre y club, lo que hace
que te ruborices un poco, la verdad. A mí me toca salir a las 10:04h y tienes
una tarjeta donde te van dando las horas en las que tienes que tomar la salida
en cada uno de los descensos y donde te irán poniendo un “OK” si llegas bien, o
la hora en caso llegar tarde y por tanto de penalización.
La diferencia con otras carrera
es que aquí no sales disparado cuando te dan la salida, sabes tú hora de
llegada y te vas dosificando, da igual que llegues 20min antes, te toca esperar
hasta que llegue tu hora de salida de esa cronometrada, por lo que no es
cuestión de perder energías subiendo sino guardártelas para las bajadas.
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| Indicaciones de las especiales |
Con esta filosofía de subir
controlando el tiempo llego al primer descenso, he ido tranquilo a mi ritmo y
he llegado con más de 5 min. de antelación, cerca está el único
aprovisionamiento por lo que me acerco a coger algo de fruta y charlo un rato
con otros corredores, me cabio de casco y cuando me llaman para salir me doy
cuenta que no he bajado el sillín, lo bajo a todo trapo para salir en hora y
según arranco me doy cuenta que no tengo abierto el amortiguador trasero, ni
subidas las rodilleras, serás G………AS, es lo primero que pienso mientras pierdo
un precioso tiempo abriendo el amortiguardor y subiéndome las rodilleras. Solucionado
el problema, me lanzo para abajo, la primera parte es la más técnica hasta
llegar al río, luego una pequeña subida tras el río y un sendero rápido que te
lleva al final de la cronometrada 1.
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| Tramos Especial 1 |
Mis sensaciones de esta primera
bajada son buenas, si exceptuamos el arranque, por lo que me llevo mi primera
lección aprendida, primero te preparas y luego te pones de charla.
Tras la bajada toca volver a
cambiarse el casco y empezar a subir de nuevo, tenemos que subir lo de antes
más otro tramo más, aquí le doy un poquito más de ritmo a la subida ya que creo
que es el enlace más justo de tiempo de todos. Llego al enlace bien de tiempo,
me han sobrado otros 5 min, me cambio el casco, bajo sillín, protecciones
arriba, abro amortiguador y a esperar charlando mí turno. Ahora sí estoy listo.
Llega mi turno, salimos, el
inicio es rápido senderitos que enganchas entre árboles totalmente limpios y
sin problema, podemos correr, tomamos una curva a la derecha y nos encontramos
unos arbolitos atravesados en el suelo que han puesto unas piedras para
ayudarte a pasarlos, qué detalle, aunque no me fío de las piedras y paso sobre
el árbol tirando de la bici para no perder ritmo, el primero perfecto, pero en
el segundo he levantado más justo toco el tronco y me patina un poco la rueda
trasera, se me cruza un pelín la bici pero se controla y seguimos lanzados,
llega el paso técnico de esta segunda especial y lo paso bastante bien. Desde
este punto se complica un poco más la especial el terreno está más sucio y hay
más escalones aunque lo voy sorteando sin mayores problemas hasta llegar al
final de la bajada.
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| Especial 2 |
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| Especial 2 |
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| Espera a tu salida en las espiales |
Terminada la segunda especial nos
vamos a por la tercera, esta es la subida más dura y larga, nos subimos el “Reventón”
y llegamos hasta los 1250m de altitud. Esta subida ya se empieza a agarrar a
las piernas pero de momento voy sin mayores problemas, a mí ritmo y calculando
el tiempo, al llegar a la rampa final veo que tengo más de 10min para mi salida
por lo que me bajo de la bici y la hago andado para no gastar más energía.
Toca volver a esperar para la
tercera especial, esta es la más larga y rápida y donde es posible que vaya
peor ya que tiene zonas de pedaleo al inicio y el ir sin “tija pija” aquí es un
problema, ya que te toca pedalear de pie o sentado muy abajo lo que no te
permite pedalear fácil.
Llega el momento de salir y tras
un pequeño tramo de bajada llega la zona de pedaleo, empiezo de pie hasta que
me empiezas a arder los cuádriceps, me siento un rato mientras pedaleo y vuelvo
a ponerme de pie al rato para dar más ritmo. Llegamos a la zona de bajada y
siento un alivio bestial, toca volar bajo, es una bajada muy peligrosa por lo
rápido que bajas, no es muy técnica aunque te hace ir atento si no quieres dar
con tus huesos en alguna de las zanjas que hay o en alguno de “las sorpresas”
que tiene la bajada, ya que de repente te encuentras con tramos donde te toca
bajar la velocidad hacer el paso y volver a lanzarte para abajo. Esta es la
bajada más larga de la carrera.
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| Especial 3 |
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| Especial 3 |
Al finalizar la bajada y ponerme
de pie para volver a subir el sillín noto una sensación rarísima, no puedo
estirar las piernas, tengo tirones en los aductores y si fuerzo se me empieza a
subir el cuádriceps, en ese momento pienso que se ha terminado la carrera, pero
al ver a bastante más gente parada estirando y sentada en el final de esta
bajada tengo la sensación de que simplemente el músculo se ha quedado contraído
o frío de la postura de la bajada al ser tan larga. Con esa esperanza tiro para
arriba andando despacio y parando cada pocos metros para estirar hasta que poco
a poco veo que empiezo a no tener dolores y las piernas vuelven a ser mías. Me
subo a la bici sin forzar demasiado y voy pedaleando suave, sin carga, buscando
calentar de nuevo las piernas y parece que funciona, poco a poco vuelvo a
recuperar sensaciones y sigo adelante.
Llego a la cuarta especial,
empieza mi zona preferida de la carrera, hasta ahora he bajado más conservador
porque el sábado mientras estábamos por aquí vimos muchísimas caídas y la
cuarta y quita especiales son sin duda las más técnicas de todas y para mi
forma de montar las que creo que mejor me van, al igual que la tercera creo que
era la que peor me iba.
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| Tramo Especial 4 |
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| Tramo Especial 4 |
El enlace con la quinta especial es un infierno, mi cabeza y piernas a la vez gritan basta tras la primera rampa, así que toca poner pie a tierra y empujar hasta que el terreno suavice. Por desgracia hay otros tres rampones que toca subir empujando. En este punto sólo veo a uno subir en la bici pero va casi al mismo ritmo que los que vamos andando, hasta que un poco más adelante se baja.
Llego a la quinta especial con
algo menos de tiempo y algo más cansado de lo que esperaba, pero tengo en la
cabeza la bajada y es mi favorita, es una bajada más cercana al DH que al
Enduro y donde hubo más de una queja de la gente, pero a mí es lo que más gusta y
arranco la bajada olvidándome del cansancio y arranco muy bien el primer tramo
de fuerte desnivel, llego al primer paso complicado donde hay gente y lo paso muy
limpio y rápido, estoy en mi salsa y cómodo en la bici con ese paso, hasta que
un hombre que tengo enfrente me lenvanta las manos indicándome que me pare. En
ese momento me sienta fatal el parón pienso que hay algún accidente y están parando
a la gente, en “mi especial” que además estaba bordando. Cuando me acerco me
dice el hombre que he perdido el casco de rally que llevo en las subidas y que
va enganchado en la mochila, al mirar para atrás se me cae el mundo encima, en
mi “momento nervios” cojo la bici y me subo por ella a por el casco, me quito
la mochila, vuelvo a enganchar el casco y bajo el paso de nuevo, pero ahora con
la bici en la mano, cuando lo pensé al final de la ruta me reía de mi mismo, “no
quieres perder tiempo y te subes con la bici a por el casco!!!”, en fin, los
nervios del momento es lo que tienen. Continuo el tramo sin pensar demasiado en
que se me acaba de ir la estrategia y mi quinta especial “al garete”, sigo
disfrutando de los dos pasos técnicos que quedan hasta llegar al riachuelo y
termino la parte final del sendero como puedo ya que en este punto noté un
bajón de fuerzas increíble tras los dos tramos de subida que había en la
especial.
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| Tramo Especial 5 |
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| Tramo Especial 5 |
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| Tramo Especial 5 |
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| Tramo Especial 5 |
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| mahham en tramo de la especial 5 |
Ahora sólo que sentarse y
recuperar fuerzas, las piernas ahora sí han llegado a su límite y piden
clemencia, algo que sin duda se han ganado a pulso.
Al final puesto 138 de 254 corredores. El error del casco me ha supuesto 35 puestos en los tiempos de la
especial y 25 en la general, desde luego he pagado cara la “novatada” en mi debut en
este tipo de prueba,. pero "de nada sirve lamentarse o las cuentas de la lechera, al final es lo que es, andate más listo para la próxima", que dice mi padre.
Conclusiones de la ruta:
- Ruta muy bonita y dura, con bajadas espectaculares
y en especial la 4 y la 5. Son de esas bajadas que meterías en cualquier ruta
- La organización muy bien, tuvieron un error al
final con la clasificación y entrega de trofeos que desmereció un poco todo el
trabajo anterior.
- Ambiente fantástico de ciclismo
- A nivel personal, varias lecciones aprendidas:
o
Primera, como colocar un casco en la mochila.
Era la primera vez que iba con dos cascos y además estrenaba mochila, error.
o
Segunda, cuando llegues a una especial con
tiempo primero te preparas y luego hablas.
o
Tercera, no te reserves para las bajadas que más
te gustan porque cualquier problema te lleva al traste la clasificación como me
ha pasado.
Perfil de la Ruta:
