miércoles, 28 de septiembre de 2011

Cercedilla - Pto. Navacerrada - C. Schmidt - C. Gallo - Pinares Valsaín - Pto. Fuenfría - Trialera Vereda Alta - Cercedilla (IBP 124)

A mediados de Junio de este año realicé mi primera ruta por el camino Schmidt, en esa ocasión lo hice en subida, desde la Fuenfría a Navacerrada, y quería probarlo de bajada, y conectarlo con el Carril del Gallo y la bajada posterior al carril del Gallo, que te lleva a la pista asfaltada de los pinares de Valsaín (GR-10-1) por la que luego puedes volver a subir a la Fuenfría.
Con el track cargado en el GPS arranqué a las 8:30 desde Cercedilla, esta vez salí desde el mismo pueblo, cerca de la Renfe, ya que la temperatura era de 11ºC a esas horas y prefería arrancar subiendo a tener que bajar desde el parking de las Dehesas de Cercedilla y pasar algo de frío.
La ruta comienza atravesando el pueblo de Cercedilla, donde me voy encontrando muchas mujeres en bicicleta, en grupo o solas, pero sin compañía masculina, lo cual me extraña, pero pocos metros más adelante mi duda se despeja, hoy se disputa el 1er MTB de la Mujer en Cercedilla. Con la duda resuelta, continuo hacia el polideportivo de Cercedilla, por donde se sale para coger la subida del Calvario que nos llevará hasta Navacerrada.
Aunque desde que sales de Cercedilla vas constantemente subiendo, la subida del Calvario arranca cuando atravesamos una puerta. Al inicio es una subida llevadera, por un camino ancho que nos va alejando poco a poco de Cercedilla. Dejamos atrás el embalse de Navalmedio y continuamos subiendo, el paisaje en este inicio no es especialmente llamativo, arbustos y árboles de porte medio.
El paisaje empieza a cambiar cuando nos vamos acercando al río de Navalmedio, nos adentramos en un bosque de pinos muy tupido que apenas deja entrar la luz del sol, el camino no cambia, sigue siendo ancho y sin demasiado desnivel, excepto algún tramo suelto en el que aparecen desniveles del 14% y 15%. Al avanzar, la subida se va a haciendo más dura,  y los 14% y 15% de desnivel se transforman en 17% y 18% de manera continuada. La subida por el Calvario la diferenciaría en dos partes, la inicial de unos 4,5kms y una pendiente media del 7,8%, y desde aquí hasta el final, unos 3,5km con una pendiente media del 13,2%. Sin duda, la segunda parte de la subida es mucho más dura, con algunas zonas con el terreno roto, donde parece que llevas algo tirando para abajo de la bici.
Subida del Calvario
Subida del Calvario




















El final del camino termina en las casas que hay en el puerto de Navacerrada,  los últimos 300m se hacen por carretera, hasta llegar a la cima del puerto. Una vez en el puerto, giraremos a mano izquierda para tomar un camino asfaltado en subida que lleva a las pistas del Telégrafo y de Iniciación de Navacerrada, lugar desde donde arranca el camino Schmidt.
Camino Schmidt
Como comenté la primera vez que hice el Camino Schmidt, aunque en sentido contrario a hoy, es un camino de senderistas, donde hay piedras cruzadas para que no puedas coger demasiada velocidad, es como si fueras por una carretera llena de radares. Personalmente, me parece un camino entretenido, en un paraje muy bonito con el único “pero” que el camino está “urbanizado”. A mí me parece más entretenido en el sentido contrario, es decir, desde la Fuenfría a Navacerrada, pero la verdad es que en ambos sentidos es bastante similar.
Al acabar el camino Schmidt, realmente la senda de Cospe ya que en su tramo final no se llama camino Schmidt, giramos a mano derecha para tomar el Carril de Gallo.  
El Carril del Gallo es un sendero de algo más de 4kms en bajada muy divertido con pasos sobre roca, raíces, riachuelos, etc un sendero donde disfrutar sin demasiado riesgo. En general el Carril del Gallo no tiene dificultad, excepto en algún tramo corto muy puntual donde hay que bajar un poco el ritmo, pero poco más. Es la tercera vez que bajo el carril del Gallo, y es la primera vez que lo bajo sólo, y he de reconocer que lo he disfrutado como nunca, me lo he pasado muy bien bajando.
Carril del Gallo
Carril del Gallo




















Al finalizar el Carril del Gallo, cruzamos el arroyo del Telégrafo, y tras una breve subida tomaremos otro sendero que no llevará en dirección a Valsaín. Este sendero es la segunda vez que lo hago, y la verdad es muy divertido, tiene algún paso más complicado que el Carril del Gallo,  pero también es más corto, pero desde luego enlazar los dos es bastante entretenido y recomendable.
Este sendero termina en el GR-10-1, un camino asfaltado por el que subiremos hasta la Fuente de la Reina, y posteriormente al Puerto de la Fuenfría.
Esta subida tiene dos partes:
1 – La parte inicial que está asfaltada y que nos lleva hasta la Fuente de la Reina. Es la parte más dura de la subida, unos 3kms de subida con una pendiente media del 10,2% y sin ningún descanso. Este tramo se hace duro.
2 - Desde la Fuente de La Reina al Puerto de la Fuenfría. Camino de arena con piedra suelta pero sin grandes desniveles que se sube sin mayor problema.
Una vez en el alto de la Fuenfría, inicio la bajada por la pista hasta tomar el desvío de la Trialera de La Vereda Alta. A medio camino en la bajada tomo un desvío para hacer la Trialera de la Vereda Alta. En su inicio desde luego no aparenta lo que más adelante vamos a encontrarnos, pasos técnicos con raíces y roca, fuertes desniveles que hacen que la adrenalina se te dispare en algunos pasos. La dificultad de la trialera no es constante, tiene tramos “tontos” y de repente se desata la “tempestad” con otro muy técnicos. Trialera técnica y complicada, pero muy disfrutona. Cuidado porque es fácil encontrarte gente subiendo y que te miren como un “bicho” raro cuando te ven pasar por algunas zonas.
Trialera Vereda Alta
Trialera Vereda Alta




















Al finalizar la trialera se volvemos a la pista (camino Carretera de la Republíca) por donde bajaremos hasta el final para terminar la ruta
Como conclusiones de la ruta:
 - Ruta muy entretenida donde se encadena de bajada el Camino Schmidt, el Carril del Gallo y la bajada a los pinares de Valsaín.
- La trialera de la Vereda Alta es bastante técnica con un par de pasos complicados, pero se puede eliminar bajando toda la Fuenfría por pista.
Perfil de la ruta:

lunes, 26 de septiembre de 2011

Las Rozas - Monte Malagón - Monte Abantos - Las Rozas (IBP 128)

Hace un par de semanas tenía planificado hacer está ruta, pero un ataque por sorpresa del “señor de las sábanas” dio al traste con el intento, pero esta vez no he recibido su visita y finalmente he  podido realizarla.
A las 7:45am arrancaba en dirección a Rio Chico, a estas horas la luz todavía es escasa, pero no tengo muy claro cuánto tiempo puede llevarme una ruta de alrededor de 75kms con la ascensión a Abantos, por lo que todo el tiempo que “arañe” en la salida es bienvenido, además el primer tramo hasta llegar a Río Chico es por asfalto.
La salida desde las Rozas la hago sólo, pero luego en Colmenarejo (casi en el embalse de Valmayor) se une Iván. Comienzo la bajada hasta Río Chico, 4 kms por asfalto donde lo único reseñable es el frescquito que hace, que se incrementa según te acercas al Río Chico por la humedad del río Guadarrama. Tras llegar a Río Chico cojo el camino que nos llevará a Colmenarejo, la Cañada Real de Merinas. De este camino y sus rampas poco me queda por decir, el caso es que hoy voy especialmente enchufado y antes de llegar a Colmenarejo llamo a Iván para decirle que voy con adelanto y que llegaré antes de tiempo a la Ermita de Valmayor.
Cuando llego a la Ermita de Valmayor Iván ya me está esperando. Tras 14kms en solitario retomo la ruta con Iván, buena compañía para una ruta tan larga como la de hoy.
Bajamos hacia Valmayor por la Cañada Real del Camino de Madrid y rodemos parte del embalse hasta tomar el primero de los senderos que sale a mano izquierda y que nos llevará hasta la urbanización de Navalquejigo. Este primer sendero termina junto a un puente peatonal por donde cruzaremos el embalse de Valmayor, y que desemboca en otro sendero. Por este segundo sendero iremos hasta el final de la urbanización de Navalquejigo. Los senderos no tienen mayor dificultad pero se agradecen, ya que rompen con la monotonía de pistas que llevamos hasta ahora.
La sombre de las puertas
Con la finalización del último sendero tomaremos un camino más amplio justo al final de la urbanización, camino que transcurre en paralelo a las vías del tren y por el atravesaremos las vías mediante un puente que hay al final del mismo. Tras atravesar el puente llega el momento de las “puertas”, en total creo que toca abrir y cerrar 4 puertas.
Para llegar al Escorial se puede hacer de dos maneras, siguiendo todo recto (camino Colada de Navalquejigo), o como lo vamos a hacer hoy, que es yendo hacia el Hospital del Escorial (nunca hasta ahora he ido por este camino). Estos dos caminos para llegar al Escorial son iguales hasta aquí, hasta que pasas la segunda puerta, en este punto y apenas 10m después, hay una puerta a la derecha que cogeremos para ir en dirección al Hospital.
Tras pasar la puerta que nos encontramos a la derecha iremos aprox. 1,5kms hasta llegar a la siguiente puerta que nos dejará en el camino Colada de Villalba, por el que iremos hasta llegar a la carretera M-600, al lado del Hospital. En este punto nosotros fuimos por la carretera unos 300m, aunque luego vimos que es posible ir por camino, hasta tomar un desvío que sale a mano izquierda donde nos adentraremos en el Pinar del Tomillar. Desde este punto comienza realmente la subida al Monte Malagón y Abantos, una subida de alrededor de 12kms.
Hasta ahora nunca había realizado la subida al monte Malagón desde aquí, siempre lo había realizado saliendo desde el Monasterio del Escorial y la verdad es que desde aquí la subida es bastante más tendida, aunque también más larga. Sirva como referencia que la subida al monte Malagón por este lado son 10,6kms, mientras que subiendo por Las Zetas no llega a 8kms. Ambas subidas comparten los últimos 2kms, sin duda la parte más dura de la subida de hoy. Otra cosa a tener en cuenta, es que por este lado toda la subida es por pista asfaltada, que en algunos casos está recién asfaltada ya que coincide con el recorrido de la vuelta a España.
Una vez arriba del monte Malagón, continuamos subiendo hasta llegar a la cima de Abantos, donde aprovechamos para hacernos una foto y tomarnos una barrita. La verdad es que hemos llegado un ritmo muy alto todo el rato, apenas son las 10:25am y ya hemos realizado la parte más complicada de la ruta, por lo que Iván me comenta la posibilidad de regresar por otro sitio en lugar del camino por el que hemos venido, como era la idea inicial.
Monte Abantos
Retomamos la ruta con Iván haciendo de “GPS”, en esta ocasión bajamos hasta recto hasta el Monasterio del Escorial, todo por pista sin pasar por las “Zetas”, y salimos del Escorial por una zona más al suroeste para enganchar por donde pasó el Festibike 2008 (camino de las Cebadillas) y que haremos una parte en sentido contrario.
En esta parte Iván se empezó a gustar, eso de hacer de GPS le hizo crecerse y empezó a encadenar diferentes caminos “más entretenidos”, me decía. La verdad es que sin duda eran más entretenidos, pero mi miedo era que hiciéramos la ruta demasiado larga y se me fuera la hora de llegada a casa, o viniera el “Sr. Del Mazo” como dice Perico Delgado en las retransmisiones del Tour. Mientras iba pensando en todo esto, atravesamos las vías del tren por un puente y estamos de nuevo en las “puertas”, hemos llegado al mismo punto, pero hemos llegado por una zona mucho más entretenida.

Llegados aquí Iván me propone seguir “haciendo de GPS” y volver por otra zona diferente de los senderos de Navalquejigo, iríamos por detrás de la urbanización siguiendo un camino que transcurre en paralelo a las vías del tren para ir dirección Galapagar. El reloj sigue diciendo que podemos improvisar, ya que seguimos rodando a bastante ritmo, no son ni las 11:20am y llevo en las piernas más de 57kms así que le doy el “ok” para seguir conociendo nuevos caminos.
En su primer tramo el camino es entretenido, es un camino ancho pero con subidas y bajadas cortas que te permiten hacer las subidas con los impulsos de las bajadas y seguir rodando bastante vivo. Salimos por detrás de la urbanización y al poco afrontamos una subida que nos llevará al camino de la “cancela verde”, es un nombre inventado y le viene por una cancela verde que está abierta al inicio del camino. Este camino te lleva directamente a Galapagar (este camino se hace en la parte final del rally de los Embalses 2011).
En esta parte veo como poco a poco Iván se me va escapando, no sé si él lo ha incrementado o yo lo he bajado, pero sólo puedo perseguirlo con la mirada, ya que de seguir su ritmo habría tenido asegurada la visita del “Sr. Del Mazo”, y todavía me quedan bastantes kilómetros para llegar a casa como para cargar con "este pasajero". Al final del camino, y justo antes de llegar a Galapagar tomamos un desvío a la izquierda, que tras una bajada, nos lleva directamente a Colmenarejo, al inicio de la subida hacia la Ermita de Valmayor.
Desde este punto toca atravesar Colmenarejo y hacer el camino de Rio Chico hacía Rio Chico para luego subir de nuevo a Las Rozas (Parque Empresarial). No sé si alguna vez os he comentado lo que odio estos últimos 4 kilómetros en subida desde Río Chico a casa, pero por si nunca lo he dicho, ya lo sabéis.
Al final han salido 80kms en 4h30min en el que las modificaciones de Iván la ha dejado aún más entretenida. Perfecta para meter kilómetros en las piernas de cara al Maratón de la Sierra Norte del próximo fin de semana, y la Ruta Imperial de la siguiente.
Como conclusiones de la ruta:
 - Ruta muy buena para hacer kilómetros con las subidas de Malagón y Abantos que la hace más interesante y diferente de las típicas rutas rodadoras.
- La ruta se puede acortar haciéndola en un único sentido y regresando en Renfe si se hace muy pesada.
Perfil de la ruta:

martes, 20 de septiembre de 2011

Festibike 2011 - Marcha Larga (IBP 102)

He de reconocer que el Festibike me llama entre poco y nada la atención, por variados y diferentes motivos: Esta cerca de casa, por lo que discurre por zonas conocidas. Casi todo es pista, para mí lo más aburrido del MTB. Todo esto metido en una coctelera el resultado habría sido un NO a correrlo, pero al final me apunté. ¿Por qué?, muy sencillo, iba a ver a más de 1000 tíos dando pedales al lado de mi casa y se me iba a disparar el mono. Me iba a arrepentir de no haberme apuntado, así que me apunté y así evitaba “historias”.
Conociendo el terreno y el recorrido y a fin de encontrarle algún aliciente más al Festibike, me plantee un reto personal, intentar acabar la marcha sobre las 3h:30min – 3h:45min máximo, con paradas en los avituallamientos. El domingo, amaneció nublado y con una temperatura fantástica para montar, por lo que el objetivo de mi tiempo personal me parecía más sencillo, no había contado con un invitado de última hora.
Había quedado con Iván, Emilio y algunos Cantibikers antes de la salida. Para evitar los problemas de tapones del año anterior en la subida de Río Chico, al cruzar el río Auliencia, etc, etc decidimos salir desde un lateral y así empezar con los de delante.
El inicio de la marcha son 5kms en bajada, de los cuales 3 son por asfalto y los otros 2 son un falso llano por camino que te lleva hasta Río Chico. Desde la salida y principalmente en los 3 primeros kilómetros por asfalto mucha gente se tiró “a degüello”, tanto es así que desde la salida perdí a todo el mundo excepto a Iván con el que hice gran parte de la ruta.
Cuando llegamos a Río Chico el terreno poco a poco iba dejando a cada uno en su sitio, algunos empezaban a desaparecer de tu vista porque corren otra liga, otros empezaban a quedarse ya y otros te adelantaban, lo normal, pero sin demasido tráfico. Cuando llegamos a la parte “interesante” de Río Chico, sus rampones, empezaba a quedarse gente en la subida y poner pié a tierra, el preludio de próximos tapones, pero como íbamos en la parte delantera sin demasiada gente pudimos esquivarlos e incluso dar algún grito al que iba caminando por el sitio de subida, no éramos muchos, se te oía y se apartaban.
Llegamos a Colmenarejo sin incidentes destacables, de momento hemos podido hacer la subida de Río Chico sin problemas y a nuestro ritmo. Tras Colmenarejo rápidamente llegamos al primer avituallamiento, algo de fruta, agua y poco más.
Tras este primer avituallamiento iniciamos la bajada al río Aulencia, casi 4kms de bajada y me viene a la cabeza el tapón que se formó el año pasado, pero este año al llegar, apenas hay 5 ó 6 bikers pasando con la bici por las piedras. En ese momento tengo claro que voy a pasar, pero el biker que va delante de mí y que tiene la misma idea, me hace cambiar rápidamente de idea, cubre más de lo que parece, casi toda la rueda y le toca bajarse para terminar de atravesarlo. Iván viene detrás y él lo intenta con el mismo resultado que el anterior, por lo que me reafirmo en pasarlo por las piedras, no hay cola y paso de mojarme.
Atravesado el río Aulencia toca hacer la segunda subida del día dirección Valdemorillo, conocida como la cuesta de la muerte, o la cuesta imposible que decía el speaker en la salida. Desde luego nada más lejano a la realidad, es una subida de unos 3,5kms sin zonas de descanso y algunas rampas duras, en resumen, es una subida exigente, pero nada que le haga honor a sus adjetivos, gracias a Dios.
Tras la cuesta de la muerte, cogemos un senderito que nos llevará en dirección a la urbanización Puente la Sierra, cerca de Valdemorillo. El sendero no tiene nada de especial, pero después de tanta pista, pista y más pista se agradece. Al terminar el sendero y salir de la urbanización, nos encontramos con el segundo avituallamiento, ahora hay algo más de variedad, fruta, agua, bebida isotónica, geles y barritas energéticas (partidas por la mitad).
Tras el segundo avituallamiento llegamos a la bajada más larga y rápida del recorrido, casi 6,5kms de bajada donde ir a saco, y donde me llevé algún susto que otro ya que el terreno tiene arena y piedras sueltas que te la pueden liar en un momento.
Tras esta bajada, tomamos un sendero que sale a mano derecha para luego enlazar con un camino que nos llevará hasta Villanueva de la Cañada. En este punto perdía a Iván, nos encontramos con uno que iba empujando la bici porque había reventado la cubierta, y al levantar la cabeza había perdido de vista a Iván, estaba seguro de que iba delante ya que anda bastante bien y aceleré el ritmo para cogerle, pero no le volví a ver hasta la meta. En la meta me enteré que realmente estaba detrás, había tenido un bajón repentino y se había quedado atrás, cosa que yo no podía imaginarme ya que el tío anda como un demonio.
Llegados a Villanueva de la Cañada, tomamos el camino dirección Villanueva del Pardillo donde nos encontraremos el tercer avituallamiento con lo mismo que el anterior. Y desde aquí enfilaremos el camino que nos llevará hasta la subida de las avionetas, sin duda la subida más dura de la marcha. En este punto quiero hacer una mención especial al viento, durante toda la jornada el viento ha estado dando de cara o de lateral y haciendo la marcha bastante más dura de lo que es la marcha en sí, lo cual había quitado de mi cabeza mi reto personal de las 3h30min. En esta zona del aeródromo la intensidad del viento es especialmente alta, tanto que te hace ir con un desarrollo bastante mayor del que tendrías que llevar en este terreno de falso llano.

Intensidad del viento en el medidor del aeródromo
Tras capear como podemos el viento, llegamos a la subida de las avionetas. Desde el año pasado, con motivo del FBK 2010 no había vuelto a esta subida, y reconozco que la tenía “idealizada”. La subida es dura, muy dura, de 1,5kms con una pediente media del 9,5% y máxima del 17%, pero el problema es que tiene una única trazada en mucho puntos, piedras, sueltas, etc. A diferencia del año pasado, este año se pudo subir. Empecé detrás de un biker con el que subí el 80% de la subida hasta que se quedó pillado en una roca, pero el tío se quitó rápidamente del camino, y me dio un empujón cuando pasaba a su lado para ayudarme a recuperar el ritmo, mil gracias. Cuando llegué arriba las piernas literalmente me ardían. Tanto es así que la bajada que lleva hacia el canal la hice más despacio de lo normal para recuperar las sensaciones en las piernas.
Tras la bajada rápidamente llegamos al cuarto avituallamiento y al río Guadarrama. Mientras cogía algo de comida y bebida uno de los chavales que estaban allí le decía a otro biker que los primeros habían pasado hacía unos 45min aproximadamente, ya que ahora eran las 13:25h. En ese momento recordé mi propósito inicial de hacer la ruta en alrededor de 3h:30min – 3h:40min. He de reconocer, como he comentado anteriormente, que con el viento en contra había abandonado tal propósito casi desde la salida, pero viendo la hora que era y que apenas quedaban 7kms iba a intentar terminarlo en menos de 4h.
Con esa idea en la cabeza me hice los últimos kilómetros casi como si fueran los primeros para llegar al final a las 13h:50min, es decir, tras 3h50min. sobre la bicicleta.
Llegada Festibike
Como conclusiones de la ruta:
 - Tras comparar ambos tracks, las rutas del 2010 y 2011 son exactamente iguales.
- Ruta pistera en un 98% con tres subidas importartes pero sin dificultad técnica.

miércoles, 14 de septiembre de 2011

Rozas - Atalaya Torrelodones - Presa Gasco - Río Chico - Colmenarejo - V. del Castillo - Rozas (IBP 84)

Llevaba bastante tiempo sin hacerme alguna ruta interesante por las Rozas, las pocas veces que salgo por Las Rozas suelo hacer rutas rodadoras, pero esta vez había preparado una ruta interesante con pasos por algunas zonas aún no exploradas y alguna variante nueva de otras zonas.
A las 8am salíamos desde el Parque Empresarial de Las Rozas dirección Las Matas, se habían apuntado Javier Canyon-ero de Foromtb y Miguel, que se ha venido a las últimas salidas que he realizado.
El principio de la ruta hasta Las Matas es casi todo por asfalto, discurre entre urbanizaciones y por el lateral de la A-6 lo que no hace muy atractivos estos primeros  5 kilómetros de la ruta. Tras llegar a las Matas cogemos el camino que nos lleva dirección a la presa de Gasco, camino amplio y sin ninguna dificultad. En la primera bifurcación del camino tomaremos el camino que sale a mano derecha, de esta manera bajamos más tarde al curso del río y hacemos un sendero en bajada más divertido, sin dificultad pero que se agradece.

Tras la bajada, y una vez en el curso del río el camino discurre por él varios kilómetros entrando y saliendo varias veces del curso del río, la verdad es que esta zona es bastante entretenida.

Al finalizar el camino por el curso del río volvemos a un camino más ancho con una preciosas vistas de las Rozas y sus urbanizaciones a mano izquierda, sorprende la altura a la que estamos respecto al inicio de la ruta ya que no tienes sensación de haber subido tanto desnivel desde el inicio de la ruta.
Antes de coger el camino que se adentra en el valle, y que nos lleva a la presa de Gasco, tomamos una rampa de subida muy dura que sale a mano derecha y que nos lleva al camino de la Isabela. Camino que nos llevará hasta la Atalaya de Torrelodones.
El camino de la Isabela lo haremos de subida, unos 2 kilómetros con una pendiente media del 7% y rampas máximas del 12,5% hasta que llegamos a las Casas de Panarrás. Desde este punto el camino se suaviza con ligeras subidas y bajadas que nos llevarán hasta las inmediaciones de la urbanización la Estación (Torrelodones). Una vez en las inmediaciones de la Estación, iremos enlazando senderos que nos llevarán hasta la Atalaya de Torrelodones.
Atalaya Torrelodones
Desde la Atalaya de Torrelodones regresaremos por el mismo camino hasta el camino que nos llevará a la Presa de Gasco. Una vez en el camino principal, cogemos el camino que se adentra en el valle, en apenas unos metros nos encontramos en medio de un valle y un poco más abajo se ve la presa de Gasco (presa inacabada, construida en el último tercio del siglo XVIII sobre el río Guadarrama en mampostería de piedra de granito). Para llegar a la presa hay que descender por un sendero más estrecho y técnico con varias curvas cerradas hasta llegar a la presa.
Atravesamos la presa y hacemos una parada para disfrutar de las vistas, donde Miguel y Javier aprovechan para asomarse y yo para dar un paso atrás, reconozco mis limitaciones.

Presa Gasco
Presa Gasco


Tras cruzar la presa, nos encontramos en el lado contrario del valle, y ahora toca subir para salir. La subida es por un sendero estrecho con zonas más técnicas, pero todo el trayecto es ciclable tanto el de subida como el anterior de bajada.

En las otras dos ocasiones que había visitado la presa de Gasco, había seguido rutas diferentes, la primera vez llegamos hasta la M-505 para ascender por ella hasta la urbanización Puerto de Galapagar, la última vez, llegados a la M-505 bajábamos apenas 500 por carretera para tomar un camino que salía a mano derecha. Hoy haremos la tercera opción, y parece más interesante, ya que iremos todo el rato por camino hasta Rio Chico (por Molino de la Hoz), sin tocar la carretera.
La diferencia respecto a las anteriores veces que hice esta ruta está en que a la finalización del camino de salida de la presa de Gasco hay una bifurcación, tomaremos el camino que baja en lugar del que sube.  Desde este punto comenzará un continuo sube y baja por un pinar que nos llevará hasta las inmediaciones de la M-505. Nuestro camino pasa escasamente a 50m de la M-505 y discurre en paralelo a esta unos 200m hasta que tomamos un sendero en bajada que nos llevará hasta Molino de la Hoz.
Una vez en Molino, pasaremos por un puente por debajo de la M-505 y desde aquí cogeremos la vía de acceso que nos lleva hasta el vivero de Río Chico, donde comenzaremos el camino que nos lleva hasta Colmenarejo, la Cañada Real de Merinas.
Del camino de Río Chico a Colmenarejo está todo dicho, y si a eso le sumas que lo vamos afrontamos cuando llevamos casi 30kms, es una vuelta más de tuerca a la hora de afrontar su rampas.
Una vez en Colmenarejo cogemos el camino que nos llevará hasta la urbanización las cuestas, atravesamos la urbanización y tomamos el camino del Cordel Segoviano, para luego tomar el camino que nos lleva hasta Villafranca del Castillo, y desde aquí a las Rozas por el lateral del río Guadarrama.
Como conclusiones de la ruta:
 - Ruta muy entretenida y bonita en la primera parte por la Atalaya de Torrelodones y Presa Gasco.
Perfil de la ruta:






martes, 13 de septiembre de 2011

Miraflores - Pto. Morcuera - Pto. Canencia - Trialera GR10-1 - Miraflores (IBP 81)

En Marzo de este año, hice desde Soto del Real la ruta del Pto. De la Morcuera y la Hoya de San Blas ( http://mountainbike-lasrozas.blogspot.com/2011/03/soto-del-real-la-morcuera-hoya-de-san.html ). Ese día no pude coronar la Morcuera ya que a falta de 500m la nieve me llevaba por las rodillas, pero habíamos quedado emplazados para otra ocasión. Como todo en esta vida, todo llega, y el momento de volver a la Morcuera, también.
En esta ocasión la ruta arranca desde Miraflores, para subir el Pto. De la Morcuera y posteriormente el Pto. De Canencia, y desde aquí bajar en dirección a Bustarviejo por la trialera del GR10-1. Ruta perfecta para saldar viejas deudas con la Morcuera y retomar el pulso con las trialeras tras el parón veraniego.
A la ruta se ha apuntado Miguel, hice con él la ruta de la Marcha de Valdemorillo y ha decido repetir. A las 8am estábamos dando pedales desde la plaza de Miraflores.
Abandonamos rápidamente el pueblo de Miraflores por un camino que sale a mano izquierda, camino que discurre junto al río Guadalix. Cruzamos el río por un puente tras una curva a mano izquierda para tomar el PR-11 y pasar por delante de la Fuente del Cura. El PR-11 es un camino ancho, que transcurre al inicio por un robledal en el que a estas horas de la mañana se cuelan entre sus ramas las primeras luces del sol, creando unas luces doradas espectaculares.
El camino desde el inicio pica para arriba, pero es una subida tendida que no exige y que viene bien para ir entrando en calor. Tras el PR-11 entramos en el camino del Monte Aguirre al Puerto de la Morcuera. Desde este punto la subida tiene una vuelta de tuerca más, no es una subida dura, pero sí que se endurece un poco más. Seguimos por pista, por lo que el terreno no es problema.

Pasado el kilómetro 7 de la subida tomamos un camino que sale a mano a derecha para subir hacia la Morcuera. Este camino como los anteriores, sigue siendo por pista. La vegetación poco a poco ha ido cambiando, empezamos por un robledal, continuamos por un pinar y ahora con la altitud la vegetación va siendo menos compacta y van apareciendo arbustos de porte medio y bajo, lo que nos permite ir teniendo unas vistas fantásticas en la subida.
Vistas ascensión Pto. Morcuera
En este punto me viene a la cabeza imágines de mi anterior ascensión, radicalmente opuesta a hoy en lo que a climatología se refiere. La verdad es que cada época del año tiene su encanto, pero he de reconocer que el verano no es la época del año que más me gusta para el MTB, tienes la ventaja del calor, cielos despejados y garantía de vistas, pero el calor hace que pierdas un poco otras sensaciones que me encantan como los olores, colores y verdor de las otras estaciones, incluso el silencio. En fin, necesitaría un post para poder explicarlo en detalle, así que volvamos a la ruta. 
Parte final ascenso Pto, Morcuera
El camino termina en el kilómetro 10 de la subida. La parte final de la ascensión al puerto de la Morcuera, 2 kilómetros, hay que hacerla por carretera, la M-611.
 Llegamos al Puerto de la Morcuera (1.796m de altitud) tras algo más de 12 kilómetros de subida, aprovechamos para hacernos algunas fotos, y disfrutar de las vistas que ofrece. Nos encontramos con el Valle del Paular a la izquierda y Valle del Lozoya a la derecha, aunque de este no tendremos vistas hasta que avancemos en dirección al puerto de Canencia.
Dejamos el puerto de la Morcuera por carretera, M-611, por la que iremos en descenso los próximos 2 kilómetros y que nos llevará al refugio de la Morcuera. Transcurridos estos 2kms por carretera tomaremos un camino que sale a mano derecha, el GR-10-1, también conocido como la “Senda Ecológica”. Por este camino iremos los próximos 10 kilómetros, seguimos circulando por pista, y según pasan los kilómetros el camino cada vez es más bonito. En su tramo final discurre por un pinar y ofrece unas vistas fantásticas del Valle de Lozoya.
Valle de Lozoya
Nuestro camino desemboca en la carretera M-629, hemos llegado al Puerto de Canencia y ni nos hemos dado cuenta. Realmente desde el puerto de la Morcuera al puerto de Canencia el terreno es favorable, pasas de los 1796m de altitud de la Morcuera a los 1.539 del puerto de Canencia.
Desde este punto, la mayor parte de los tracks vuelven por carretera hacia Miraflores, pero uno de los motivos de hacer esta ruta, como he comentado al principio, es la trialera del GR10-1.
Desde el puerto de Canencia cogemos un sendero que sale a mano izquierda, justo detrás del cartel “Bustaviejo Bienvenidos”. El sendero comienza con una leve subida, seguida de una zona llana que nos lleva serpenteando a las primeras zonas de piedras y bajadas con bastante desnivel, un aperitivo de lo que nos espera más adelante.
Tras un kilómetro por el sendero llegamos al inicio de la trialera, piedras y más piedras donde lo único que puedes hacer para no clavarte es dejar correr la bici, poner el peso atrás y disfrutaaaaar. A las piedras se le unen algunos pasos técnicos muy divertidos, hoy uno que según te acercas parece un escalón insalvable (muy parecido a uno que hay en la senda del Miedo), pero en el último momento descubres que hay una piedra de pie donde apoyarte para pasar el escalón y allí te lanzas. En las milésimas de segundo que transcurren desde que te lanzas, hasta que has pasado, te asalta la duda de si vas a clavar el casco en la piedra de abajo, o vas a pasar, pero una vez has pasado subidon es proporcional a la altura del escalón que acabas de bajar.

Trialera GR10-1
Trialera GR10-1





















Al finalizar la trialera retomo sensaciones que llevaba sin tener desde finales de Julio, el tiempo que llevaba sin pasar por trialeras de este tipo, y he de reconocer que para mí estas sensaciones son lo mejor el MTB.
Llegada a Miraflores
La trialera se vuelve a transformar en sendero según se acerca al final, hasta que muere al llegar a las inmediaciones de Bustarviejo, en el cruce con la M-610. Atravesamos la M-610 para coger un camino que transcurre en paralelo a la Cañada Real Segoviana. Es un camino que no tiene ninguna dificultad excepto en algún paso, pero bastante más variado y divertido que circular por una vía Pecuaria. Por este camino iremos algo más de 6,5kms y nos dejará a los pies de Miraflores, junto a un puente por donde discurre la línea de ferrocarril de Miraflores.
Desde este punto, nos toca subir a Miraflores para terminar la ruta de hoy, una subida sorpresa por un sendero de apenas 1 kilómetro y con una pendiente media de casi el 12%. Terminada la subida, callejeamos por las calles de Miraflores para regresar al punto de salida, la plaza de Miraflores.
Como conclusiones de la ruta:
 - Ruta con dos partes claramente diferenciadas. Desde Miraflores al Pto de Canencia cuyo recorrido discurre por pista, y desde el Pto de Canencia a Miraflores, donde nos encontraremos la trialera del GR10-1 y senderos.
- Ruta variada donde tienes zonas de pista, pasos técnicos y discurre por unos bellos parajes, en resumen, ruta 100% recomendable.
- La parte más complicada de esta ruta se puede evitar regresando desde el puerto de Canencia a Miraflores por la M-629.
 Perfil de la ruta:

martes, 6 de septiembre de 2011

Marcha Valdemorillo 2011 (IBP 67)

La ruta de hoy es una ruta que llevaba tiempo en cartera, pero al final siempre anteponía otra ruta con más puntos de interés, ya que normalmente las marchas no los tienen o yo no se los encuentro. La vuelta de vacaciones, y las ganas de retomar las sensaciones sobre la bici, hacen que este sea un buen momento para realizar esta ruta, una ruta más bien rodadora.
A las 8:30am estaba dando pedales desde la Plaza de Toros de Valdemorillo, a última hora se había apuntado Miguel a la ruta, pero entre unas cosas y otras, de momento arrancaba en solitario. El inicio es cuesta abajo para salir de Valdemorillo, se sale rápido por lo que el contacto con asfalto es mínimo.
En apenas 800m tomamos un camino que sale a mano izquierda, la vereda del camino de Robledo de Chavela, el camino empieza con una pequeña bajada y a continuación una subida. Según comienzo a subir Miguel me llama por teléfono, él está donde salió la marcha, al lado del cementerio, por lo que me quedo esperándole para hacer la ruta juntos.

Una vez llega Miguel, retomamos la marcha, y en los primeros kilómetros nos encontramos con lo que será la tónica general de casi toda la marcha, terreno rompe piernas con continuas subidas y bajadas aunque no se hace duro, y zonas de arena suelta tipo “playa” donde parece que salen manos y te agarran las ruedas, la bici se queda clavada.
El primer bucle de la forma de “ocho” que tiene la ruta, es decir, los primeros 30kms es todo como acabo de comentar, con algunas bajadas por sendero que la hace más entretenida y terreno rompe piernas. En el kilómetro 29 de la ruta original se atraviesa una finca privada, nosotros tomamos un camino que sale a mano derecha para bordearla y seguir con la ruta original. El desvío apenas modifica el trazado por lo que la ruta al final sale casi con los mismos kilómetros.

 











La ruta en su parte final se hace algo más “movida”,  y coincide con el punto en el que atravesamos la carretera M-600. En este punto, y tras una breve subida, tendremos un largo descenso de más de 7kms, sin ningún tramo complicado, pero con zonas de piedra suelta que te hace estar atento. Tras este largo descenso nos tocará subir lo bajado, y así será hasta el final de la marcha, aunque con diferentes zonas.
La primera de ella es el famoso “Mortirolo”. Con este sobrenombre la verdad es que esperaba una subida dura, no tipo Cueva Valiente, pero sí algo que de consistencia a ese sobrenombre, pero la verdad es que decepcionó bastante. Es una subida dura, pero hay muchas de este tipo y peores, y con un terreno bastante firme. La parte más dura es una zona de 1,5kms aproximadamente, con una pendiente media del 9% y máxima del 13%
Pasado el “Mortirolo”, el resto es una subida suave, como suelen terminar muchas marchas, es un falso llano con pendiente del 2% al 5% y que te van castigando poco a poco hasta que llegas al final.
Ruta sencilla para retomar el pulso del MTB tras las vacaciones, y en la que conocí a otro biker más con el fué un placer esta ruta.
Como conclusiones de la ruta:
 - Ruta entretenida dentro de lo que son marchas organizadas.
Perfil de la ruta: